中華建設網訊 （通訊員 寒冬） 日前，國內首條最長深層汙水傳輸隧道--大東湖深隧工程，進入全面施工建設階段。
大東湖深隧工程是武漢市“共抓長江大保護”的創新實踐。它既是“四水共治”重點工程，又是東湖水環境保護的核心工程。項目採取PPP模式建設。其中，市水務局為項目實施機構，城投集團為政府出資代表，中建三局為中標的社會資本方。
據介紹，大東湖深隧項目是大東湖核心區汙水傳輸系統最關鍵的部分，是全國首個開建的城市汙水處理深隧工程，開創了國內汙水深隧傳輸先河。
大東湖汙水主隧道起於二郎廟汙水處理廠，沿沙湖大道和歡樂大道敷設至三環線，轉至武鄂高速公路至武鋼南明渠排口，再經嚴西湖和北湖公園內敷設至北湖汙水處理廠。沿線跨越武昌區、洪山區、東湖風景區、青山區。
大東湖核心區的汙水都將通過最大埋深達42米的地下隧道直奔北湖汙水處理廠，主隧全長17.6公里。就好像為汙水收集處理系統在地下修建了一條“特種排汙地鐵”。
深隧最大的特點是足夠深，普通汙水管網大多位於地下6至7米，而深隧則深達地下30至50米左右，從而預留了大量的地下空間，不影響後期的開發。數據顯示，大東湖深隧的盾構豎井深度達到51.5米，為地鐵的兩倍。另外，深隧的管徑約3至3.4米，大於普通汙水管道，傳送效率大大提升。
施工中，大東湖主隧還將穿越嚴西湖底溶洞強發育且強度極高的灰巖段，沿線有多處需下穿地鐵、鐵路、高鐵、橋樑等重要建構物，施工難度極大。
據瞭解，除了17.5公里主隧，大東湖深隧工程還包括1.7公里支隧，三座汙水預處理站和一座提升泵站。預計工期2年半。建成後，將長遠解決城區汙水處理廠用地與周邊格局矛盾，服務周邊約300萬市民，滿足沙湖港、羅家港、沙湖水環境提升需求。
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