大家好，我是立，座標廣州，被80後嫌棄是90後，90後嫌棄是80後的尷尬年紀，一個整形醫生。本來今年是沒有買車計劃的，在番禺買的房子自己心血來潮，每去看一次就越想住過去，結果就開始裝修，車對我來說就變成剛需，從年前就開始想買啥車，BMW是確定的，就是想著買什麼型號。
一開始想著3系，正好符合騷動的心，年前就去試駕了3系，正好試駕車也是當時準備入手的320Li M曜夜版，駕駛樂趣很是喜歡，但是由於平常健身，有點壯，感覺座位正好有一點點咯著不舒服，然後一群朋友又說“3系現在不符合我的身份，你現在單身未婚，開個3系怎麼去撩妹啊，要是你萬一閃婚了你又得立馬換車”這群朋友真是腦洞大開...
想來想去，還是改5系吧，又不是高調，也不是說低調，就開始看各種5系的資料，過完年2月25號準備去試駕5系，正好碰上525Li發售，手頭上的錢大部分拿去投資，手頭比較緊，說白了就是衝著便宜去，試駕車是530Li豪華，當天就平價定了525Li...
結果過了幾天發現有530Le預售，當時預估零售價50w上下，加上國家補貼、地方補貼和免拍牌，我就問銷售能不能該訂單，確定可以，就立馬改了。接著就是漫長的等待期。等到3月30號發佈價格49.89w.
1試駕530Le
這裡不得不誇一下我的銷售，有啥說啥，很直接，也不跟我套路，可能是我跟他也很直爽有關。等車期間，正好他們從總部調了8臺車，搞了一個530Le的出行活動，銷售幫我報名參加，有幸成為除了媒體外第一批試駕者。
分到2號車，寶石青黑色摩卡
朋友幫我拍了一個抖音
活動是從廣州到順德，發一波美食，大家都說“食在廣州”，其實順德才是吃貨的天堂。
2驗車+付款+提車
活動完第二天我的大客戶優惠就批下來了，直接過去驗車！
家用充電線、說明書、usb點菸轉換器
小黑包（急救包），關於小黑包的使用教程，這裡有個相關閱讀：寶馬車尾箱的這個神秘小黑包，關鍵時刻能救人一命！
礦石白車身再配上摩卡色內飾，就像一杯香濃的咖啡，被牛奶給包裹住。
韓泰245/45R18 100Y輪胎，不是倍耐力P7感覺有點點不爽。
裝逼的液晶鑰匙，驗完車，付款等寶馬金融，結果秒批，等放款，週一付款，預約週四提車！
提車正好下著濛濛細雨
兩把刀鋒鑰匙1把機械鑰匙
逼格滿滿的液晶鑰匙
雲端互聯已經開通，在車上連carplay和倒騰雲端互聯app，被跟去一起提車的朋友抓拍的！
本來說幫我充好電的，結果4s店只有一個充電樁，還要排隊，提車的時候還沒排上，只有自己充電了，正好現在住的地方樓底廣場停車場有充電樁，按耐不住先去充了一個電！
電時間差不多4小時不到，不過充電樁充電電費+服務費確實有點貴
來幾張充電的特寫
都說新車味道比較大，然後我的車，朋友都說味道不大，不知道是不是我用了米家空氣淨化器+甲醛濾芯的緣故，每分鐘60m3的淨化速度，其他跟它比就是玩具，價格也不貴，加濾芯也就400+。
先來幾張車的特寫
前臉霸氣時尚，感覺比上一代F18好看太多
和一個朋友的Q7相比，氣勢上毫不輸於Q7！
照片一直拍不好天使眼，只能在玻璃裡映射了！
在porsche panamera上面映射出天使眼也是相當美，可惜標配沒有勺子大燈，不然可以增添一份霸氣。
側後方迎賓光毯，很多人說屁股沒上一代F18好看，我覺得差不多，這一代相對年輕化一點。
五一回老家停在家樓下
夜間打開迎賓燈效果，就像兩隻翅膀
慣例，發動機艙來一發
夜間氛圍燈開啟後，感覺還是很驚豔
3駕駛體驗
接著路況好，加上又是臨牌，我就有點放肆了，小夥伴們可不要學我哦
Sport模式上130，有一段沒什麼車，開著開著，一看速度計，快160了，都沒感覺，立馬收油門，開那麼快，車非常穩，底盤紮實，沒感覺飄，在車友群裡，有人開到過200的時速，說一點都不飄，可能和近2噸的車重有關，純汽油版的沒開過這麼快，不好對比評論。同樣，方向盤在sport模式單手也握住也很緊，指向毫無虛位，但是對比上一代的F18，G38的sport模式的方向盤和F18的confort模式方向盤感覺差不多。
之前某論壇自稱Peiking Universtiy學子的某500強南區高管發帖所謂的“最強525Li與530Li對比”“史上最全530Li和530Le對比”吧啦吧啦，在530Le論壇遭到眾多車友口誅筆伐，在談談這近半個月的駕駛體驗，首先一個字“爽”！雖然是B48低功率發動機，但是我們有電動機加持啊，不管是comfort模式還是sport模式，深踩油門，都會有電機輔助加速（comfort & autoedrive模式& D檔，深踩油門發動機介入，comfort & autoedrive模式& S檔 或者sport & autoedrive 模式& D/S檔 這時候發動機都是強制啟動，深踩油門電動機輔助加速）和530Li純汽油版比雖然0-100加速都是6.9s，但是0-60的加速勝過530Li，開車的人都知道0-60加速比0-100加速更有意義，在市區超車基本上毫無壓力。至於說120以上加速肉，沒和530Li對比過，不好評論，我過了磨合期試了一次150的，感覺還好啊，並沒有過120後加速很肉，當時用的port & autoedrive 模式& S檔，地板油，S4檔不升檔，轉速5000+，測試之後收油門，S4直接跳檔到S6；再說了，120以上再要那麼猛的加速，幾個人真正用得上，我都是在沒上牌之前才敢這樣測試，不然超速罰得連媽都不認識，況且2.0T直列四缸發動機120之後的加速怎麼和3.0或者更大排量或者V6、V8發動機比，想要動力源源不斷就去買高性能車吧。
說完加速，還有一個是大家關注的收油門的拖拽感，拖拽感是收油門後能量回收造成的，在60km時速內，收油/電門拖拽感明顯，上了60km時速拖拽感就不是那麼明顯了，其實習慣了就好，等紅綠燈提早送油/電門，輕點剎車，能量回收增強，代替剎車不好嗎，比浪費油好多了，習慣就好。
來個抖音，好羨慕那些單手開法拉利的，從122加速到150，單手開加上沒過2000km磨合期，不敢深踩油門，感覺提速還是可以的。
開了10個小時，總算是到家了，吐槽一下，沒有電動腰撐開車真心累！回老家發生了一個小插曲，我是帶了一把刀鋒，一把液晶鑰匙，傍晚有朋友約我，我就開車出去，結果他有爽約，我就把車開河邊，打開駐車空調鎖車睡覺（電動車就是有這個好處，駐車開空調不怕一氧化碳中毒，大家都懂的）睡了一個小時，回家，在家樓下發現口袋裡的刀鋒鑰匙不見了，回憶確定了一下鑰匙肯定不會丟在車外，拿液晶鑰匙鎖了車回家吃飯，想著明天找，然而我這個人有點強迫症，不找到鑰匙睡不著，爸媽家的房子2樓，距離太近，屋子裡哪個地方都能解鎖車，我就想了一個辦法，用雲端互聯app解鎖車輛，把車開走，開遠之後發現沒熄火，確定刀鋒鑰匙肯定在車裡，就到處找，結果直覺告訴我鑰匙十有八九在主駕駛座位下面，果然一模就摸出來了。
哈，跟銷售分享我是怎麼找到鑰匙的，說到這裡我就直接跟大家介紹一下雲端互聯app了，真的是非常好用，比裝逼的液晶鑰匙實用太多了！
大堆車相關的app就放在這個文件夾
我的雲端互聯一直不顯示電動里程數，只顯示電量，跟400反應好多次，現在還是沒有解決。這個軟件可以遠程解鎖，上鎖車輛，開可以打開燈光，和鳴笛，對於強迫症的人來說，總是懷疑自己有沒有鎖車時就可以看這個軟件查看車子有沒有上鎖，還有就是車輛定位，不過我覺得這個是個雙刃劍，萬一某位男士騙老婆出去玩，然後她老婆知道他的雲端互聯的賬號和密碼，他就慘了。，最喜歡的就是它的開啟空調功能，不管是夏天還是冬天，只要你的電池有電，就可以遠程開啟空調長達半個小時。特別現在炎熱的廣州，動不動就室外溫度38-39℃，露天停車我毫無鴨梨，再也不用擔心上車的時候屁股被烤熟了。
還可以看上次行程的相關情況，這是我饋電情況下出發去4s店的能耗。
同樣可以查看車窗、天窗、車門、引擎蓋、後備箱、胎壓、機油的狀況，以及保養情況和里程。
連接車輛，直接輸入目的地，可以直接車載導航，不用在車上輸入，非常方便。
總結：最後總結一下這車，50w左右的車一分錢一分貨，再貴的車越貴溢價越高，530Le是倆好車，省油環保（別說買得起這個價位車的人不在乎那幾個油錢，我那買Q7的朋友身家過億，每年收入上千萬，就是因為陸巡是油老虎才買Q7的），家用避震座椅軟、舒適安靜，電動運行的時候那靜謐性汽油車無法比的，發動機介入時要非常仔細才能感覺到，加上G世代的5系低調顏值高，特別限牌城市，不管是等搖號、拍牌還是像我這種純油指標占用的，都可直接上牌，免購置稅，國家補貼、地方補貼，沒有不買的理由。
當然，這車還是有它的缺點，由於是第一批車只有標配沒有選配，標配沒電動腰撐，開長途累，沒有座椅通風，對於炎熱的夏天是個考驗（好在混動/電動車型可以在雲端互聯app遠程提前開空調持續半小時），標配沒有舒適進入、沒有防炫目外後視鏡，輪胎3系都是Pirelli P7，530Le就變成Hankook Ventus，不過竟然是100Y有點小驚喜。（這些其實在現代汽車工業都是廠家節省成本的手段，一臺車可能不多，但是換成1w臺、10w臺那一年車企得省多少成本啊，這鍋豐田得背，誰叫你帶這個頭，全球盈利最高車企啊，別生氣，等我的汽油指標空出來買你的陸巡）。
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