用户64077400
4S店卖车，汽贸店也卖车，同样是卖车，有什么不一样呢？
现在汽车是越来越多了，无论是4S店还是汽贸店，覆盖城市也越来越多。要是说起4S店和汽贸店的关系，就像是品牌直营店与综合代理商的区别。一般来说，4S店是汽车厂商唯一的销售渠道，也就是说，4S店是直接从厂商处提车，带有“官方直营”的特点，所以我们看到的4S店，都只是单个品牌的4S店。而汽贸店就不一样，汽贸店的汽车来源是4S店，虽然看着是在汽贸店提车，但是除了一些全进口车以外，大部分汽贸店的车都是通过4S店采购来的。汽贸店就像在手机大卖场买到不同品牌的手机一样，在这里能买到不同品牌的汽车。
那么有人就会疑惑了，现在汽车价格这么透明，汽贸店还通过低价格来吸引顾客，那么汽贸店是怎么赢利的呢？
如果有人真的实地到访过汽贸店，就会发现，在汽贸店内，是很少会看到出厂3个月内的新车的，并且车型的样式也是很有限的。汽贸店受自身规模所限，库存量一般不大，为了加快库存消耗，势必不会引进小众品牌和型号，并且也不会引进过于个性化外观的车辆。 汽贸店的主力销售车型，都会是主流走量的车型。
这就是汽贸店能以比4S店更低的价格卖车的原因。
如果我们受预算所限，无法到4S店购买到心仪的车型时，在靠谱的汽贸店购买车辆，也是一种可行的方案，虽然库存车不如新车好，但是毕竟那也是4S店提供的车源，不仅有质量保证，还能享受到4S店的质保。
希望能帮助到你。
汽车观察家
去4S店购车还是汽贸店？这个问题对于很多初次购车者来说，是个两难选择。汽贸公司汽车售价低于4S店，但不少消费者担心汽车今后的售后保障掉链子，所以宁可多花些银子去4S店购买个放心。其实，汽贸公司的售后也有法可依，因此一样有保障。
关于汽贸店
4S店为了增加销量，在自己所属区域内设立的二级代理，二级代理不止代理一个品牌，而是很多的品牌，所以也称汽贸店或汽车综合店。
关于车价
1、汽贸店因为不需要单独为某个品牌建展厅，不需要太大的广告投入以及其他费用，使得单车费用较4S减少很多，而且汽贸店卖车一般都是走量，也就是为什么车价会比4S店便宜的原因。
2、4S店的进货渠道只有厂家，偶尔在附近地区的同行处调车，相对来说进货渠道比较狭窄。而汽贸公司胜在渠道多，拿货政策上比4S店更灵活，不仅可在全国范围拿货，并且不受厂家限制。
在车源上没有厂家的支持，除了资金、人脉，汽贸公司老板靠的就是信息。他需要掌握各大4S店的情况，比如哪家车行资金紧张，哪家没完成月任务，哪家的厂家又压库存了，哪家有新试驾车名额，哪家手里有一批库存车，哪家急需亏本卖车等。所以大部分时候，汽贸店往往能拿到比4S店更优惠的价格。
关于质量
汽贸公司的车都是从4S店送过来的，所有质量是有绝对保障的。当然你如果不放心，也可以在汽贸店买车后，跟汽贸店的人一起去4S店提车。
关于售后
新的汽车三包法规定，无论消费者在4S店还是汽贸店购车，商家都必须承担所出售的汽车质量问题的责任。
在4S店购买的汽车若出现问题，4S店会直接处理。若汽车在汽贸公司购买，汽贸店会找4S店处理。这是汽贸店和商家的义务，不得推诿。若4S店拒绝处理汽贸店的车辆，消费者和汽贸店可以找厂家或消费委投诉，这同样是车主的权利。
汽车售后不分地域，不分商家，厂家必须对此做出三包的承诺，这是法律所规定的。4S店销售商常拿汽贸店购车没售后保障作为借口，这也是消费者对汽贸店的低价汽车望而却步的主要原因。
笨牛商贸
车质网经常能收到很多消费者关于二级经销商欺诈消费者的投诉，几乎都是因为消费者贪图二级经销商给出的价格远低于4S店而引发的欺诈行为。那么，什么是二级经销商（汽贸店）呢？
什么是二级经销商?二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资比4S店低，所以二级经销商的价格会比4S店低一些（但经常有欺诈行为）。
为什么会存在二级经销商？首先厂家希望能直接控制市场的车型售价，以便能获得更好的利润率。作为消费者而言，一个不会变动的价格在卖方市场中是比较难被认可，消费者需要一个价格相对灵活的市场。 经销商为了满足厂家的销售任务，更灵活的针对市场的变化作出调整，也需要一个这样的市场来销售车辆。其次是当地4S店销售网络没有覆盖。
他们的价格为什么优惠？1.低价宣传吸引关注2.投资成本低3.不受厂家直接管理4.车况不明急于消化。
二级与4S店的区别：二级经销商（汽贸店）的车是来自4S店的，也就是靠帮4S店卖车赚外快二级（汽贸）店要与4S店竞争，其报价往往是4S店的销售价，因此根据这个价去砍的话，一般都能以较4S店更低的价格提车。二级经销商在降低价格的同时，通过其他手段收取费用。
每个4S店都有试驾车辆，当试驾到一定公里数后，就会以较低的价格卖给二级（汽贸）店。部分二级（汽贸）店就会将里程表传感器拔掉，并使用仪器将公里数归零，再装上传感器，使车辆行驶里程与新车无异。然后将试驾车以较低的价格售出。二级（汽贸）店以低价从4S店购入库存车辆，虽然车辆在配置上问题不大，但由于二级店对车辆的保养不多，可能出现电瓶馈电、油路故障等问题，最终吃亏的还是消费者。还有部分二级经销商（汽贸店）会从港口低价购入一些伤病车，维修后以较低的价格卖出。
部分二级经销商（汽贸店）会推出一些所谓的内部车，且价格要比4S店便宜不少。到店可低价购车，也无需购买任何精品配件，但必须全款提车。当车主付全款后，就会提出必须要求顾客缴纳一定手续费，不然就无限期交车。到头来发现支付手续费后的价格与4S店相差不大。
在二级经销商购车的风险：在二级市场上常有一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。
二级经销商以特别低廉的价格销售的产品很可能是积压时间较长的库存车或试驾车。极个别黑心的奸商甚至会销售返修过的车辆
收费项目繁多，价格不一。在购车过程中巧立收费名目收取各种费用
在价格车辆手续以及售后维修方面没有保障，一旦出现经济纠纷，不容易通过正常渠道解决。
汽车数据分析
首先要清楚的是汽贸店的车从哪里来的，为什么这么便宜。
从汽车产业链来说，厂商除了供给4S店车辆以外，并没有向其他汽贸提供过车辆，换句话说，大部分所谓汽贸店的车型的源头还是4S店。那么这些车为什么不在4S店进行销售呢？为什么比4S店还便宜呢？
4S店总归会有库存车，直销车型，那么所谓的汽贸店，二级店就是这些车辆的好去处，之所以便宜是因为他们向4S店大批量采购，价格可以控制，同时4S店为了拿到返利，清理库存也乐于将车辆低价卖给他们，而且如果是大批量采购的话4S店并不亏。
但是这里有一个好处，那就是车辆品质还是有保证的，总比一些不靠谱的二手车要强好多，而且这些车在4S店享有质保。不过如果是一些热门品牌车型的话在这些店可能看不到哦。
笔尖的汽车世界
我老家属于紧邻江浙沪的三四线小城，随着经济的发展老百姓手里的闲钱多了，消费水平高了，汽贸行在五六年前如雨后春笋般冒出来很多，以前老爸上班的公司下面就有一个汽贸行，一个发小在老爸手下干了几年，资源攒够了也和几个同事离职开了个汽贸行，也就是题主所说的汽贸店，甚至在我们本地同业中有很高的声誉，相对来说对老家的汽贸行业里面的情况比较了解，下面说说我自己认识。
首先正规的汽贸店要么是某品牌4S在当地的合作商，专卖某一品牌的车，要么就是和很多甚至全国各地各品牌拥有广泛合作的中间商，总体上来说这两种汽贸店都是从4s店拿车，质量售后都和4s店没有多大的差别，还是值得信耐的。
其次，以前汽贸行作为汽车生产商4s店布局不足或保有量不足以支撑4s店利润的一个有效补充，大多开设在三四线城市，但由于汽贸店更接地气，起点低在很多一二线城市也大量出现，比如说北京上海，但随之而来的合适管理上的混乱，和大量的投诉和对这个行业的不信任，也给这个行业的发展带来了瓶颈。其实在我老家的汽贸店因为和全国，特别是沿海省市的4s店联系广泛，所以哪里给的优惠高，利润空间大，就到哪里提车，所以这些汽贸店除了有营销人员，还有一些驾龄长经验丰富的提车员。
其三，现在大家都在吐槽北京上海等大城市的汽贸店存在欺诈等行为，上当受骗的比较多，所以由于一二线城市4s店布局广，还是建议到4s店去购买，当然也不能一棍子打死，如果有靠谱的汽贸店，或是熟人开的汽贸店，相对来说还是汽贸店的优惠会比较多。
其四，三四线城市来说，如果当地没有相应品牌的4s店，还是建议到当地靠谱的汽贸店咨询，毕竟买车不是买白菜，不可能去一次4s店就搞定，来回好几次经济上也不合算。去汽贸店咨询买车，相当于找一个懂车的人帮你选车买车、节省了很多的时间和精力。同时，汽贸店能够生存一个重要原因就是4s店给汽贸店的优惠政策远比你本人去4s店能拿到的优惠要高，只要在汽贸店这里能拿到最大化的优惠，相当找了一个人帮你去砍价，何乐不为呢！
其五，针对三四线城市来说，地方不大，竞争激烈，大家乡里乡亲的，低头不见抬头见，一个汽贸店要想生存，口碑很重要，一般也不存在欺客的行为，因为一但传开了，他在这行也就不太好混了！而且好的汽贸店主要是走量，赚的一点差价和4s店的返点，所以还价也比较容易，不存在4s店店大欺客的现象，所以综上所述，买车正规的汽贸店比4s店实惠。
漫步云端139902970
这个肯定是汽贸店便宜的，这个汽贸店分两种情况的，一个是4s店的老板为了拓展业务和增加汽车销量都会和别人合作在其他县城或乡镇开一个网店，我们称为二网，这里就限制了汽车资源的范围了，另一种情况别人自己开的店，我们称没炒车档，汽车资源没有限制，可以同城或跨城等去拿车，哪里便宜去哪里拿。
这样的情况大家都是汽贸店，但大家的优惠幅度不一样，比如同一车型，在4s店的优惠幅度是3500元；可能二网的优惠幅度是4600元，因为二网的话，人工，水电，店铺租金等相对会少点，再加上是和同城合作的一般会比4s店会优惠点；炒车档的话优惠幅度是6200元，因为炒车档的话不用为了品牌各种推广，他们只要了解同城或其他城市的车那更便宜就行，哪里的任务没完成，哪里的库存车多等就行了。
你如果是去二网买车的话，如果你不喜欢这一台车，可以要求他们和你到4s店选车这样是可以的，但炒车就不可以，基本上很多都是你把车型选好后才帮你把车调回来，想多台车选是不可能的，除非是车本身有问题就可以要求的。
这时大家都会担心在汽贸店买了车如果质量问题的话怎么办？其实这也不用担心的，如果是正规的渠道拿车的话一般都会有三包的，三包法有规定全国都可以联保的，不过有些地方4s店见你不是在他的4s店买的车，可能态度会差点。个人觉得价格相差不大的还是在4s店买车比较好。因为有车可以选，你们觉得呢
筒木星
买车要说4S店便宜也可以，要说汽贸店便宜也可以，为什么要这么说呢，听小生我见解:
很多汽贸的车也是4S店提的但他们有那能力有那祈道提到市场价百分之70到80的车辆价格，比如一辆车车身200000万，汽贸店有能力有祈道以车身的百分之70到80也就是140000或160000的价格把车从4S店提走。
正常卖车都有优惠。
假设车身价200000这家4S店优惠15000也就是车身架185000，而汽贸店通常为促进销量往往比4S店优惠多个2000或是5000的也正常不过。这是在双方都不认识的时候，仅仅是顾客跟卖家的关系，所买的车的价格，那样就去汽贸店里买，汽贸店会优惠的大。
如果你4S店有认识经理级别的人且他能有心帮你（4S店的经理权限是很大的他所能操作的价格绝对比汽贸店便宜），这个时候你可以选择在4S店购买。
如果你汽贸店有认识的能有很大的权限的人，汽贸店买会比较便宜，理由同上。
哪里买都能比另一方便宜，看你如何根据自身的关系去衡量。所以我才说4S店便宜，汽贸店便宜，都可以。
这是我个人的叫见解，期望的对你有参考价值！
诚信8点半
我曾经在汽贸干过一夏天，销售冠军，我觉得我有发言权。
汽贸，我们自己称为二网，二网和4s比最大的优势是价格，因为二网靠的是走量，稍微挣点就卖，我们当时一辆车挣500，挣300都卖，不挣钱都卖，就看你会不会讲价，因为返点很多，量上去，一辆车光返点就一千以上，还有两千三千的，这就是冷门车了，还不算精品和售后，有了量，自然精品和售后挣钱不是问题，就像腾讯，有这么多用户，随便干点都来钱。
说完唯一的优点，再说说缺点。
一，二网的车是销售从4s开过来的，而不是板车拉来的，路上自然是怎么爽怎么开，现在的车不用特别磨合，但也不能暴力驾驶，有时候遇到刮擦，就开到自家售后钣金喷漆等。自然不会告诉客户。
二，售后，二网的售后杂而不精，人员不专业，大部分也没受过厂家的培训，因为品牌太多了，解决不了的就让你去4s店，心情不好了就让你去4s店，把你的首保机油以次充好更是小儿科，大部分车主只关心免费，但对机油没研究，更不用说维修的方面了
三，说实在的，二网就像农贸市场，不正规，4s有专门管新车钥匙的，二网没有，没事开着新车出去买点东西吃点饭很普遍，公里表拔了，你根本看不出来，虽然发动机会报故障，但是很好消除。
四，那是很多年的事了，很多事我都忘了，反正我买车去4s店，就图个正规，最起码没人开着你的车出去吃饭再卖给你。一句话，正规有正规的好处，贵有贵的道理。
铃木汽配之家卖假货
首先要分清楚，不管是去汽贸还是4s店买的车，同样都是全国联保，如果有任何质量问题，假一赔三。但为什么是4s店会更贵呢？原因人家房租开销都比汽贸多，偶尔也有4s店的，价格会比汽贸还便宜，而你在汽贸买车的情况下，他的车辆就会找到外地车辆价钱最便宜的车调回来。卖给你！总之一句话，货比三家多问，不要心急一时买。
汽车答人
诚邀！这个问题还真不是问题，任何有点常识的都知道4s有保障，原因如下：
1.4s店车辆相对汽贸有保障得多，毕竟你不知道汽贸店的车是从哪来的，那车经历过啥。
2.就实力来说4s店较大，规模要大，资金充足，入门高，而不像汽贸就几台展车
3.4s店专业度高，专一性强，较稳定，汽贸太杂
4.售后这块4s店相对有保障，有专业性，响应速度较快，而汽贸基本仅卖。
总结：
通上以对比能很清楚的看到两者区别，简单来说4s店好比品牌专营店，而汽贸好比百货店。所以你若是已想好买啥车，去4店是不错选择，若仅是了解对比，去汽贸最合适。当然，汽贸也有优势，那就是相对来价格要便宜，接待态度更好，选择性多，能给予的支持更多。
以上仅是个人经历所感，不认同者可以实而辩，勿喷
