長久以來，基本都是大眾和日系的鬥爭，其他如美系，韓系，法系甚至包括國產等紛爭較少，這是為什麼呢？綜合分析，我想原因有以下幾種。
一、大眾同日系產品類似有天然的敵對性。大眾系列產品，同日系價格區間高度重合，但大眾同級別車型，無論是價格，還是質量，都同日繫有差距，所以大眾公關不斷煽動詆譭日系。而美系同級質量比大眾還差，韓系順便黑一下山寨日系就行，至於法系不入流，國產更是比大眾低檔次，不足為慮。
二、大眾的短處恰恰是日系的長處。大眾長久以來黑日系皮薄安全性差，結果日系車頻頻在世界權威碰撞測試中取得好成績，反觀大眾反而碰撞測試成績不怎麼好，特別是所謂的新桑塔納捷達朗逸等連權威碰撞測試都不敢參加，最近出了個神車網，大眾車一撞就現了原型，以後再黑日系也黑不了了。
三、大眾最賺錢的是賣情懷，而日系相對附加值較低。大眾同級別往往比日系要貴，這個附加值賣的是需求受大眾影響的信徒的情懷，而日系歷來因為歷史原因不僅無法產生過多附加值，甚至有貶值傾向。這方面大眾一向極力煽動民族矛盾，順帶宣揚"德系品質""大眾比較高級"這種可笑的邏輯，殊不知大眾比寶馬奔馳差距十萬八千里，而且大眾跟高級從來也不沾邊。
最後總結，大眾公關還是很強大的，給各個門戶網站充值也很給力，質量出了很多嚴重問題也被壓了下來。其實大眾本來不需要這樣做，好好造車，不要試圖用雙離合這種缺陷技術騙國人，加強質量控制，就像乞丐版polo那樣，故障少而且便宜，又何愁不能打敗日系？
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