隨著新年到來，國內各大車企在2017的成績單也相繼出爐。總體上來說，去年我國車市依然呈現正增長的態勢，只不過增速相對放緩。同時，市場結構也有了很大的變化，新能源車和SUV持續火熱，數據顯示2017新能源汽車銷量預計超過70萬輛，相比2016年整整翻了一倍。
而從車企們的銷量反映上來看，在2017年日系車可謂形勢一片大好。雖然國內不少人都會拿民族情結說事，但顯然多數國民都更忠實於自己的錢包。當然，也許是由於薩德事件，韓系車幫日系車轉移了大家的注意力。但無論如何，最後的結果是基本上所有日系品牌都業績出色，完成了自己年初定立的銷量目標。今天我就帶大家一起來看看，各大日系車企的銷量完成情況!
東風日產（年銷量目標108萬輛）
2017年實際銷量：112萬輛
東風日產在國內不怎麼高調，給人印象也並不高端，但銷量卻是日系車裡最好的。在去年12月6日日產官方就宣佈銷量達到百萬大關，最終日產2017年累計銷量達到了112.24萬輛。相比2016年提升並不算高，但在2017年初車市遇冷的情況下，保持如此成績實屬不易。日產之所以能賣的如此火，雖然跟勁客這樣的新車發力不無關係，可最主要的還是依靠軒逸、逍客、奇駿等主力老車型的支撐。
廣汽本田（年銷量目標69萬輛）
2017年實際銷量：73萬輛
廣汽本田2017年除了冠道之外，並沒有多少優秀的新車推出，能取得73萬輛的成績主要還是靠積累。不過到了2018廣汽本田將迎來產品爆發，新款飛度、國產全新雅閣、謳歌新RDX以及謳歌CDX混動版都將在年內推出。憑藉眾多新車的到來，相信廣汽本田在2018的銷量肯定會再上一個臺階。
東風本田（年銷量目標65萬輛）
2017年實際銷量：72.5萬輛
眾所周知，廣汽本田一直壓著東風本田一頭，但這種情況在2017年得到了極大的改變。東風本田去年累積銷量達到72.5萬輛，不僅大幅超額完成了年目標，並且拉近了自己與廣汽本田的差距。這與去年剛上市的全新CR-V以及思域的持續火爆有關，CR-V單車全年銷量達到了18.7萬輛，而思域為17.6萬輛。這兩款車加起來幾乎佔領總銷量的一半，由此可見其重要性。
一汽豐田（年銷量目標67萬輛）
2017年實際銷量：69.3萬輛
豐田作為全球最大的汽車品牌之一，在中國的日子卻混的不如本田好。一汽豐田2017年銷量達到了69.3萬輛，剛剛完成了自己的年銷量目標。從產品線上來說，豐田還是略顯單一，除了卡羅拉、威馳、榮放RAV4之外，沒有更多有名氣的產品出現。特別是在中低端SUV領域，2018豐田應該向小型化和低端化發展推出新車型。
廣汽豐田（年銷量目標43.5萬輛）
2017年實際銷量：44萬輛
廣汽豐田與一汽豐田處境相似，也只是剛剛完成自己的目標。其中，漢蘭達、凱美瑞、雷凌三款車銷量最多。由此可見，廣汽豐田在中高端市場經營的很不錯，獲得了國內消費者的認可。那麼2018年就應該引進更多的中高端車型，尤其是SUV方面的新車型，這樣既能跟一汽豐田錯位競爭，還能提高品牌的影響力。
一汽馬自達（年銷量目標12萬輛）
2017年實際銷量：12.4萬輛
一汽馬自達在2017年憑藉新阿特茲和馬自達CX-4，兩款新車勉強銷量突破12萬輛，達到了自己年初的銷量目標。顯然，這證明一汽馬自達2016年底停產4款車型，只留下阿特茲和馬自達CX-4兩款車的決定是正確的。2018年一汽馬自達會在精品化的路線上，繼續走下去還是引進新車型?真是很讓人期待啊!
廣汽三菱 （年銷量目標10萬輛）
2017年實際銷量：12.1萬輛
廣汽三菱應該是2017年最讓人意外的一個品牌，大家都知道它在國內只能算二線小眾品牌。知名度極低，並沒有多少人會去買這個品牌的車。但2017年它卻賣出了12萬輛，跟一汽馬自達相持平，所以很令人感到吃驚。分析背後的原因，應該都要歸功於歐藍德的國產，在這款SUV國產後價格拉低了不少。同時，性價比有所提升受到了購車者的追捧，2017年賣出了近8萬輛。
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