星星3416562
120时速不知道有没有人测试过电子手刹的刹车情况，毕竟速度太高了，没有人愿意冒生命危险做这种实验了，但是有人在85的时速下利用奥迪Q5的车子电子手刹是可以安稳刹住的，也就是说电子手刹在行驶中是可以起到作用的，而且起作用的过程是非常平稳的，不并会出现危险状况。电子手刹作为一种应急性的刹车，它并不依赖于液压刹车系统，也就是说，在脚刹液压管路失效的时候，它也不会失效的，请关注：
容济点火器
1、在正常停车时，电子手刹会对两个后轮进行锁死，假如车子在动态行驶当中，启动了电子手刹，系统将会同时对4个车轮进行锁死，同时带有ABS启动。这就是说，在意外刹车失灵的时候，除非是4个车轮刹车皮，刹车片，刹车盘、总泵和卡钳同时都有问题，电子手刹是完全可以用来做紧急制动的。
2、电子手刹是通过电子控制方式来实现停车制动的技术。它的工作原理与机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只是控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮而已。
3、电子手刹实际上也是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)指的是把行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，同时由电子控制方式实现停车制动的技术。
4、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车的功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术上的运用，使得驾驶者在车辆停下时候不需要长时间刹车。启动了自动电子驻车制动的情况下，完全能够避免车辆不必要的滑行。
容济点火器
关于这个问题以前就一直有人讨论，前些日子河南的那位奔驰车主在高速公路上演了一把“生死时速”之后，再次引发大讨论。在这里咱们暂且不讨论那位奔驰车主事发之时的真伪，只是来讨论一下电子手刹一些问题。
很多人开车时都曾遭遇过误碰电子手刹
我的一个同学去机场接自己的父亲，时速大概70左右吧，同学的父亲在副驾驶不知道要找什么东西，结果误碰了电子手刹，结果同学的整个车开始咯噔咯噔的响，还好只是短暂ABS介入，车辆马上又恢复了正常。过后那位女同学说想想就后怕，晚上从机场返回的路上车辆并不多，如果车多就这么一个刹停，没准就引发事故了，话说同学并没有跟她的老爹说这事，只是后来不让她老爹坐在副驾驶了。
在论坛中有一位哥们说他那3岁的淘气的娃儿在高速公路堵车的情况下，大概时速50公里左右的时候，坑爹的娃儿拉住了电子手刹，结果那哥们直接懵了，不知道车辆为啥无缘无故抖动的那么厉害，以为车出了什么状况，后来了解情况后将娃儿一顿狂骂。很多楼主都表示遇到过这样的问题，还好如今交法规定孩子不准坐副驾驶，我觉得最好规定孩子必须要安装儿童座椅，是强制安装。
在一个汽车俱乐部的群里，我看到过一位朋友说高速120的时速，也是被孩子拉了一下电子手刹，结果车辆几秒钟速度突然下降，车主也懵了，吓得不轻，还好没有出问题。后来群里有人说如果后方跟着大货车或是油罐车，那结局可能都无法想象了。
我的一个哥们车速100公里的时候，也误碰了以此电子手刹，结果车辆急减速，能够感觉到卡钳使劲抱住刹车片，也能听到卡钳发出的突突声，不过并没有完全抱死，等到速度降到60左右的时候，刹车就放开了。当时哥们也是出了一身冷汗。
专业人士对电子刹车的测试
很多汽车同行都对电子刹车做过测试，当然测试车辆都是奔驰、宝马、林肯等一些豪华品牌，车速一般都不会超过80公里每小时，结果也都差不多。车速在30到45公里每小时的时候，拉电子手刹，电子手刹警告灯会亮起，以此提醒后车前车在刹车。速度到了时速80公里，拉住手刹不放，电子手刹启动后，车辆会很快停下来。
车辆停下来以后，直接给油门车辆的电子手刹不会松开，需要踩住刹车然后按下按钮接触电子手刹。据专业的汽车工作人员说，大部分车辆的电子手刹都具备这样的功能，就算是高速行车长时间拉起电子手刹也会激活刹车功能，这也是为了确保刹车失灵的时候车辆可以拥有安全停下来的机会。
电子手刹的制动原理
电子手刹跟传统的机械手刹制动原理上是一样，当你按下电子手刹的时候，电子控制就会控制集成在卡钳当中的电动机来带动卡钳活塞，从而与刹车盘产生摩擦，达到制动效果。汽车在低速区间的时候，按下电子手刹触动电子手刹模块进行制动，最终刹停，因为此时车速较低，一般不会造成安全问题。
车辆在高速情况下，碰触到电子手刹，电子手刹模块是不会工作的，仪表中一般都提示误碰电子手刹。但是长按电子手刹，就会触发ABS为车辆进行紧急制动，车辆在保证不会抱死的情况下，会有较大的制动力，直到松手，其实非常适合传统刹车失灵时使用。
车柠檬
肯定是翻车了，上的视频:
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孤星血泪的rain
电子手刹其实就是使用电机代替了人们拉手刹的动作，根据结构不同分为拉索式和整合卡钳式两种。
上图就是整合卡钳式电子手刹，电机和减速装置直接安装在卡钳上。
上图是细节描述，电机驱动一个减速机构放大扭矩，产生足够的力推动卡钳将刹车片压紧在刹车盘上达到制动效果。
上图红圈处就是电子手刹的执行单元，电机直接控制刹车片。
上图是拉索式电子手刹模块，这个就与机械手刹非常类似了，相当于把手刹杆替换为电机驱动的了，不需要人力，电机的力转换为直线运动，拉动拉索控制刹车。
现在回到问题：120时速下刹车失灵能不能利用电子手刹刹停车呢？我觉得可能性不大。
因为目前的家用车都是油刹，刹车油传递刹车力推动刹车分泵，再带动刹车机构产生刹车力。如果刹车失灵的话最有可能的就是这几种情况：
1、没有刹车助力了，但是刹车系统完好。
有可能助力系统失效导致没有刹车助力，这时候刹车踏板特别硬，踩不动。但是刹车系统本身是好的，这时候可以尝试多次或者长时间拉起电子手刹开关，这时会触发紧急制动，利用ABS泵的主动加压作用来推动刹车系统紧急制动。以前看到过一个测试节目，有些高端车型是有这个功能的。具体情况大家可以查看自己的用户手册。
这种情况下电子手刹可以帮你刹住车。
2、如果是刹车油管损坏导致刹车力无法传递的话那么电子手刹一样无能为力。
刹车油管破损以后刹车力无法传导，即便电子手刹可以触发紧急制动这个制动力也无法传递到车轮上。而且在汽车高速行驶中如果后轮刹车抱死就会甩尾，因此电子手刹控制机构在车速高于一定速度时都不会执行你的手刹操做。当年我开车时速80，孩子在旁边拉了一下电子手刹，行车电脑提示：车速过高，操作无效。因此可以说在刹车管路损坏时电子手刹一点用处都没。
3、如果是刹车片或者刹车盘的原因导致刹车失灵那么电子手刹无效。
不管机械手刹还是电子手刹，都是通过刹车片和刹车盘来实现制动的，最前线的执行单元损坏以后就不要再提刹车了，什么都没用。
由此可见，有些车型的电子手刹可以触发ESP系统对四个车轮进行紧急制动，产生一定的刹车力度，这个功能和刹车辅助系统很类似，但是前提是刹车系统本身功能完好。否则电子手刹没任何作用。
我是故乡的云
对于这个问题首先应该明确:如果汽车行驶到120公里时刹车失灵，就算电子手刹可以起到一定的作用，但是使用电子手刹也是相当危险的事情。
电子手刹作为驻车制动的辅助电子控制系统，只有平时停好车以后使用。与传统的钢绳拉线式手刹相比较，不但操作方便，而且省掉了手刹拉杆，节约了中央空间。
电子手刹最大的优点是在低速时，液压自动失效的时候，电控单元还可以根据轮速控制后车轮制动而不会抱死。当然这个功能还得看生产厂家在设计的时候，有没有这种工作逻辑。再强调一下，是低速失效，不是时速120公里的时候失效。
虽然汽车时速120公里刹车失灵只是个假设，但是也不能肯定不会发生这种情况。一旦高速的时候刹车系统失灵，最好不要去测试电子手刹的性能，因为车速过快，突然使用电子手刹的话，汽车就会出现飘逸，也就是原地掉头。这种在塞车场地上经常使用的制动方式，如果没有受过专业训练，而盲目使用的话，后果大家可以自己去想象。
总之平时对制动系统按时检查维护，防患于未然，总比想象出现意外要现实得多对吧。
感谢大家关注！
养车生活圈
这两种情况无论是发生那种对我们高速行车的安全都会产生不好的影响，车辆在高速行驶，后轮突然抱死，严重的可能导致车辆失去重心发生侧翻或者方向无法掌控发生事故。这种情况谁也不想发生。
那如果发生题主所说的情况，如果有定速巡航，可以通过多功能方向盘的操纵键关闭定速巡航，讲档位挂到空挡断开发动机的动力输出，切断发动机连接后通常定速巡航都能自动关闭（不要熄火，以免影响方向助力），或者关闭定速巡航后通过手动降档利用发动机来减速。
如果车主还有所担心的话，每次保养或者长途出行前可以先到专业维修点对刹车系统进行检查。
小梅的车友圈
大家或许已经发现一个现象，现在的车子上慢慢的电子手刹变的多起来了，大有取代传统手刹的趋势，但似乎咱们很多车友对于这个电子手刹的可靠性仍然抱有怀疑的态度以及电子手刹跟传统手刹的区别也很模糊。
另外自动驻车的功能是如何使用的也不是很清楚，那这些本应该挺实用的配置，因为缺少一定的了解，反而让很多车友不敢去使用，那么今天小优就跟大家说说这几个问题。
上周咱们车友群里，有车友在讨论能不能把电子手刹改成传统手刹，他觉得习惯了传统手刹，总觉得电子手刹拉不住车，很快也有车友回应，电子手刹总觉得没有安全感，那电子手刹是不是靠谱呢？会不会存在刹不住的情况？
1、电子手刹和传统手刹的区别？断电后会失效吗？
首先咱们来说一下传统手刹，之所以大部分车主觉得手刹更靠谱的原因是因为传统手刹对车主有反馈，简单的原理就是拉杆通过两根拉索，分别跟后轮的卡钳连接，从而实现制动，这就跟我们最早接触到的自行车刹车的道理是一样的。
而且拉好手刹的声音也能让车主觉得安心，现在突然出现了无声无息就帮你刹车的电子手刹，总让车主心里有点空落落的，但其实大家是不用担心这个问题的。
电子手刹主要是通过电信号来控制制动卡钳从而实现制动，一旦这个信号触发以后，即便是断电了，制动系统依然也会工作，所以不存在大家担心的，断电后不能工作，不安全的说法。
2、电子手刹的使用注意事项有哪些？
一般来说大部分车型的电子手刹都是在熄火停车，解开安全带以后，车辆自动拉起手刹，所以停好车之后就不用管了。那在启动车子时，同样的系好安全带，一切正常后只要稍微深踩油门，电子手刹就会解除了，这样就避免了一些司机起步忘记放下手刹，导致刹车系统磨损严重的情况。
当然了，各个车型都是有点区别的，但说明书里一定会有说明，就不知道大家有多少人会去看了，如果你还是对你的电子手刹心存担心，不妨把说明书翻出来读读，一定会让你安心不少。
另外，值得一提的是，如果遇到停车需要在有坡度的地方时，需要手动按电子手刹按钮，进行卸力保护变速箱，这个跟咱们传统手刹是一个道理。
3、开车时误按电子手刹会怎么样？
相信很多车友都有这个担心，如果在高速上开车，一不小心触碰到电子手刹按钮，会怎么样？如果跟传统手刹一样的效果，那后果可想而之，极其危险。但事实上，是不会出现这种情况的。
4、Auto Hold功能怎么使用？
之前咱们车友也有很多人反应，车上有autohold这个按键，但不知道如何使用，有些车友用了，但是也有些担心，那其实这个功能大家可以简单的理解为，车子主动帮你拉手刹的一个配置。
高速警事
随着消费者生活品质提升，车内的各种电器设配也越来越多。当刹车失灵时，又处于高速的话，可以使用电子手刹，但是通常来说刹车失灵的话也是可以继续踩的，只不过是失去了电子助力、或者液压助力之类，即使刹车故障完全没有减速效果，也要通过变速箱降档来控制车速，可以自动挡可以切换到手动模式，通过加减来降低车速，如果换挡拨片还可以用的话也可以，无论是手自一体的，还是双离合的都可以手动减档的，这是最稳妥的。
而且刹车没有用，想要拉起电子手刹也要在安全的前提下，一定要在直线行驶的时候，否则造车车辆侧翻或者打转都是危及生命的。
花生好车
电子手刹的工作原理和机械手刹工作原理一样，都是通过制动碟片与制动轮毂或摩擦片与制动盘的摩擦力使车辆停下来实现驻车。只不过电子手刹是通过按钮来控制电机给刹车线施加拉力来实现的。
电子手刹对比传统手刹有许多便捷的地方:使用简便、施加力量均衡、驻车压力不会过松或过紧、美观大方、节约操作区空间等等。
小邓侃车
Good question.....问得好！说真的这种事我自己也没有经历过，但以个人的驾驶经验在低速行驶状态下，使用电子刹车来停止车辆时都会打滑，何况是120公里高速下的操作.....真的是 “heaven can wait” 不过懂得如何使用在漂移的过程上应该是很帅的；希望能与有此经历的大神们一起分享你们的成就感 ....
