月銷連破2萬輛,福睿斯鬥不過它,科沃茲憑何當上A級車新貴?

近些年,隨著SUV熱的興起,合資家轎市場洗牌加劇。很多產品銷量下滑嚴重,依然賣得好的,已經越來越少。

在10萬-13萬元區間,真正保持平穩走勢的,還是那些老面孔,朗逸、英朗、軒逸在2017年的銷量均突破了40萬輛。

在7萬-10萬元區間情況缺略有不同,因為殺出了新面孔——它就是2016年下半年上市的科沃茲。

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2017年,科沃茲全年累計銷量達188,319輛,其中9-12月更是連續月銷量超過2萬,在去年9-12月中,科沃茲銷量同比勁增58.12%;2018年1月,科沃茲延續月銷破2萬輛,截至4月底,總銷量近7.5萬輛。

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科沃茲的大受歡迎不僅侷限在國內市場,2017年6月開始,科沃茲實現批量出口墨西哥,截止2018年4月底,出口累計銷量達17,049輛。

社友們也許要問了,科沃茲為何能成為A級車細分市場中鳳毛麟角的新生代“風向標”車型呢?

車透君認為,這與它所表現出來的三大特點有關:年輕、實在和精緻有關。

其一,年輕感。

科沃茲前臉設計採用的是雪佛蘭新一代家族語言的雙層前格柵,如果和捷達、桑塔納等車型放在一起,一下子就能區分出來,誰年輕活力,誰老氣橫秋。

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雖說是7-10萬元的定位,不過科沃茲在細節刻畫上運用了不少加強高級感的方法,比如格柵上的漸變紋理,雙L形LED光帶式日間行車燈。

坐進車內,同樣不像德系四平八穩般的沉悶,取而代之的是飛翼式座艙設計,環繞式的整片皮紋包覆材料,黑色與馬鞍棕時尚色相搭配,大大提升了時尚感。

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科沃茲座椅的曲面和縫合,有一種立體剪裁的感覺,坐進車內便會感到一種躍動的舒適感。

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其二、實在感

車身體態符合主流審美,側面和尾部視覺寬闊,給人很實在的感覺,而入門級家轎最需要的就是實用和穩妥的“踏實感”。

尺寸方面,科沃茲同樣實打實,長寬高為4544/1779/1467mm,軸距2600mm,這在入門級家轎市場裡,挺佔優勢,也更容易打動國內消費者。

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除此之外,科沃茲的實在之處更體現在細節方面。

例如,駕駛位操作很順手,手剎位置夠高,手剎柄也夠長;對於中控屏,科沃茲採用了很人性化的傾斜度,觸摸點擊時,手腕角度自然;變速箱檔把前面有開口很大、便於拿取的儲物空間;杯座開口很大,粗胖一些的水杯也放得進去,而且還是無蓋敞開式的設計。

動力方面,科沃茲主打是1.5L,最大功率83Kw,最大扭矩141N·m,配有發動機智能啟停功能,搭配5速手動或6AT自動變速箱,工信部綜合油耗在5.4L/100km。

今年3月底,科沃茲325T車型上市,1.0T的發動機,最大功率88Kw,最大扭矩165N·m,工信部綜合油耗在5L/100km。

在操控方面,科沃茲的底盤呈現一種紮實的質感,駕駛起來車子足夠輕盈,過彎靈敏。加上方向盤的靈活和人機交互的合理,女生開也很容易上手。

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其三、精緻感。

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主力車型運用了智能獨立數字顯示胎壓監測,這顯然是一項越級配置;車內還搭載了原廠定製劇院級音響(6揚聲器),能夠自由切換模式,讓前後排音效更加均勻,音質媲美進口豪華品牌;同時,通過採用輕量化隔音材料,有效運用隔、吸、降三種技術降低發動機噪音、路噪、風噪等,在112公里/時,車內風噪僅42dBW。而出於對車內空氣質量的全面考慮,科沃茲全系使用PM2.5空氣過濾系統,可以有效過濾0.3mm-10mm的汙染顆粒,吸附能力可達到99%以上。

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可別小看了這些細節,這都體現了一個車企的匠心所在。

行文至此,車透君想起了科沃茲的那句廣告語:“給你想不到,愛上想不到”。

顏值年輕、配置越級、油耗低、操控好、價格還低,科沃茲能夠帶給年輕消費者的價值感,確實遠遠超越了他們過往對同級車的認知。

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所謂得年輕人者得天下,擁有如此亮眼的產品力與親民的價位,科沃茲銷量和口碑的節節攀升完全在情理之中。

車透君認為,在10萬元級別的A級車市場,科沃茲還將憑藉自己強勁的產品實力和更豐富的動力組合,向老牌競爭對手們不斷施壓。科沃茲這個後起之秀必將越來越好。


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