伈乁隨風飛
我們很多人在購買汽車之後，總是由於不懂汽車的各個零件各個系統的原理，所以對汽車使用上非常擔心，擔心各種操作會不會損害汽車？
各種異常的擔心如下：
- 冷車啟動就開始走會不會傷發動機
- 高速長時間駕駛會不會損壞發動機
- 換擋離合器踩久了會不會傷離合器片
- 玻璃水是不是不能加自來水
- 機油是不是一定要用全合成…………
其實對於汽車上的這些東西，我們不必要這麼麻煩，這麼焦慮！
我們的汽車的汽油在什麼時候都可以去添加，對我們的汽車都是沒有什麼影響的！如果你一定要去計較什麼時候加油站加油最划算，早晨氣溫低的時候，同等價格會多加入一些汽油，那就隨著你高興也可以！
我們很多車主由於不懂汽車的結構原理，很多時候往往大驚小怪！也可以理解，畢竟害怕自己不懂而給以及帶來經濟損失！
我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題
蔡蔡汽車剖析
我相信很多人都是在紅燈亮了之後才會注意到快沒油了，然後開著車到處找加油站。而更時候更尷尬的是在高速上行駛的時候沒油了，而距離服務站可能還有個十萬八千里，那還能怎麼處理？
如果你問什麼時候加油才是最好的時機，那肯定是在油量剩餘1/3的時候可以選擇加油，此時不會覺得怕找不到加油站，行駛到半路沒油怎麼辦。雖然說在油燈亮了以後才選擇加油，其實這也沒什麼影響，一般紅燈亮起之後，根據車型的不同，可以行駛30-50公里左右。而按照道路設計規定40公里內應有一個加油站。
不用說沒遇到過沒油的情況，現在加油站那麼多，怎麼會沒油呢？還真有這麼一個事件，有車友在出行的時候，在高速上行駛，發現油燈亮了，而距離下一個服務區也就三十多公里，這油量完全可以勝任到服務區，結果到了服務區，卻被告知沒有想要的汽油型號，而此時下一個服務區還有幾十公里，那你能怎麼辦。
很多人都覺得油量並不是什麼大問題，現在基本一段距離就有油站。但你可能想的太簡單，總有那麼一些人一直忘記加油，行駛到半路才發現上次忘記加油了。如果是在市區行駛，那麼解決辦法還是挺容易的，但如果在高速上行駛，那估計問題就大了。
有些人覺得等到油量紅燈亮了才加油是對油泵不好的，其實這種問題多數指以前的車型，目前都是電噴車型不存在這樣的事了。它吸進油，又傳出去的時候，順便就把這個油泵上的熱量帶走了，只要這個油泵正常的吸油、供油，那麼它的散熱是沒有問題的。
還是隨時關注一下車子的油量，不要到了某一刻的時候才發現汽車沒有油，結果找不到加油站，到時的麻煩就不是一點點。
孫行者救援在線
汽車還剩多少油時加油最好?
有的人說等油箱儘量少的時候加油，不然每次加油由於油的質量不一樣，會出現沉澱;
有的人說隨時補足，保持半箱油最好。
最好在加油燈亮前加，儘量不要讓加油燈長時間亮!汽油泵容壞!
駕駛車輛想要去加油又怕太早，不去又怕到時候開車上路沒油，很多車主都有這種頭疼的經歷。對於汽車什麼時候加油最合適，我有一些經驗可以分享給大家。
1、郵箱的標準容量
油箱標註的容積並非實際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以在標註容積外，多加註10%——15%的油量。以60升油箱為例，最多可加到75升。汽車生產廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹係數，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的安全。
2、安全的燃油箱
加油量準確與否，不能根據油箱的額定容量判斷。汽車燃油箱是一種容器，不是計量器具，不能作為判斷計量準確與否的依據，根據國家有關強制性標準的要求，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。
3、黃燈亮了加油正確：油量剩餘1/4時加油
每輛車在黃燈亮的時候，還是有一定油量，一般這個時候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油。許多說明書上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出於保護油泵的考慮。如今生產的汽油車都採用電動汽油泵以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油裡散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒燬;假如車子的油箱已經長時間沒有清洗，由於汽車油箱底部雜質較多，油量少就很容易造成油路堵塞;同時，燃油不多時，還會使汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。此外也可能影響排氣系統的氧傳感器。
所以，建議車主在使用過程中，應經常檢查油表提示的剩餘量。不要總是等油表燈亮了再去加油，因為油泵、氧傳感器這些零件的維修費都不低。同時，如果不及時進站加油，還會導致汽車拋錨，給車主的出行帶來極大不便。
關於汽車什麼時候加油的問題，其實也是一個很重要的問題，不管是早還是晚，對於汽車都會造成一定的影響。所以大家應該注意一下。
高速警事
每個人的習慣不同，所以這個沒有具體的答案，一般來說，人們大多數都是在燃油表低於1/3時，就開始選擇加油，當然，一些不大在乎，生活比較忙碌的人們，也有的選擇亮燈後再加油，還有的人有強迫症，看到油表到一半的時候，就要選擇加油，所以，什麼樣的情況都有。
有一種說法，儘量不要等到燃油報警燈亮時再加油，會傷到油泵的，其實這種問題多數指以前的車型，目前都是電噴車型，這種油泵是設計在在油箱底部的，它產生熱量最大的是裡面的電機，因為它要負責把油吸進去再傳送到發動機，但是這種設計的油泵，它實際上是不參與散熱的，因為它吸進油，又傳出去的時候，順便就把這個油泵上的熱量帶走了，只要這個油泵正常的吸油、供油，那麼它的散熱是沒有問題的，所以油多油少，什麼燃油泵泡在油箱裡，通過油降溫，這都是不存在的，但是，儘量還是不要等到油箱亮燈後再加，主要是怕亮燈後一時找不到加油站，會耽誤行程。
至於每次加多少，還是要看個人的用車習慣和環境，很多用戶為了在日常中讓汽油的使用時間更長，避免多次加油的麻煩，會每一次都加很多的油，經常一次加油就能夠使用一個月，油箱加的滿滿的，實際上這樣的加油方式，就是一種不得當的選擇方式，如果油箱的油放的時間太長會有膠質化的凝結產生，這樣的狀態對於發動機的影響是非常嚴重的，因此一次加油能夠在15天之內完全使用乾淨才是最合適的方式。
另外，加滿油會使汽車載重更重，同時會影響油箱進氣，會增加能耗，油太滿還會降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，將可能導致碳粉失效，往嚴重的說，一旦有汽油順著管道流入進氣道，將引起火花塞淹死，所以，根據個人情況而定，如果一直在市區使用，基本上每次200元左右就夠了，如果需要跑很遠的長途,那麼就可以選擇適量多加。
威馬汽車車友會
回答這個問題讓我想起一件事，不久前一個朋友車的油泵壞掉了，導致他要換油泵的一個重要原因是，他有一個陋習經常在燃油警示燈亮了很久之後才去加油。事實上，我們的隨車用戶手冊上都會提示大家在燃油警示燈亮後及時去加油。
不過最好的加油方式是：當你車的油箱還剩下四分之一燃油時，就應該去加油了，這個也是為了更好地保護你的油泵。這樣的提示也出現在我們的隨車用戶手冊上，建議大家在遇到一些用車問題時，可以先拿出自己車的用戶手冊查詢瞭解。下圖是我車的用戶手冊上的提示：
每次加油加到自然跳槍即可。這樣的做法首先減少你跑加油站的次數，畢竟每次去加油也是一件浪費時間的事情，其次這也是一種安全的加油方式，切忌不要在加到跳槍後再人為地繼續壓入過多的汽油進入油箱內。如果油箱內的汽油被加的過滿，多餘的油液被頂進活性碳罐，容易損壞活性碳罐。這些安全提示在我們的隨車用戶手冊上也能夠找到，下圖是我車輛用戶手冊上的說明：
回答/李晶晶說車
愛車的晶晶
自駕遊剛出門看自己的車油表顯視，剩多少油能開多少公里，一般老司機知道剩三分之一要加油了，心中有數在那段路程有加油站，新手司機用20斤膠瓶裝滿93，97汽油放車後尾箱，這樣有備無患。
在高速公路看見加油站要去加滿油，現在高速路有服務區有加油站，有的加油充卡自動洗車快速又方便。跑長途旅遊的司機知道不要等亮紅燈再加油。要經過服務區休息食飯檢查順便加滿油，你不和道下一個加油站否有你要的油。
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高興回答，當車輛油箱還剩多少油時加油合適？有的朋友認為當油表指針接近零線時加油比較合適，可能認為車輕更省油吧！還有的朋友加油就加到跳槍，認為這樣避免頻繁加油而進加油站麻煩！那麼汽車油量還剩多少時加油合適呢？小王認為當油箱內剩餘1/4時，油表燈亮之前加油是最合適的！
首先用完3/4的油就去加油，這樣可以防止油表燈亮起行駛損壞油泵，大家都知道油泵是發熱的，需要汽油散熱，當油表燈亮時，說明油箱已經見底了，而油泵是拖在油箱上部的，這樣一來，油泵及油量傳感器周圍沒有汽油的浸泡，長期不能散熱降溫，特別容易損壞油泵！
另外小王建議，朋友們在使用過程中，應該經常檢查並且注意油表位置，不要等到油表燈亮時才想起去加油，這樣一方面可以保護油泵，氧傳感器，油位傳感器等電子零件，另一方面也可以在緊急情況下不再為到處找加油站費心費力！
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侃車小王
這個沒有一個定量，只有最適合自己。我來說說我自己的經驗吧，這個經驗也是根據實際情況，根據一些保護車輛的經驗來總結出來的。
我的車是油耗比較高的SUV，我家離加油站有那麼遠，我的車輛滿油為8格，我基本上都是剩最後三格油的時候去加油，也就是1/3左右，加到跳槍就絕對不能再加了。
車輛嘛，必須保持有油狀態，這樣才能心安。我建議至少保留200公里以上的油量，這樣萬一有個突發情況，或者供油緊張，或者加油站缺油，才能應急嘛。所以，建議剩餘油量不能低於1/3。
加多少最好呢？這裡可能有人有誤區了:
誤區一,有的說加滿，油的重量會使車輛油耗增加，應該少加。錯誤，多加的油最多不會超過20斤，相比車重簡直微不足道，這點油耗，會比你隨時跑加油站的油耗多？才怪！
誤區二，有人說加到跳槍，天熱油會漏出來，引起危險。錯誤，你能想到危險，人家車輛設計師，加油槍設計師想不到？你是否遇到過，跳槍後，加油人員繼續給你加了十多塊錢的情況，這是錯誤的。加油到跳槍，到能溢出油的地方還有兩三升的容量。所以，加到跳槍是完全沒有問題的，但不能再多加。
因此，建議還剩1/3油量的時候加油，加油到跳槍即可。
無痕xing
就拿我的房車說吧。
油箱70升，百公里油耗11到13升。
一般都是跑長途，加油站不是隨處可見，及時高速服務區也會遇到服務區關閉情況。
針對我的實際用車情況，我一般選在油表燈亮前留一格，也就是還剩一大格加一小格的時候加油，及時加不上油也夠我跑七八十公里到下一個加油站。
這是正常情況下。
如果在新建高速，因為很多服務區還沒有加油能力，一般都是半箱油就加。高速沒有油直接下高速，出口附近和周邊鄉鎮都有油站。
在偏遠地區，比如內蒙，新疆，西藏等地區，遠離高速和國道，需要隨時補充，遇到油站必須加滿，車上還要有20升以上備用油桶，時刻保持滿油。幾百公里沒有一個加油站就看自己儲備油了。
我的回答完畢，謝謝！
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咱們下個問題見。
家隨心動80後房車生活
隨著生活節奏的發展，有些車主為了駕駛車輛更省油，習慣油表接近“0”刻度線時才回去加油；但有些人喜歡把油箱加滿，到底什麼時候加油合適呢，應該加多少呢，今天我們就來說一說。
1.油箱容量的標記並非是它的最大容量，而是最大合理容量。普通的郵箱可以在標記容量外，多加15%-20%的容量。比如80升油箱為例，最多可以加到100升，汽車生產廠家設計的容量為80升，是考慮到油箱的膨脹係數，溫度過高會影響到燃油的膨脹，同時保證在行駛過程中汽車油箱的安全。
2.加油量的多少，不能根據油箱的最大容量標準來衡量，燃油箱是一種容器，並不是計量器，不能作為判斷加油量的依據。根據國家有關規定的標準，油箱的容量應該控制到油箱最大安全容量的95%。
3.有人習慣黃燈亮了才去加油，有人喜歡油箱剩餘四分之一才去加油。那麼到底怎樣才算正確呢？
當汽車黃燈亮的時候，油箱還剩餘一些燃油，這個時候就應該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前去加油。許多汽車說明書上提示的是剩餘四分之一去加油，這是出於對汽車油泵的保護著想，現在的汽車都採用的是電動汽油泵及油量電子感應器，要把它浸泡在燃油裡面散熱降溫，如果燃油過少，油泵不能被浸泡，散熱就會受到影響，散熱不到位，會影響油泵的壽命，甚至是燒燬。如果汽車的油箱長時間未進行清洗，油箱底部雜質過多，就會造成堵塞。同時，燃油過少時，會導致油泵工作負荷增加，影響油泵內的冷卻，也會影響到排氣系統。
所以，建議車主在使用車輛過程中，經常檢查油表容量，不要等到黃燈亮時才去加油。因為油泵，電子感應器的維修費不低。關於汽車加油的問題，或多或少都會對車輛造成損害，所以車主們應該多注意這些問題。
