轰隆隆 ，轰隆隆 ，车轮飞，汽笛叫，火车向着韶山跑，一路歌声一路笑，欢乐歌声冲云霄，祖国山河换新貌。
这首歌，用在中国第一铝抚顺铝厂的运输建设，再也贴切不过了。前者，反映了蒸汽机车时代，给祖国山河带来了翻天覆地的变化。抚顺铝厂也是在车轮飞，汽笛叫，运输建设的发展，为抚顺铝厂的旧貌换来了新颜。
蒸汽机车动车部分，是将蒸汽热能转换成机械能，为机车产生动力，从而推动火车前进。
机车启动还需要司炉工，把煤填入炉膛里，煤在燃烧过程中，将化学能转化成热能，推动机车活塞往复运动，带机动车轮转动，从而牵引列成前行。
由于工作的关系，我曾接触到抚顺铝厂一个专修蒸汽机的运输机务工段。也多次登上了抚顺铝厂的蒸汽机车头部位。对这台机车产生的蒸汽和发出的汽笛轰鸣，至今难忘，每当耳边想起火车汽笛的声音，就想起了抚顺铝厂那个靠蒸汽机启动的年代，靠蒸汽机发展的年代。
抚顺铝厂运输处，主要是负责全厂的铁路运输、公路运输、及厂内的短途运输。
全厂原材料、燃料、设备及备品件，货物的周转及产品的运出等，主要是靠火车、汽车、电瓶车等交通完成。
当年，抚顺铝厂各种货运的年运输量都在66万吨左右，其中铁路运输的主要原材料、燃料及产品等在43万吨左右。
1954年，抚顺铝厂投产后，当时负责运输的基建运输科改为运输车间。当时仅有汽车13辆、电瓶叉车6辆，电瓶搬运车6辆，装卸工人约130人，厂内铁路约8.3公里。全厂装卸量约10吨左右，当时铁路货车装卸全靠人力。
1958年，抚顺铝厂有了第一台机车，1959年又调来了2台机车。这时全厂拥有蒸汽机车3台，记得是叫前进号和东风号。铁路货车3辆、还有槽车、汽车、电瓶车等29辆，全年运输量为36万吨左右。
1965年，抚顺铝厂还是有蒸汽机车3辆，铁路货车增加到了17辆，槽车8辆，汽车电瓶车等91辆。这时全厂年运输量已达到40万吨。
1968年至1975年，抚顺铝厂先后制造和改进了装卸机械设备10余项，大大提高了装卸机械化水平。
1978年，抚顺铝厂针对厂外机车货车的铁路氯气库不安全隐患，于1980年新建了厂外铁路氯气库复线和矸子山钢铁库用线近2公里。解决了氯气库的重大隐患。氯气是抚顺铝厂生产镁和钛的主要原料。
1985年，抚顺铝厂还是拥有当时的蒸汽机车3辆，铁路货车、槽车等有所增加。这时全厂的运输总量约达到66万吨。
抚顺铝厂运入物资主要是氧化铝数量最大，约14万吨。其次为焦炭、煤、钢材等。运出的物资以铝、镁、硅、钛为主。
2000年末，抚顺铝厂的蒸汽机完成了历史使命。从此，抚顺铝厂再也听不到那令人激动的气鸣了。
作者 于海涛
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