李通通通通
大有来头的一款车，30万，销量却惨不忍睹！
北京80 北汽大G 关于印象
提到北汽北京，你的第一印象是什么？
212大吉普？战狼二？山寨大G？
- 对，就是这款争议不小的车，北京BJ80，民用版30万，可是就是卖不动。可能有印象的朋友记得在阅兵式上，BJ80作为专用座驾可谓在全国观众面前大露脸。不过军用敞篷版外观看不出大G的影子，而民用版则是十分相似。
先来一张侧背面的，如果捂着车标乍一看，哇，大G！这也是BJ80引起争议的一则出处。但是不可否认，BJ80的出镜率真的是很高。
而众多版本也是让人眼花缭乱，各种造型各种款式，都快让人分不清到底是不是同一款车了。
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最夸张的是BJ80的防爆版，爆装款式甚至让人感觉到一丝恐惧，仿佛一个装甲车，没炮筒的小坦克，看起来感觉怎么样？是不是异常威武又夸张。
国民越野 中国硬汉
BJ80的外观与奔驰大G拥有着极高的相似度，定位也是硬核性越野，先不谈驾驶体验，坐进去的直观视野与大G也几乎如出一辙，盲区几乎忽略不计，其实说到底，BJ80在某些地方与大G有着不能说的秘密，如一位网友在BJ80的玻璃上找到了BZ的字样，这些就不细说了。
头部前脸采用家族式的五孔设计，干净利落，无不体现越野的性质，不怒自威。头灯的设计还是蛮有自己的味道，和勇士车型相似，还配备大灯清洗器。
如果不是所有人都知道大G的存在，单看80的外观，硬朗的身材，粗矿的线条，大盒子的造型设计，无不让人为之心动。
前短后悬的设计增强了其越野的能力，即使不用改装就可以冲破，也不懂担心托底等问题。侧翼子板的孔却只是装饰，为了提升外观的运动风格。因离地面及高，踏板以及AB柱的拉手设计还是挺人性化的，即不显得累赘又提升了硬核越野的视觉效果
尾部的设计就显得十分低调了，全LED尾灯的设计也是一亮点，“小书包”与大G如出一辙，十分贴切大众对越野的标准审美。
在内饰上，真皮包裹的四辐式方向盘，左侧电脑切换，右侧多媒体音响控制。可进行四方向调节，更容易找到一个适合自己的驾驶姿势。整体造型也显得十分硬朗，布局大气，上手十分容易。多功能电动座椅调节人性化十足
尾部后备箱开启方式与布局又神似大G，46放倒的后排座椅空间几乎平行与后备箱空间。，车轮拱侵占了一点空间但这也是硬核越野的一大通病。
捍卫者版
汽油版
后排空间也是没有对不起这外观，十分宽裕。捍卫者版的后排虽然视觉效果上看起来仿佛有点小拥挤，但是实际乘坐体验也是蛮爽。同样的超大空间，捍卫者版的后排看上去精致了很多，比如扶手等等的小细节，看得出BJ80也是下了大功夫。
作为普拉多2.7的竞争对手，BJ80有2.3T汽油发动机和2.8T柴油发动机两种，搭配6AT或6MT，分全时四驱和分时四驱两种可选。后整体悬挂。2.3T汽油版的发动机技术来自萨博，最大功率达184kW，搭配爱信提供的6速手自一体变速器，还可选择一键切换二挡起步与运动模式。柴油版的发动机则是康明斯提供，最大功率120kW。只搭配了6速手动变速器。前软后硬的悬挂设计坚固了城市与越野的双重需求。
国产大G 国民越野 BJ80！
皮侃车
最早接触的北京汽车是北京212，那时候我所知道的车就两类，一类是吉普车，一类是轿车，而北京212所代笔的就是吉普车，特别是村里来一辆吉普车的时候，我们一群小伙伴都会围着仔细研究一番，从而内心里种下了爱车的种子。后来进入单位，单位里有北京2021、2022，那时候对车也没有深入的研究，对他们的印象就是哪里都能去，进山、下乡、拉东西，还有一个重要感觉是“颠”。再后来对车的研究越来越多，加上各大品牌的越野车纷纷进入中国，北京汽车被淹没了，我也不再关注北京汽车了。直到去年，单位要购入一批北京BJ80，购买之前进行了长时间的测试，又重新对北京汽车进行研究，突然燃起了儿时的记忆，北京越野车又重回视线了，也证明北京汽车这几年的努力成果，让人们重新看到了北京汽车。下面，专门针对北京BJ80谈一下感受。先说一下，BJ80虽然模仿痕迹很重，但总体是值得肯定的。
刚看到北京BJ80的时候，真的有过怀疑，一脑子的问号，这难道是........你懂的！回过神来后，对他好好了解一下，车长、车高、车宽、轴距都可以称之为大型SUV，数据就不报了，尤其是车高的优势极其明显，最大的优势在于底盘高度，接近角、离去角和通过角都很大，对于越野有很大优势，希望北京80继续保持好这个优势。
对于北京的外观设计，虽有大幅的借鉴，但还是有独特之处，比如前进气格栅、大灯、北京标志三处的设计，特点比较突出，我最喜欢的是大灯，像舞狮的狮眼一样，炯炯有神，应给给个大大的赞，这种融入中国元素的设计是中国汽车走上世界的独特之处。至于车身侧面和车尾，不作过多的评论，协调吧。
对于内饰的布局借鉴元素更多了，我还是要说一下，对于这种借鉴，大家也不要反感，世界上很多大品牌都是从借鉴开始的。BJ80的总体设计是能够体现豪华感、精致感的，座椅的舒适度很高，这点特别值得肯定，与以往改进很大。在长途测试和越野路段时，给乘客的舒适感非常出乎意料，对于30万的车，品质属于上乘。
重点说说驾驶感受。毕竟车是用来开的，尤其是越野车是用来干糙活的。1、动力和传动。80这次采用了2.3T汽油发动机和2.8T柴油发动机，2.3T用的时萨博的汽油机，2.8T用的是康明斯柴油机，汽油机的马力和扭矩都比柴油机大，在实际感受中也是汽油机迅猛一点。匹配的是爱信6档手自一体变速器，和发动机的匹配程度高，稳定性好。但是你如果要推背感，对不起，可能没有那么强烈，他就是一台四平八稳的车。2、公路行驶。不得不说，虽然采用的是非承载式车身，但在公路性上有所妥协，比如油门的灵敏程度过高，在公路驾驶时能够体会到加速感，但对于越野时就不好操控了。在噪音控制上也不错，属于中等水平，对于一个干糙活的机器来说已经不错了，北京汽车也知道中国人需要什么。3、越野体验。我曾经开着这个车过了一些越野科目，总体上来说应对难度较高的都没有太大问题，他的电子控制差速器发挥的作用还是不错的，但还是有明显不足，这是没有机械差速锁的劣势，希望尽快改进。特别要提一下，他的陡坡缓降的功能是个鸡肋，下的太快，要踩刹车，这个也要改进。整个体验总结一下，兼顾越野性和公路舒适性，虽有不足但值得肯定，加上20多万、30万的价格，还是很不错的。
全文总结一下，BJ80是一款值得高度肯定的车，他不仅仅是情怀，还具有实力，让我们看到了积极向上的进步，希望此后的BJ90、BJ10......越来越能够代表中国越野车。
车坛真声音
首先这车是被肯定的！！
虽然有着车奔驰经典相防的外观，但又不失北京越野自主车的精神容入，所以从外观来说就无可挑剔，一个男人的首先！动力总承方面，搭载瑞典名车“萨博”经典组合2.3T涡轮增压发动机和爱信手自一体变速箱，在经过长时间数据收集和调校技术支持方面相当成熟，配置还挺亲民的。内饰庄重，空间就不多说了吧毕竟那么大一台车，越野性能应对绝大多数路况还是轻松自如的。所以您的需求一台BJ80都解决了，我开这车去过山里，去过沙漠，你有多大的胆量，他就能给你多大惊喜！！“涡轮增压发动机,最大功率184kw(250ps)/5300rpm,最大扭矩350nm/1900”
另外他的舒适也是不错的，还有BOSS音响系统，不管你行走在城市，
还是充满泥泞的大山中。。。。。。好好享吧！（如果喜欢此评论，请关注我，谢谢！）
北汽峰行天下
整体性能如何，其实和各个人的需求有很大关系。
1、bj80目前有康明斯柴油2.8，全时四驱，属于军版勇士民用，底盘和军版完全一致，但是去除了一些军用功能，整体配置非常平民化，对于很多人来说恐怕接受不了。但这个车是bj80系列中我觉得最好的，柴油车低扭好，省油。缺点是国四车，很多地方上不了牌。
2、bj80还有2.0t和2.3t萨博发动机两个汽油版本，底盘和军版有区别，最明显的区别是军版后驱牙包偏左，汽油车居中。汽油版配置比柴油好很多，但是好出来的部分大多属于改善驾驶体验感受，对越野帮助的部分不多。个人不喜欢带增压的汽油车，其缺点也是属于国四车。
3、整体性能，这样说吧，suv能去的地方它能去，它能去的地方，suv不一定能去，除了限高2米的地库（bj80车高2.05米）。
4、由于很好的车高，驾驶视野很好，对安全驾驶来说是一种优势。
5、汽油版耗油对很多人来说比较高，一般都在14个左右，毕竟车空重就超2.3吨。
6、因此，说到整车性能，就看综合需求了，毕竟各个人需求和忍受范围不同。接近30万的车，非承载车身，应付大部分路况没有问题，中度越野，如果配上锁，也没有问题。只是由于前桥扭力杆悬挂，导致可改装空间较小。
下图为军版勇士
唐印
北京80这个吉普车外观和奔驰g基本差不多，倒是还不错，而且有个独立的大梁还是比较硬派的，不过我要说，
后桥是独立的可是太细了，而且没有后桥差速锁，这个车应付交叉轴和奔驰g不在一个水平线上。
这个是前桥，前桥行程超级短，越野基本靠扭腰，
这个车好在有低速四驱，可是这个车没有奔驰g那种的全时四驱，bj80挂四驱锁中差。而且是个2.3的机器。带涡轮，动力如爬坡涡轮突然介入，可能车会发生危险，这是个卖外观的越野车。
