十三幺51737066
其实这样的说法是不正确的，并不是说美容店就不敢补宝马轮胎，而众所周知，宝马轮胎是防爆胎，也就是泄气保用轮胎。而宝马官方是不建议修补，而是建议更换轮胎，然而防爆胎的价格大家都知道，那是相当地贵，而且一般都不会让你补，只会建议你更换。
那么话说回来，是不是真的不能补，还是说技术不到位，修补不了。其实是可以的，但是没点技术修补不了，这倒是真的，如果防爆胎被扎破漏气了，那么应该找有技术的维修铺，毕竟这不是普通的轮胎。
有些4S店拒绝给客人补防爆轮胎，我认为可能是因为补过之后轮胎不宜再‘泄气续行’，这导致原厂承诺的性能不再，可能引发消费争议和风险责任。从这个角度说，4S店不给客户补防爆胎也有他们的理由。只是4S店不补，并不代表防爆轮胎不能补了。
而且从另一方面来说，修补防爆胎的方式并不是跟普通轮胎一样那么简单，虽然从外观上看，泄气保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。
但是呢，结构上是完全不一样的，由于防爆胎的胎壁极其地厚而且硬，在扒胎的过程非常费劲，整个流程还需要两个人配合才行，时间长这个更不用说了。
所以总的来说，防爆胎因为胎壁超硬，一般的拆胎机不能进行拆装，必须用专门的防爆胎拆胎机。这也是为什么传说“必须到4S店或专业轮胎店处理”的原因，而一般美容店不敢补宝马的轮胎。
孙行者救援在线
汽车美容店当然不敢补了，您得到汽车补胎店就能补了，开个玩笑，不知道您为什么问这个问题？觉得宝马轮胎一般补胎的地方不能补？这是不存在的，宝马的轮胎是防爆胎不假，但不是说防爆胎就不能补。
老款525Li的轮胎型号为“普利司通轮胎ER300 245/45R18英寸防爆胎”，这款轮胎是比较常见的一款18寸防爆胎，这款胎当然是可以补的，甚至到边的很小的“补胎店”就可以完成，BWM官方是建议换新胎的，而且在4S即使您是新车，只要您胎有“扎眼”必然不会给您补，会要求您“换新胎”，毕竟这些东西的利润很大，无论是“普通百姓”还是“土豪”门新胎出门就“扎眼”，然后换新胎这本来就不靠谱，所以大部分“扎眼”还得补。
我的两辆车，全是防爆胎也都补过，我自己的525Li有一次扎了，到一家小店，整了大半个小时，补蘑菇丁花了50块钱，还送了个“动平衡”。防爆胎，只要不是“侧面扎眼”或者“产生鼓包”就可以补，很简单的事，但如果侧面“破损”或“鼓包”，建议“换新胎”，毕竟安全第一、生命最重要，所以无论什么胎，侧面产生问题，最高立刻换新胎。
非专业车评
别说美容店，一般的轮胎修补店都是无法进行宝马车轮胎的修补工作。那么为什么会这样呢？宝马汽车的轮胎有什么特别之处呢？听我细细道来，宝马汽车的轮胎被称为缺气保用胎也就是我们俗称的防爆胎，这种轮胎最大的特点就是在无气状态下可以继续行驶80km。
这款扒胎机是很难对防爆胎进行修补工作的这是它最大的优点，而因为这样的优点这款轮胎的设计和普通轮胎的设计是不一样的那么简单点来说就是它的轮胎壁比较厚，轮胎比较硬美容店或者一般的轮胎修理店的设备不足以对这种轮胎进行拆装所以就无法进行修补。 
利用这款机器修补防爆胎，对轮胎的伤害最小
对这款轮胎能修补的轮胎店也需要相应的设备，比如在扒胎机上加装辅助臂或者那种全自动的扒胎机都是可以进行这种轮胎修补。说到底还是设备的问题，但也有比较胆大的师傅通过低端扒胎机对这款轮胎进行修补工作，虽然能够修补但对轮胎的伤害是非常大的。所以如果你的爱车正好装配的是防爆胎请在进行修补工作前确认一下店家是否有全自动扒胎机，以免造成不必要的损失。
骑士分享
美容店补个屁，没设备啊！这个缺气保用轮胎特点就是厚，侧面厚，正面也厚，一般的轮胎店都没有设备扒胎，更不说美容店这二把刀了。所以不是“不敢补”，而是“没法补”，设备扒不下轮胎还补个球呢？只有一些比较大的轮胎店才有高级一些的扒胎机，才能扒下来补，就是贵一点，一般三四十，这个缺气保用胎难扒胎，费用最少五六十。
毛栗子80
这个说法是不是指的宝马是防爆胎？那奔驰是不是美容店也不能补？其实不是的，防爆胎其实应该叫缺气保用轮胎，既然缺气保用就得有坚硬的胎肩，而胎肩硬了普通的扒胎机就不行了，会损伤胎肩，需要专门的工具，一般的美容店就不行了，但专门的补胎店还是可以的，只不过由于扒胎装胎都很困难所以价格就比较高了，好像一百是起步价吧？
小马哥秋风
原谅我的不请自来，这个问题上我来指正，像题中所问为什么宝马的轮胎美容店不补呢？我看到这问题我首先是很惊讶，还有这种情况的发生，后来想一想可能一些店主为省成本没请轮胎工，有补轮胎（普通小规格轮胎）叫洗车工来弄一下，而大些的型号轮胎可能就不敢瞎整，轮胎是扁平率越低越难拆卸，不熟练钢圈很容易就被拆装头给刮花，这样就得是倒赔钱了，所以我想这种情况有。
在我们常见的宝马轮胎型号是非常非常非常普通的，如3系的225/55R17陪耐力P7,5系的245/45R18陪耐力P7,7系的245/50R18陪耐力P7，当然还有一些X1 3 4 5 6就不一一介绍了，总之这些车的轮胎扁平率不低，拆装难度不大，就是几乎都是防爆胎（官名缺气保用胎）
而拆装时的方法和普通胎一样简单，在没有经过学习的师傅是心里抵触的，不了解一些小窍门，防爆胎不是真防爆，它该怎么爆还得怎么爆，改扎钉还是得扎钉，只是胎壁比较厚可以完全没有气压给车提供支撑继续行驶一段路程，正是因为胎壁厚所以前期稍稍的多了点程序。
轮胎工不算难，不算学定位就一个月什么轮胎都会拆装，这是我看到题目时所产生的诧异。现在的市场竞争激烈，一般是不会出现这种情况的，大多数的美容店对这些豪车的轮胎还是很容易的，不能偶尔一家技术不达标而否定全部，毕竟真不是什么好高深的技术活儿，不信您去任何一家很小的轮胎店，没有不敢补的。
我是“庸人说车”，期待您的路转粉。
庸人说车
伪命题。
宝马轮胎是防爆胎，如果有带辅助臂的扒胎机，就能补，补胎费50起步，有些地方收100。
只要给钱，为啥不能补？
除非没有扒胎设备的美容店，强人所难！
轮胎达人王
问题本身有问题。宝马原车配备的所谓防爆胎并没那么神秘，其真正的专业名称是缺气保用胎，在结构上比一般轮胎最大差异是胎壁厚、硬，拆胎操作时难度较大而已。但熟练的补胎工都有技巧，扒胎机自身动力要足，回装最好有辅助臂，对付它就没问题，当然出于保护行业秘密的考虑，操作技巧我就不透漏了。4s店建议只换不修更多出于利益考虑而已。
