某天你在等紅燈，一臺車從慢慢開了上來與你並列，車裡播放著當下最火爆的電子音樂，而當你與滿頭髮膠、滿臂紋身的車主四目相對時，還從他微微上揚的嘴角讀到了一絲挑釁。剎那間，綠燈突然亮起，對方一腳油門絕塵而去，望著越來越遠的車屁股，你總覺得那臺鐵灰色的車有些怪怪的，陽光下甚至不帶一絲光澤。不用詫異，人家只是改了啞光漆！
其實，人們接觸啞光車漆的時間，遠比你我想象的早，還記得小時候玩的玩具四驅車嗎？那時候“大神們”除了對馬達的升級、套件的增加之外，最熱衷的就是DIY四驅車的外殼了。這其中，便有啞光塗料的存在，你街坊裡最厲害的那個小胖墩，“旋風衝鋒”的外殼想必是一定塗了啞光材料的。
與啞光漆相反的，我們最常見的汽車漆面被稱之為高光漆。都是車漆，啞光漆和高光漆除了看起來不一樣，都有什麼區別呢？
高光和啞光漆有什麼區別？
用最通俗的話來說，高光表面很光滑 ,啞光就是像磨砂一樣的效果。
車漆的分類有很多，老師傅們會按照塗料添加物的不同分為素色漆、金屬漆和珠光漆，也可以按照表面光澤度（可由光澤儀測出）的不同，來分成高光漆和啞光漆。一般來說光澤度在90以上是高光漆，30以下是啞光漆。
汽車噴漆工序，一般要歷經所謂的“三塗”，就是指底漆，金油還有面漆。“三塗”工藝有很好的防腐保護作用，即使手藝不到位，色差大了肉眼也不易識別；
與此同時，啞光一般採用“二塗”工藝，就是沒有金油這道工序，這就讓漆面少了一些所謂的“金屬感”。另外，少了金油工序，啞光漆在防腐保護方面不是特別好（最大的弱點之一）。
總之，高光漆的工藝要比啞光漆複雜，所添加的物質也要比啞光漆多一些，因此，高光漆價格相對也貴很多。但問題來了：為什麼原廠車卻更青睞使用高光漆呢？
憑啥我不推薦你用啞光漆？
除了長得帥之外，其實啞光漆存在著一大堆的槽點：
寶馬M760，為數不多的原廠帶啞光漆的車型
1.安全問題
隱形戰鬥機為啥不和民航客機那樣使用高光漆呢？因為啞光漆有“吸光”作用，為的是減低光線反射，飛行時能夠更好地隱藏自己。塗有啞光漆的汽車也一樣，要是夜間不開燈，路面上同時也缺少明亮的照明，就很難被其他車輛發現。這種“幽靈”一旦上路，就很容易釀成嚴重的安全問題。
2.耐熱問題
啞光漆的“吸光”特性，也更容易吸收大量的熱量和紫外線。大夏天的，你能在車身上輕鬆煎雞蛋也就算了，重點是這樣對車漆和其他零部件的壽命都是很不友好的。
3.經濟性問題
啞光漆對噴塗的要求很高，啞光漆一旦色差大了，肉眼就極易識別。漆面稍有不平整，也會明顯地反映出來。因此，汽車廠商通過綜合考慮，覺得光面漆是最適合的大規模生產的（生產工藝更統一、色差產生可能小、售後容易補漆等）。
4.耐髒問題
啞光漆中需要添加一定的啞光樹脂，但樹脂這種物質“耐候性”比較差（進口材料也是），時間一長就產生掉漆，造成顏值退步明顯。此外，啞光車看起來也更像一塊大岩石，更容易招惹到鳥糞和昆蟲的襲擊。
改啞光漆成本高嗎？
如果你是啞光車的真愛粉，無懼上述的各種問題。那麼想要改啞光也不是那麼容易的。
首先是經濟方面的成本：
一般情況下要想改成全車啞光可以通過兩種方法：一種是用啞光漆進行噴塗 ，但這種方式的成本非常高，幾千甚至上萬的價格（普通家用車一般5000元左右），不是一般的車主可以承受的；另一種方法則是用一種啞光車膜貼滿車身，也能實現類似的效果，覺得難看時一撕了之，當前普通車主們基本上選擇這種方法，價錢比較合理。
不過，事情要真要是那麼簡單就好了！
網上曾一度流傳：“根據《中華人民共和國汽車行業標準汽車油漆塗層 QC/T484 1999》的相關標準，轎車車身塗層的光澤度不應該低於90，換言之，轎車車身只能用高光漆，無論你是四五萬的QQ還是四五十萬的奧迪，這也就是我國絕大多數車企不生產啞光漆汽車是原因。”
但很快有人推翻了上述說法，指出“QC/T是一個推薦標準，不是國家強制標準，就是說行業內的權威們經過重重考慮，認為這樣是好的對的，推薦各車企這樣做。”
以上關於法規的解讀，到底誰對誰錯先放一邊，但你不可否認的是，隨意貼上啞光車膜很容易受到交警們的“特殊關照”。 比較靠譜的做法是及時去車管所變更下相關信息。畢竟一旦被交警攔下，只要你車身外觀顏色和行駛證上的照片一致，他們就不會過多地為難你。15元人民幣的整車變更費就當買個舒坦算了。
最後的建議
1.整車貼啞光膜，我敬你是個漢子。但是就貼尾燈膜，尤其是高位剎車燈的啞光膜，卻是損人不利己。一旦發生了追尾事故，交警會以你的尾燈沒有“達到必須的亮度”為由，作出不利於你方的判罰。
2.不是所有車改啞光都好看，一個不對就成為低端“洗剪吹”，不信？我有圖！
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