手动挡上坡起步时怎样比较安全？

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手动挡上坡特别容易溜车，如果控制不好离合器的话，很容易溜车后离合器没有控制好，后面跟车稍微近一点的话，给我们起步造成非常大的压力，新手司机在这个时候很容易几次都没办法起步

当然不屑于驾校初级方法的朋友，也有难度较高的方法

我首先讲一下我们用手刹在陡坡起步的办法

首先我们可以平时在平地上练习一下

我们在准备起步的时候，把离合器和我们的刹车踩到底，这个时候拉紧我们的手刹，慢慢松开刹车，保证汽车足够稳定，这个时候我们再轻轻的慢慢的松开离合器，再刚好感觉到离合器冲击汽车的时候稳住离合器，然后瞬间松开刹车，再加一点油汽车就顺利起步了

那么如果我们的坡度比较陡峭的话，我们在上面的操作中还可以增加一点踩空油的动作

如果我们不想用这种驾校教的初级办法的话我们就需要反应快了

因为我们在陡坡的时候需要踩住刹车，而且起步时还需要踩离合器，这个时候就需要在松刹车的时候把离合器控制好

有个小技巧能够提高效率，就是我们要用脚掌前部踩刹车，脚的根部作为支点
这样就能够在丢刹车踏板的时候，利用脚跟的支点快速的转换到油门去！

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无论是新手还是老司机，都会败在上坡起步着一个坎，而上坡最容易遇到的问题那就是熄火溜车，如何操作才是最稳妥安全的？虽然在考驾照的时候就学过坡道起步，但是和挂在这个项目的人超多一样，即使拿到证，也不能保证每次起步都不会熄火。

其实如果按照问题说的，上坡是使用离合器和手刹配合还是离合器和刹车配合，我个人觉得应该使用离合器和手刹的配合了，等离合器松到车辆启动时比较有劲的时候，把手刹放下，这样在坡道起步时不会容易溜车。

对于坡道起步，大多数驾校都会采取用脚刹的方式，还有部分驾校会选择用手刹，因为脚刹一个处理不好就很容易熄火。自己开车起步，那么一般都是用手刹了，用手刹起步的话，油离配合就十分重要了。

首先要确保挡位在空挡，手刹拉紧，这样车辆不会后溜；

接着左脚离合踩到底，挂1挡，左手握住方向盘，右手握住手刹，随时准备松手刹；

然后左脚缓抬离合至半联动位置，然后稳住不动，右脚缓缓踩下油门，迅速松手刹；

车辆前进后，离合慢慢全部松完，右脚再加点油门加速爬坡。

在这个过程中需要注意的是离合不能松太快，当松到半联动状态时应保持稳定，不要再松或者是踩下去，这样车辆很容易熄火。当车辆往前走之后，就要把离合松完，不要长时间离合半联动还加油，这样也是会伤车的。
无论对于那一种方法都可以，重要的一点那就是多练，很多时候并不是写出来你就能跟着做，对于离合器和手刹的配合往往比较重要，要找到那个半联动的状态。

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对于像城市立交桥、地下停车场这类坡道最好就是在上路前提早练习好汽车的坡起。首先是要找好汽车离合器的结合点，这个点离合器的摩擦片通过压盘让发动机的动力开始传输给变速箱。对于不同车辆对离合器的控制会有一些差异。

如果是低转速大扭矩的车辆，恭喜新手操作会相对简单，在平地上轻踩油门甚至不踩油门直接释放掉离合器问题不大，如果是在立交桥坡路起步挂上1挡稍微多给一点油门抬离合器就没什么问题。比如我的依维柯宝迪在空载的时候我立交桥起步都不需要踩油门，因为宝迪1挡的速比比较舒适起步很省心。还有就是过去一些在驾校使用老普桑之类车型，1挡1000转左右的转速甚至是怠速就足够轻松将车带动。

对于是一些小排量低转速低扭矩的汽车来说比如奥拓、夏利之类的车，那就一定要练习找离合器的结合点，其实不算难找，控制住油门达到一定转速一般1000转多点就行，抬离合器，到达离合器结合点时转速会有一点回落之类的波动，这时保持离合器在结合点，离合器的摩擦片处于接触和摩擦的状态，可以继续对油门多施加一点力道让转速再升高一些，轮胎开始转动车子运动起来，这时将离合器完全释放掉让它处于完全结合的状态，车子开始运行。

如果是在立交桥之类的不算很陡的斜坡，最好练习好熟练释放离合器的这一整套过程，如果不太熟练，最好先拉起手刹，在离合器到达结合点的时候加大油门最好到1500转以上释放掉手刹，待车辆动起来之后再释放掉离合器，如果往后溜车及时踩下刹车或拉起手刹，重复刚才的步骤。很多新手溜车熄火后车再一滴滴就心慌了操作更加忙乱，所以还是先练习扎实，或者横下一颗坦然的心，踏实的按步骤来操作，肯定能成功。

过于陡峭的坡道，极少数的地下停车库因为空间的问题会把坡道修的比较陡，还有就是一些野外的自然地貌，在这些地方坡起实在难于成功就拉手刹、熄火挂上1挡，然后下车找块砖头之类的东西垫在轮胎后面，然后上车进行正常的起步操作，不过在结合点时油门要再大一些，不同车辆转速也不一样，一般1500-2000转应该够用了，关键是找好离合器的结合点，找好控制和释放离合的时机和油门开度的配合。

油离配合是手动挡车辆驾驶的一个基本技能，并不算很难，通过一定的练习都是可以掌握的，不过不要迷信驾校里的方法，驾校的教学大多是为了考试通过，所以教练会根据驾校的车交给学员针对性的练习方法，就好比倒车入库在后面贴胶条参考那样，学车一定不要形而上学，学的是方法，出来开的车很可能和驾校的车子有差异，学好方法勤于练习新手才可以尽快的成长成为老司机一枚。

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手动挡车辆的坡道起步对于新手司机来说，的确是一个比较头疼的问题，主要的原因有两点：一是怕熄火，二是怕溜坡。如果前后还有其它车辆，那么就会更紧张，更容易出现熄火或溜坡的问题。那么，驾驶手动挡车辆在坡道上怎样起步，才是最为安全有效的办法呢？

一、要沉着冷静，不要手忙脚乱。对于新手司机来说，在进行坡道起步的时候，难免出现思想紧张的状况，从而导致操作出现失误。特别是，一旦有其它车辆催促，就会更加慌乱，更加不知所措。紧张，是坡道起步的大敌。在坡道起步的时候，要有意识排除外界干扰，按照自己的程序、节奏去操作，按部就班，有条不紊。这样，坡道起步才能顺利。

二、坡道起步操作程序

1、踩离合，挂一档。

2左脚慢抬离合至半联动位置，此时车辆抖动明显，有前冲趋势。

3、稳住左脚在半联动位置不动，右脚离开刹车，移到油门上，轻轻加油。

4、松开手刹，车辆开始前行。左脚继续保持不动，右脚继续加油。

5、当车辆前行一段距离后，左脚慢慢离开离合，右脚加油正常行驶。

三、注意问题

1、道路坡度比较小的时候，在坡道上停车可以只踩脚刹，不拉手刹。

2、在起步的时候，左脚慢抬离合的同时，右脚也可以轻轻加油，这样半联动的范围就更宽泛，起步更快。

坡道起步作为一项基本的驾驶技术，一定要多加练习，才能形成稳定的技术动作。只有这样，才能在半坡起步上不熄火，不溜坡，实现安全驾驶。

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关于手动挡上坡起步时怎样比较安全这个问题，其实并不复杂，无非是熄火和溜车，要避免溜车和熄火那首先要搞清楚是什么原因造成的溜车和熄火，先拿熄火来说，造成熄火的原因就是发动机动力不足，也就是说起步时需要逐渐加油以保证发动机充足的动力。动力充足自然不会熄火。

再看溜车，溜车其实就是空挡滑行，我们知道离合器是切断或连接发动机与变速箱的一个开关，踩下去，离合片和压盘是断开，放开来离合片和压盘是连接，即挂上档，只要踩下离合器，就是断开了发动机与变速箱的连接，即使大脚加油车子任然会空挡滑行，所以出现了溜车。接下来就是手刹，手刹也叫驻车制动器，是用来控制汽车停车后自动滑行（溜车）的一个装置。

当我们了解了这个原理就很容易做到上坡起步时既不熄火又不溜车，那么既然是起步那就是停车了，停车就要踩离合摘空挡，拉起手刹，接着就是起步，踩离合挂一档，缓慢抬起离合器踏板的同时逐渐加油确保发动机动力充足，抬起离合器踏板的这一刻，离合器的摩擦片与压盘渐渐结合，就是发动机与变速箱正在逐渐连接（俗称半联动），达到半联动状态时松开手刹，车子平稳起步。

无光的太阳

手动档为了保障上坡的安全，建议使用手刹辅助起步。具有操作如下:

踏下离合器踏板挂1档，缓抬离合器踏板，发动机转速下降车子抖动的时候稳住离合器踏板，右脚给油，抬起离合器松掉手刹。熟能生巧，多加练习就不会有问题的。关键是做好油门刹车和离合器的配合！

坡道跟车记得要保持车距哦，一方面防止前车溜车，另一方面为了防止追尾前车。

小强说说车

手动挡上坡起步不溜车步骤：

1，踩离合，挂入1档位

2，慢松离合，待到车身抖动停止松离合，慢松手刹右脚同时给油。左脚继续慢松离合，直到手刹松完离合松完，油门给到车辆可以前行

3，右脚踩住刹车，放下手刹，左脚松离合，直到车身抖动。右脚给油，左脚配合继续松离合（给油大小根据坡度与松离合速度，车身半联动时候可以稍大些油门）

村草频道

你好！手动档车上坡起步是离合 刹车 油门 手刹之间的配合。1- 悬吊式刹车踏板 双脚把离合与脚刹踩死 挂一档 右手拉紧手刹 左手扶稳方向 左脚慢松离到半联动（车微抖 离合顶脚 发动机声音变闷）时 右脚从刹车踏板上迅速移到油门踏板上给油 给油的同时松手刹 松离合。2-杆顶式刹车踏板 左脚踩透离合 右脚根点住刹车 右脚尖可以同时稳住油门 左脚慢松离合到半联动时 右脚尖给油门 松离合的同时松右脚根刹车。坡道起步的关键是正确判断半联动 熟练掌握半联动 及时给油 及时松手刹 及离合。

平安交通张文生

两种方法均可。

第一种，手刹起步法。这个适合坡道比较大或者排量小的汽车，具体的操作可以参考：一般的坡道，松离合到半联动，感觉车子有前进的动力了，松手刹的同时轻踩油门，汽车就可以起步了。如果坡道比较大，可以提前轻踩油门，车子有向前冲的感觉，松手刹。

第二种，脚刹起步法。这是我们开车经常用到的方法，具体的操作可以参考：抬离合至半联动，发动机声音会变得比较沉闷，将右脚快速的从刹车挪到油门，轻踩油门，车子发动后抬起离合即可。

脚刹起步，比较迅速，手刹起步比较稳妥，熟悉了两种可以随意。

略懂的老司机

手动挡车上坡如果操作得当还是比较安全的，具体布骤是先挂上一挡慢抬离合，在离合处于半联动状态时补加油门周时将驻车制动器放开，初学者对离合开启角度和驻车制动器放启时间很难把握需要多实际体验。

關鍵字: 手动挡 起步 汽车