論"機油門召回"這場江湖大戰中，誰是笑到最後的大贏家(霸主）
現在提起來日系車，我們對日產、本田、豐田這日系三巨頭已經完全不陌生了，
2018時至今日已經過去了三分之一，在3月份後東風本田的"明星車型"CR-V發生的"機油門"事件，此後，事件一直不斷髮酵。國家質檢總局執法督查司就近期大量車主投訴的"CR-V等車型"的機油增多的問題約談了東風本田汽車有限公司。東風本田在強大的輿論的壓力下正式宣佈2018年3月1日起東風本田所有專營店全面暫停銷售CR-V車型。
本田作為東風公司銷量扛把子之一，在近期也交出了前4月的銷量成績。根據官方數據顯示，東風本田前4月總銷量為176,666輛，僅佔去年同期銷量的90.2%；下跌如此嚴重，實在是讓人捏了一把汗。
廣汽豐田4月份銷售創紀錄，到底誰是大功臣？
其實說實話，廣汽豐田的4月份成績還是相當不錯的，銷量達到44158臺。同比增長15%！至於是誰交出了這麼漂亮的查成績單，恐怕要完全歸功於全新第八代的凱美瑞。從這個銷量來看，廣汽豐田現在實行的年輕化路線是非常正確的。
東風日產新奇駿順勢而上成為SUV系列當之無愧的扛把子
東風日產，作為日系品牌中在中國表現最搶眼的合資車企，夠硬的品牌以及龐大的經銷網絡在國內有著相對較大的市場比例。在車型方面奇駿、逍客繼續衝破萬輛銷售大關，SUV系列的強勢增長讓東風日產有更大的信心117萬輛目標！
2018年可謂是東風日產的SUV車型發力年，目前旗下在售車型涵蓋小型、緊湊型、中型四款SUV車型，可以說是很全面了。又因為新奇駿的主要競爭對手CR—V的"機油門"事件，奇駿的銷量再創新高！
結語：
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