導讀：在長途駕駛AX4之前，我還在質疑它的實力，不可否認的是我對自主品牌帶有有色眼鏡，但是一天接觸下來，風神AX4帶給了我很多驚喜，方方面面的用車感受，讓我從這臺AX4上，看到了太多的優點。
從河南鄭州到山西晉城，這段路程其實我也有跑過，但是從來沒有像這一次這麼輕鬆愉悅的駕駛過，我所駕駛的這臺1.6L手動擋AX4，是整個車隊中唯一的一臺手動擋車型（除工作車外），開之前還在擔憂滿載上坡的情況下，這臺AX4會不會很吃力，但是200km路程下來，一切都顯得那麼平順而輕鬆。
首先說說外觀
仁者見仁智者見智的東西本不應過多贅述，但是我還是忍不住聊聊AX4外形上的萌動，尤其是黑紅雙色經典的搭配，視覺衝擊力極強，不過我所駕駛的10號車是一臺黃黑雙色的車型，雖然不如紅黑那樣有活力，但是看久了也能帶來非常飽滿的視覺感受。總體點評AX4的外觀，那我就用一個“萌動而靈巧”來形容，他非常適合年輕人，因為跳脫，因為時尚。
內飾亮點頗多
配置得人心
自動啟停、一鍵啟動、ESP、天窗、windlink系統、多功能方向盤、倒車雷達、倒車影像等實用性配置，均出現在這臺手動擋中配車型上，整體使用感受非常愉悅，尤其是windlink這套系統，實際上手感受不錯，內置的wifi功能可以讓車內乘客無憂無慮的連上無線網，而手機連上多媒體播放音樂之後，又讓我感受到AX4音響系統的實力，雖然不算多少強悍，但是音響效果可以媲美15萬級國產車，實實在在的跨級實力。
油耗以及底盤感受
先來說說1.6L手動擋的綜合油耗，200km下來高速綜合油耗是5L左右，這是一個極為可怕的數據，三個成年人的載重量，AX4還能保持這樣的綜合油耗，其實整體表現相當不錯，一路綜合速度為100km/h，這樣的油耗並不算高。再來聊聊底盤系統，高速起伏不平的路面上，AX4剛性較強而且略帶韌性的底盤反饋，真的讓我感受到這臺車的魅力，過減速帶的緊繃感以及直接的反饋，給駕駛員帶來了很強的信心。這也是整個長測下來，AX4留給我最深的印象。
最後說說隔音，回鄭州的路上，另一位媒體老師接替我駕駛員的任務，副駕駛的我用心感受了AX4的隔音，在發動機不加速的情況下120km/h巡航，整車的隔音表現真的非常不錯，發動機噪音以及胎噪相當小，而且風噪也不大，整體表現可圈可點，要知道這只是一臺7萬級的小型SUV，如此這般的NVH控制，在同級別車型中優勢非常明顯。
小結：底盤穩健、隔音出色、配置走心用料豐富，這是我對AX4最直觀的感受，而這些也是合資車所沒有的長處，如果你是一個喜歡運動而且又是時尚達人，AX4會是你的菜，因為較小的身軀以及不錯的底盤系統，這臺AX4無論是城區穿梭還是高速巡航，都能帶給你足夠的信心。
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