z刘红
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
汉兰达开出去有面子吗，说实话还是比较有面子的，看售价，配置稍微好一点的汉兰达都卖到30万左右，这个价位已经不是普通家庭可以接受的，所以从广义上来说还可以称的上有面子。
汉兰达车身尺寸达到4890×1925×1720mm,轴距2790mm,定位上属于一款中大型suv,外观虎实高大，造型威猛有力，刚劲野性，还是非常唬人的，气场比较足，加上丰田的口碑优势，所以开这么一款大型的车有一种居高临下的俯视感，也能带给人不少气势，所以在这个角度上汉兰达也是比较有面子的。
从空间上，汉兰达是一款纯正的大七座suv,第三排座椅实实在在可以用来乘坐成年人，而且舒适度还能有所保证，头部腿部都还有些富余，而且第三排空调出风口和储物空间也都比较出色，能给乘坐者更充分的照顾。第二排空间更是无敌，地板纯平，宽敞舒适而且有较高的隔音水平，超大的乘坐空间，储物空间加高舒适度也能让汉兰达更加有面子。
保值率，汉兰达可以说是车市中的理财产品，那保值率绝对杠杠的，不仅限于它所在的级别，即使在整个汽车市场当中也有一号，二手汉兰达非常抢手，新车和二手车同样畅销。这也能让汉兰达有十足的面子。
不过要说到内饰和配置那汉兰达就很一般了，卤素大灯，脚刹打天下，寒酸的一塌糊涂，内饰也有较强的廉价感，整体用料也是饱受诟病，手感和视觉效果都让人无言以对。从这方面讲汉兰达的面子感就会大打折扣。
总结
汉兰达的面子主要体现在外形尺寸，车内空间，保值率和售价上，但从内饰设计和用料上来讲确实比较差劲。从整体上来说汉兰达的产品力还比较让人满意，做到开出去有面子还是可以实现的。
李老猫说车
说心里话，当初我选汉兰达的时候，真没有考虑面子问题。就考虑空间和七座，另外图个省心。现在的汽车多到了简直让人抓狂的地步，而且各种豪华车如同白菜一样多。
而且现在人对汽车也相对麻木了！汽车已经不是当年的稀罕物件，高级物件。另外，人的心里也和以前发生了微妙的变化。举例说，看到身边有一辆千万的跑车，看了一眼，这车挺漂亮。然后呢？该干嘛就干嘛!毕竟别人一千万的车，和我有那么大的关系吗？你若是我衣食父母，老板，那么我会夸几句，赞美几句表示一下。你和我一点关系也没有，我也不需要你什么，你的东西，和我有什么关系呢？
话说那是2007年，本田crv新世代上市，那年一车难求。我陪我叔叔买了一台2.4豪华版，提车23.98元，加装饰2w，没办法。相中了！我们处在四线小城市，开回去以后，停在哪里都会有人问，这是啥车。多少钱，可谓是赚足了眼球。现在呢，别说千万的车，不现实，生活中80-100的车也算不错了吧！你开出去看看，谁还会围着你的车品头论足。一扫而过，第二眼都不爱看!
而当初那些豪主儿，早都不玩车了！有一个车差不多的就行了！玩的都是一些我们不能理解的东西，匪夷所思的东西!所以说，现在车子烂大街，为了出行方便不得不买，人口增多不得不换，至于面子，远远不如里子重要了，您看呢？
水墨丹青一世情
本人15款汉兰达车主，用车近一年。之前写过一个汉兰达的使用贴，大家可以参考一下。个人感觉大汉是一款相对硬朗的城市型suv，总体给人的感觉是性价比的优势。要说面子一事，我在之前的帖子里也有提及)，这一点够有面子了吧？但实际上绝大部分汉兰达车主在购车时都没有去考虑面子的问题。若要回答这个问题，我强行往面子方面倾斜一下，试着回答吧。首先讲汽车的心脏，汉兰达的2.0T双循环发动机，既省油又有一定动力，属于明星级别的发动机，而且发动机是纯进口，有面子！其次，大汉的身材比较壮硕，在2017年中之前的市场上，几乎很少有该级别的竞争者，福特锐界算一个，其他的车要么价格高好多，要么内部的7座是摆设，要么国产品牌。所以光看外观尺寸又是大有面子吧！再次，内部驾乘感受，内部空间也是同型车里的佼佼者。7人入座后的空间感属于可以接受的范围。前排特设的大储蓄物格被上车的人夸了无数次，大大的满足了本人的虚荣心。然后汉兰达虽然配置不够全面，但是总体使用感觉还是很稳定，长期跑高速的我，油耗一直在9L以下，一箱油700km妥妥的。当然城市道路开开的话11L还是会有的，所以一辆既能满足7人乘坐，外观又大气，发动机又进口的20多万合资车，难道还不够面子么？
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先说结论：
汉兰达或多或少能够在外观上尺寸上给车主一个满足感和面子，但是这个面子可能是车主自以为，别人买不买你这个面子，就不一定了。
本着客观的角度出发：
1. 那些说没面子的人，我觉得他们分析的不够透彻 。这些人的观点是BBA烂大街的年代，谁会关注你个丰田品牌的汽车。
诚然，如果单纯从品牌影响力的角度而言，丰田这个品牌在当下一众汽车品牌当中，真的不算什么有面子的品牌，就是普通的老百姓用车品牌。
可是，我们如果从消费者心理出发，就不难发现，为什么汉兰达这款车在中国卖的这么好？
还是因为丰田厂商非常敏锐的嗅到了中国普通大众消费者（不一定多么懂车）选购车辆的心理：外观大（注意是大，不是大气）、开着省心别出啥毛病。
这两点，汉兰达基本都符合要求。
如果您还是不服我的观点，那么请问为什么现在很多自主品牌的厂商都在生产SUV车型，且都设计的外观比较大、比较夸张？
其实综合看来，这种“好大”的喜好也跟中国家庭用车的分配保有量有关系，目前普通的中国老百姓购车还是以家庭为单位，一辆车要承载整个家庭的出行使用，所以大车更能够满足这种需求，不过依然不排除喜欢大车，其实从心里原罪来说，就是好面子。
那么如此来说，汉兰达的价格区间（20几万-30几万）在外形上，它是能够满足消费者在二三十万这个级别中的合资品牌保证给足你面子的。
也就是说，汉兰达或多或少能够在外观上尺寸上给车主一个满足感和面子，但是这个面子可能是车主自以为，别人买不买你这个面子，就不一定了。
2. 接下来从车辆配置出发
发动机、变速箱、动力总成匹配中规中矩，配置来讲，其实算是汉兰达的短板了，配置低一直都是汉兰达的槽点。
这样的配置和动力总成，能给人带来面子吗？
真的不能。
综合以上两点，不难看出，好面子的人，一般比较在乎表面的东西，外观造型车身尺寸，所以汉兰达满足了这些人的心理，同时不得不承认的是，汉兰达确实是辆比较省心的车，没什么毛病，开着中规中矩，拉人拉货空间都比较大。所以取得了不错的市场口碑。
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车主有话
首先告诉你 有！目前车对大多数家庭已经不再是梦，满大街都是，当然，你开到大街上，先撇开车的性能不讲，因为大家都很忙，没啥卵时间去研究，所以面对一双双麻木的眼光，最直接的就是外观！我本人觉得新款汉兰达在外观上直接赢得了大多数人的眼光！霸气的外观形象还隐藏一丝暖男气息和稳重，整个车看上去精神饱满。总之，论颜值，这车开出去面子上没问题！
红烧肉770
没啥面子。
BBA入门车一般二三十万，这个谈不上面子。真正的BBA一般四十万起步，中高配也要五十万左右，到这个水平，多少有点面子了。
不过也要看环境。小城市四五十万挺有面子，不过北上广的话，就是个渣。就想，一个厅官，再地方，算是一方大员了，但是放在北京，挨板砖，还不一定有资格挨的到。
最后说，用车，不要用成了负担。那天和朋友吹牛，买个别墅，怎么装修也得一百万起步吧，都住别墅了，车子也得换个好点的，五十万嘛，和邻居聊天，家里没有保姆都不敢意思凑过去，孩子上学也不好意思不上个贵族学校吧。买了个别墅，结果生活开支一下子提高一大截。所以，用车，最重要开心，不要增加太大的负担。
愤怒的葡萄230916564
当年买车的时候挣扎过这个问题，看过沃沃xc60 q5 xt5。后来想了半天，豪华品牌没有什么意思，实用性还没有汉兰达好。所以就作罢了，买汉兰达主要因为有孩子了，以前的三箱出门小了，放孩子的东西就满了。想给家人一个更从容的空间，要说面子，丰田这个品牌很奇怪，5万到200万的车都有。算不上豪华品牌，比上不足比下有余吧。我觉得合适自己的是最好的，看自己的定位吧。
西风大王
看完这个标题笑死我了_你是在无人区还是山区啊_一个普通的满大街的二十来万的小车车要争面子_只能呵呵了_别说1234线城市了_就是山区你开个五六十万的路虎大家也是审美疲劳_谁家没车自己身边亲朋好友也有吧_现在车又不是稀罕物！二十莱万的汉拉达也就是个普通家庭家庭代步家庭用车！别自作多情！我家最低档一量也比汉拉达值钱也没觉得自己多有面子！
我本善良已认证
看你用来干嘛。作为一个20来万的车。丰田要比传统BBA强太多。空间大，可靠耐用。拉货拉人持家省心。你说买个奥迪A4有面子吗？买个宝马1，奔驰A有面子吗？不就是个普通车。如果花30万全办下来。其实哪个都和面子挂不上边。还是实用为主。在这一领域，汉兰达是王者。但你要出去做生意。开汉兰达肯定不行。你怎么也要来个50万车。一般人们都是BBA。当然你非要20万车出去做生意。只能买大众迈腾帕萨特，为啥？因为同级别最大最庄重。虽然性能不行但NVH大众真做到极致了。当然你要是非要丰田系的车。要不买30万的雷克萨斯ES要不买普拉多。。要做大买卖，世界销量告诉你。最好买奔驰S，绝对有面。在上面的人也不会考虑汉兰达了。因为富有限制了他们的想象
用户71070406391
我的是13款的汉兰达，算是当时中期改款，现在懂车的人越来越多了。但是，请你们相信，不懂车的还是占多数，前几天我问朋友你看我这车怎么样（她开着3.0T的Q5进口版），她说她不懂，觉得汉兰达挺大的，应该是好车，问她多少钱，她说得在四十多吧。好几次我身边朋友看不出这是什么级别的车子，都觉得这是好车。这就是当今的状况，二手BBA烂大街了，玩车的也多了，问一个车有没有面子，你得看你在城市，还是县城。总得来说，合资品牌，如果车子越大，一般会多那么一点点的气场，不单纯是车价，很多不懂车的看到大车，都会觉得这车油耗一定大，应该是好车。国人吗，喜欢车大外形漂亮
