在过去很长一段时间里，印度都是亚洲屈指可数的航母大国，直到近年来，中国开始在航母领域发力，接连建造了两艘航母，而且从吨位、自主程度、服役速度上完全超越了印度，让后者直接丢失了“亚洲第一航母大国”的宝座。
辽宁舰上的牵引车
仅通过是航母上的一种非战斗车辆，就能显现出中印航母的巨大差距，它就是航母的甲板牵引车。多少年前，对于美军航母上穿梭的这种小个头车辆，中国军迷还羡慕不已。航母牵引车虽然身段较小，但却是不折不扣的“大力士”，由于航母甲板的空间有限，牵引车这样的非战斗车辆就要做到尽可能小，为停放舰载机空余更多的空间，也方便活动;它看似很“萌”的平板结构，正是为了方便在机翼下来回穿梭工作。但同时，牵引车必须具备足够大的拖拽和升降能力，才能将几十吨的战机和几吨重的弹药轻松挂载。
辽宁舰上的牵引车
在辽宁舰服役后，中国也同样拥有了自己的航母牵引车，其外表看似简单，造价却高达1000万人民币!之所以如此昂贵，就是因为它的设计标准十分高，除了动力足够强劲、举力足够大外，还要求在拖拽舰载机行驶的途中要足够平稳、可靠，以保证战机不会在日常调度中造成损伤。
印度航母上的拖拉机
不过也有例外，印度苦于没有自主研制能力，就在航母上使用几万元的拖拉机来代替航母牵引车，堪称奇葩。
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