這世界是如此喧譁，讓沉默的人顯得有點傻。
——李宗盛
剛爆出“吉利醞釀收購北汽”才沒幾天，便又有媒體信誓旦旦地說：“寶能集團擬出資250億-270億元整體收購奇瑞汽車”。
初一看，料確實猛。而且，這也不是奇瑞第一次傳出“被收購”了。
然鵝，這次的傳聞就是真的？最直接的方法，當然是向奇瑞老大求證。
於是乎，得到了尹同躍言四個字的回覆：胡說八道。
這與昨日徐和誼回覆北汽被吉利收購傳聞一模一樣。
也許有的看官會說，“談判未果，雙方當然不會承認”。同時，對很多陰謀論愛好者來說，“空穴來風，未必無因”，往往是最有迷惑性的一招。
畢竟，因為李峰曾在奇瑞當過副總，還是尹的同學，再加上寶能已經收購了觀致，現在寶能再謀求收購奇瑞，看起來確實好像很有道理，似乎就是一條證據十足的“證據鏈”。
但如果細心想想，現在流傳的種種合併收購傳聞，根本沒有“實錘”。並且，按照這種“莫須有”的邏輯，還能衍生出很多不同的猜想，功夫AUTO“順口開河”就能編出好幾個。
其一：“一汽全面收購華晨，組成東北車企‘天團’，奧迪寶馬從此是一家”
至於為何一汽會收購華晨？原因很簡單，因為從國家層面上來講，要振興東北，汽車業作為製造業“皇冠”，理應做大做強。
同時，由於“股比放開”，合資企業數量慢慢也會變得沒有限制，一汽同時合資奧迪、寶馬，在政策面將掃清障礙。
是不是很有道理？
事實上，真正的東北天團只有一個
再來一條：“廣汽收購福汽，三菱‘牽線搭橋’發揮重大作用”
由於廣汽已經與三菱合資，同時由於歷史原因，三菱和福汽之間擁有長期合作關係。三菱更因為持有福汽股份，起到了“牽線搭橋”的重要作用。
這樣看來，是不是和“吉利慾收購北汽”的傳言，有異曲同工之妙？
不夠？還有大招：“一汽、東風、長安合併！”
這不，“三巨頭”都已經齊聚一堂拍了照握了手，還建了技術聯盟，各高管密切輪換。這肯定是要合併了吧？
但是，假若真的合併了，這麼多領導們的“職位”又該何處安放呢？光是想到這點，阿寶不禁就打了個寒顫。
至於最近一段時間，傳聞為何如此多？
有兩種說法：
其一，說到底，可能真的是北京車展後車圈活動太少，勁爆的新聞點不多，大夥兒為了KPI發愁，只好編幾個“猛料”，博一博諸位看官一笑。
其二，無風不起浪。只是時機未到而已。
但終歸到底，任何打算用簡單的邏輯推理，來論證一件複雜事件的“引導”，都是“耍流氓”。只有真正意義上的“實錘”，才是判斷事實的唯一依據。
所以，這種“胡說八道”的收購，是風物長宜放眼量，還是散了，關鍵在於你夠不夠娛樂精神了！
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