飛機由於自身腿腳不便無法倒著走，所以每次推出時都要依靠牽引車。這種特種車輛對穩定性與可靠性有著極高的要求，並且還要具備非常高的牽引力，所以我們看到的飛機牽引車，一般都是這樣的……
有人可能會說，但是我也見過汽車也能拉飛機的呀——
像這樣的
還有這樣的
不過，大部分汽車拉飛機的舉動都是為了廣告效應，然而真相是，這些車型可以拉著或者推著飛機直線行駛，卻無法幫助飛機倒著轉彎，因為飛機自重巨大，倒車轉彎的時候，牽引車需要抵消來自幾個方向的力，所以，這個時候，牽引車的作用就體現出來了，靠著強大的動力，推動飛機倒著轉彎。
那麼這些飛機牽引車到底有多“帶勁”呢？
以A380飛機拖車為例，其自重將近40噸，車身上最薄的鋼板厚度也有8毫米，起步平穩，可變速，馬力強勁，帶著A380大客機可以每小時25公里的速度飈起來，要是將飛機拖車開在大馬路上，這麼重的傢伙，那就不能叫車了，那得叫裝甲車了，撞誰誰就得廢。
售價高達1100萬人民幣，這顯然不是我們之前提到的保時捷卡宴之類小汽車所能比擬的。這臺車總共有六個輪子，每一個輪子的售價達到5萬元人民幣，也就是說，如果全車輪胎一塊換的話，一輛中高配的豐田漢蘭達就沒了。
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