不忘初心——走进震后新生的年画村
如果你问一位90后：什么是年画？他可能一脸茫然。的确，他们所接触到的都是现代工业文明的产品，智能手机、3D打印、层出不穷的网络娱乐模式……如果没有跟上这些，你会自己简直已经被这个社会淘汰了。
然而，这个时代也依然有这么一群人，他们有些固执的坚持着老祖宗传承下来的手艺。在这个浮躁的年代里坚守着匠人的初心。在东南汽车“那方水土，探美中国”这个有着浓厚人文气息的活动中，有不少这样不忘初心的匠人被挖掘出来。
这一次在四川绵竹，我们幸运地的找到了一位绵竹“南路”年画第九代传人，领略了源于北宋的绵竹年画这一国家级非物质文化遗传的独特魅力。
4月18日，东南汽车“那方水土，探美中国”从成都再次启程。
出发之前，包括媒体和车主在内的近20位活动参与者，深入了解DX7Prime这款刚刚上市的全新车型的特点。
位于成都市区西南的东南汽车4S店启程后，不到两个小时，车队就来到了位于绵竹市孝德镇的绵竹“年画村”——射箭台村。其实，年画村之前并不在这里，在十年前的“5·12”大地震中，年画村原来的所在地——遵道镇棚花村被夷为平地。在震后顽强的绵竹年画人在政府的帮助和支持下，在这里重新建立起了更加美丽的年画村。
活泼可爱的小孩、威严精美的“武门神”与“文门神”……年画村的传统艺术栩栩如生，让人目不暇接。此次活动的特邀专家、西南民族大学民族旅游学专家张江峰教授向大家进行了详尽的解读，从千年前年画的诞生、一直谈到如今，在中华民族伟大复兴的大背景下，年画如何与时代更好的融合——
“千门万户瞳瞳日,总把新桃换旧符。”这句古诗表现了华夏大地上欢度春节时,家家户户换上新的年画,祈求新的一年吉祥安康。早在千年前的北宋时期，巴蜀大地上就已产生年画这种艺术形式。张江峰教授介绍说，绵竹年画与天津杨柳青年画、山东潍坊杨家埠木版年画、苏州桃花坞木版年画并称为“中国四大年画”。但很少有人知道，在传承上，绵竹年画其实是更有名气的杨柳青年画和杨家埠年画的“源头”。早在明清时期，绵竹年画就远销两湖、陕西、甘肃、青海等省份，甚至出口到越南、缅甸等海外国家。
绵竹年画因风格和工艺细节的不同，大致分为南、北两派，也称“南路”和“北路”。“南路”画风柔美，“北路”画风刚劲。传承至今，“南路”代表艺人陈兴才（1919-2012）去世后，其年画技艺由次子陈云禄和孙子陈强继承，主要绘制斗方或小画幅的门神，色调柔和淡雅，喜气洋洋的气息扑面而来。
面对着众人，作为绵竹年画青年一代传承人的陈强，向大家娓娓讲述着他的家族在年画手艺传承中的经历。陈强告诉众人，绵竹年画原来是很兴盛的：到清代中后期，这里的年画作坊有300多家，年画艺人达900多人。从当时中国流行的一句“南华宫里看画，东门河坝看花”就能看出年画有多么流行。
然而，在现代工业文明的冲击下，年画这门传统手艺被渐渐被遗忘了。年轻人普遍都放弃了学习，到大都市去选择更加快节奏的生活，这里一度只留下了一些老人在坚守着……
困惑中依然有人在不懈努力。陈强说，诸多绵竹年画人也在积极探索。他们尝试着在年画中融入了大量的川剧元素，画中人物神态、造像都带有川剧细腻风趣的审美特点，具有鲜明的四川地方风格。同时，在绵竹年画成为国家非物质文化遗产后，通过“带进来，走出去”的全新思路，陈强将南派年画送到了美国、日本、韩国、澳大利亚等更多更远的国家。
一系列的创新让陈强很快收到了成效。如今，前来绵竹年画村游玩的人络绎不绝，绵竹年画迎来了它的新生。
活动现场，陈强大师亲手向大家演示了一幅木板年画的基本制作过程。简单的看还不行，还要亲身来做，这样更有意义。根据“一黑二白三金黄，五颜六色穿衣裳”的彩绘过程，大家都亲身体验年画的制作过程——先用黑色描版，将木版上的年画人物印到宣纸上，再为年画人物上色。虽然午后的气温很高，但大家心中的热情显然更为高涨，每个人都投入到传统艺术的海洋中。
“神秘的东方古堡”——桃坪羌寨
年画村的体验结束后，“那方水土 探美中国”车队继续前行。从绵竹年画村折返向南，经过成都第二绕城高速，车队踏上了一路向北的旅途。200多公里的跋涉，途径曾经在“512特大地震”中饱受摧残的都江堰、映秀、汶川，车队最终抵达了此次活动的第二站，理县桃坪羌寨。
几乎所有到过桃坪羌寨的人，无一例外，都会被它的魅力所震撼。桃坪羌寨始建于公元前100年的西汉时期。现在全寨还有98户人家，500余人，仍然沿袭着古朴的羌族风貌、风俗、风情。是迄今为止世界上唯一保存最为完好的羌族建筑文化艺术宝库。
桃坪羌寨背靠海拔4000米的大宝雪山，不羁的杂谷脑河从寨前流过，寨子坐北朝南，由石头垒成的碉房巍峨耸立，顺着山势逐级延伸，建筑全部由石头垒成，或高或低，错落有致，布局完整严谨。远远望去，映入眼帘的那片黄褐色的石屋顺着陡峭的山势逐级延伸，巍峨的碉楼耸立其间，雄伟壮观，气势非凡。大山在天幕划出一道优美的弧线，羌族民居的典型风貌一览无遗。
走进桃坪，倘佯在参差交错的羌寨，就像走进一个深深浅浅、迂回曲折的神话古堡。难怪桃坪被人们称为神秘的东方古堡、建筑艺术的活化石，更有专家评介它是仅存于云朵上的神奇。
桃坪的民居，羌语里称作“窝遮”，也有庄房、碉房的说法。全部房屋都以片石作主材，黏土作充填材料，层层垒砌而成。墙体自下而上逐层内收，外观形成梯形的状态，极符合力学的原理规则，历经千年不曾垮塌，这是碉房坚实牢固的重要缘由。
羌寨碉房的布局结构大同小异，一般有四五层高，每层之间用木质楼梯相连接，在修建这些坚韧古朴的碉房时，古代羌人不绘图、不吊墨、不划线，全凭建筑者的眼力手工信手砌成，外观匀称，棱角清晰，精巧别致。古代羌族人民非凡的聪明才智让人难以置信。
更令人感觉惊奇的是羌寨的地下供水系统。整个地下水网不用任何管道，而是就地取材，用青石板拼砌水道，通过网络式暗渠，编织成精致合理的地下水网，清清的山泉自然流到每家每户，不用走出家门便可取水饮用，与现代人使用的自来水有着异曲同工之妙。这个地下水网还担负着消防的功能，如果不慎发生火灾，揭开活动石板就可取水灭火。
桃坪碉房建筑的特别之处还在于很少有一户人家的房屋是单独存在的，巧夺天工的建筑工艺，把整个山寨一气呵成连成一体，不仅户户相连，家家有暗道相通，彼此可以自由往来，前后左右连成一气，形成规模庞大、气势恢宏的城堡。身在其中，就像走进一座迷宫，如果没人带路，在羌寨很容易迷失方向。
平凡中的蜕变新生：东南汽车DX7 Prime
与旅程和美景相伴的，是东南汽车的明星车型DX7 Prime。
短短一周前，东南汽车DX7 Prime刚在北京举行了盛大的上市发布会。此次活动中的亮相，可谓是东南汽车DX7 Prime问世后与公众的首次见面。在年画村，家家户户的墙壁上的年画吸引着我们；在桃坪羌寨，雄伟的碉楼和漂亮的羌族姑娘小伙夺人眼球，但与此同时，无论是在年画村还是羌寨，落落大方的DX7 Prime，同样以高颜值吸引着往来的每一个人。南来北往之客中，不乏怀着欣赏前来询问价格、配置、驾乘感受之人。
毫无疑问，内饰也是DX7 Prime提升的重点，全新超清10寸全面屏液晶仪表和10寸LCD悬浮式中控屏幕十分醒目。搭配精致的亚光银色饰条，让内饰多了更突出的科技和时尚感。
动力方面，DX7 Prime采用来自三菱的1.8T涡轮增压发动机和6速湿式双离合，整体表现厚重和沉稳，转向精准，刹车灵敏。可靠耐用本就是东南DX7的优势，在此前中国量产车性能大赛（CCPC）的优异成绩已经是最好的证明。连沙漠、雪山等恶劣天气和路况都能征服，川西的山路也不在话下。
在旅行全程中，DX7 Prime在空间、NVH、燃油经济性等方面也得到了大家的广泛赞誉。
时尚酷评
2017年，东南汽车不仅实现了产品品牌双丰收，而且以更加自信和美丽的形象出现在社会和公众面前。旗下主销车型产品频频亮相大型国际活动现场。2017年8月，东南DX3以轻量化设计方案入围了Altair Enlighten Award （澳汰尔轻量化大奖）2017年度整车大奖提名。9月，东南DX7被授予“金砖国家领导人厦门会晤指定用车”称号，让世界看到了东南汽车过硬的产品品质。在2017年的CCPC赛场上，东南DX7和DX3双剑出击，更斩获12项冠军……
东南汽车作为自主品牌企业，在打造长线品牌的同时，勇担企业社会责任。通过一系列探美中国之旅，东南汽车不但是在深入打造品牌形象，同时也为社会探寻中国传统文化之美。
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