韓貞禹
座標呼和浩特市，說說呼和浩特市滴滴車主的現狀。呼和浩特市目前在快車領域還沒有其它網約車，滴滴出行是獨一份，但是既便如此，滴滴車主的生存仍然很不易，用一個字來形容當下的狀態“熬”，兩個字“苦熬”。早在去年滴滴出行已經拿到了呼和浩特市的地方准入許可，目前在新政這一塊，觀望的居多，出手的較少，網約車上崗證辦理了一部分，陸續還在辦。但是辦理營運證的少之又少。關鍵原因是面對新政的政策，多數人並不願意這麼去做。
說說收益，目前全職快車司機，每天排名前幾的流水在400-550元之間，當然在數千出車的車主中，這樣的收入絕對不超20人。這樣的流水工作時長多數都在13個小時以上，跑到系統不再派單為止。多數人會跑10小時左右，收入大概在260—300元左右，個別的會有浮動，但是幅度不大。這都是說的流水，並未扣除開支。這個賬其實根本就不能算，一算細賬就幾乎沒了，因此跑滴滴的多數也不去算。許多人當下都是過度狀態，等待著其它機會，特別是今年退出的更多。當然新加入者仍然存在。這就是這個行業的一怪，明知不掙錢，還是想嘗試，這恐怕也是滴滴出行能前行到今天的原因之一。
所以說當下的滴滴車主生存並不容易，在全國的大多數區域應該都是如此。這行看似輕鬆，實則不然。工作時間長，過勞，收入低是當下的代名詞。這也是滴滴出行怨聲四起的主要原因。最近觀察發現，其實這已經到了一個臨界點，如果滴滴出行再不調整運營策略，那麼多數車主退出是必然，而且這點我相信今年就會給出答案。這就是當下滴滴車主的生存現狀！
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青城百姓事兒
我做過幾個月的全職滴滴司機，我親身經歷給你講講怎麼樣的。
一，每天五點起床出車開始接單，早高峰一般都是在五點到八點之間，可以拿獎勵，有時候還有翻倍的訂單。
二，九點回家睡覺，因為要跑到凌晨一點左右，不睡覺身體頂不住，睡到中午十一點起床出門接單，一直跑到夜裡兩點。夏天午休一會，其他季節困了就在車裡眯一會。
三，以我在的小縣城為例，每天平均流水大概在200左右，不算人工的話，每天可以掙100元左右吧，一個月3000塊錢，跟當地工廠上班工資差不多，只是要開車十個小時。
四，如果遇到哪天運氣好，每天二三百塊錢也是有的，只要認真跑車，不怕辛苦，全職也可以幹，要是在大城市收入會更好。但是各方面的風險也比較大。總之全職滴滴養家餬口沒問題，致富發財只是夢。
希望回答對你有點幫助，謝謝。
彳亍128107546
大城市可能還好一點，三四線城市只能呵呵了，從之前滴滴發佈的城市雲圖就可以看出來 
SKY乄不忘初心
滴滴司機不像出租車，單公里單價低，而且被查還要罰款。刨去人工費，油費，車輛磨損費基本掙不到什麼錢。每天十幾個小時的工作時長一般人真的吃不消，疲勞駕駛出了事故誰負責？一般都當個臨時工作，等有好機會了就不做了。
