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我的第一感覺就是，豪爵這次又不按常理出牌了。
豪爵如今的胃口是越來越大了，我不是很明白這個連續十幾年產銷量全國第一的廠商，為什麼還是這麼的幹勁十足。也許這就是逆水行舟不進則退吧！
再回憶一下當年豪爵推出GW250這款大殺器時候的動機，你就會明白，豪爵這次的動作，背後一定會有深意。
GW250剛推出的時候，那時候國內只有建設雅馬哈的天劍王250風頭正勁，GN250垂垂老矣，勁龍250已經停產，國內自主品牌的250根本不成氣候，市場上根本沒有正經的250級別車型。所以GW250 一上市就把價格定在了23800，這個價位直接把天劍王250打回了原形。
一個風冷單缸，後鼓剎的技術老舊車型對比一個水冷雙缸後碟剎的新銳車型，並且價格還比你便宜數千元，呵呵！
所以天劍王的潰敗是意料之中的事情，由此天劍王不得不改名換姓(飛致250)，從一個正經的街車淪落到幹起了旅行車的副業，結局可謂是慘不忍睹。
好了，說正經的。
豪爵這張牌，主打的就是以往各大廠商都不怎麼留意的150CC到250CC級別的空白地段。
那有人會問，為什麼豪爵不主推250CC級別的車型呢？現在這個級別的車型不是正火嗎？憑豪爵的品牌，倚天劍一出，誰與爭鋒？
不錯，豪爵確實有這個實力，但是豪爵還是感覺這個蛋糕不夠大，豪爵要的是市場的絕對統治力。自GW250上市後，國內玩樂取向車型的戰火被豪爵點燃，各個廠家紛紛投入大量資金研發250級別車型，目前這個市場已經有點擁擠，多方正陷入混亂廝殺之中。
這個時候豪爵的做法是防守，有一款GW250 去對付一下，就可以了。畢竟這個級別的市場已經是紅海了。豪爵需要另外率先開闢戰場，等GW300上市後，你們那些250級別的對手又要傻眼了。
而以往被大家忽視的150CC往上250CC以下這個排量區間的車型，豪爵在這裡發現了機會，這裡很寬敞，還是一片藍海，只有合資本田的一款190在這裡吃香的喝辣的，小日子過的紅火。
此時不來更待何時？
所以就有了DR160 這款車，目的很明顯，他就是來收割這個級別市場的份額的。
這個定價非常的老到，12900元。比CB190便宜2000，配置比CB190還要高。只是排量略小點，但是人家動力並沒小多少，顏值也更高，再加上不遜於合資本田的品牌影響力，豪爵的勝算還是蠻大的。
這款車採用的KYB倒立前減震，後獨立七段可調減震，日清的制動系統，LED燈光，CBS的聯動剎車，11KW的動力，名牌輪胎，豪爵一貫的精細做工，優秀的騎行質感，有理由相信，豪爵這次的出牌，確實打到了市場的空白地帶。
國內並不是沒有嗅到這塊市場的廠商，重慶四大家的其中之一據說也有一款175CC排量的車型準備上市，但是和豪爵競爭，定價可以說是關鍵。沒辦法，國內廠商在對付豪爵的市場競爭中，始終處於不利的地位，要麼排量得比豪爵大，價格還不能高於豪爵，要麼排量一樣，配置得比豪爵高，價格還得便宜。
DR160一改以往豪爵通路車的外觀，整車外形極富動感，妥妥的大排量街車範兒。至於說到這款車市場前景如何？我個人估計，這個又將進入豪爵熟悉的收割市場份額的節奏。
對此你有什麼看法？
好了！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！
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