鳳凰資訊臺
這幾年全社會共同的難點是招人難，尤其是快遞員外賣員很多人不願幹，風吹日曬很幸苦，看著也沒有特別高大上的感覺，我看他們的送貨車上經常打廣告招快遞員。如果全部要求他們送上門我感覺快遞公司得大幅度增加人手，這麼難招人怎麼辦？只有提高待遇重賞之下必有勇夫，其實這個問題不難，這段時間火起來了一個配貨軟件快遞物流第三方平臺—51快配app很簡單就把這個問題解決了。 看下他的模式：
發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單，接單人根據發貨單報價，發貨人根據報價查看接單人的資質，評價，以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認鍵接單人秒收運費。你需要送貨上門的在發貨單註明送貨上門就可以了，那麼接件員把送上門的錢報在裡面就可以了。不需要送貨上門的報價低一點就可以了，你也不用擔心給了送上門的錢他還是給你放快遞櫃，因為運費還在平臺上，不送貨到位貨物有什麼問題不確認付運費就可以了。收貨人可以登陸發貨人所在地分站發單。這樣為了省錢不需要送貨上門的就不會要求送貨上門了，確實需要送貨的那麼快遞員一定要送。
在淘寶出現前媒體的熱門新聞是某某打款後對方不發貨，或者到貨付款的你要照相機他發一個磚頭給你。難道法律沒有規定嗎？打款不發貨屬於詐騙，詐騙可以判十年的，但是打款不發貨的照樣很多。在沒有滴滴之前媒體的熱門新聞是某某座黑車被宰客了半路被甩了，有了淘寶滴滴這樣的問題幾乎沒有了，看來第三方平臺解決這樣的問題得心應手，物流領域的第三方平臺51快配不僅可以解決這個問題，物流領域的，運費高，信息虛假，野蠻分揀，破損丟失理賠難，沒有誠信評價以及拖欠運費等全解決了。
創業特種兵
1 就算快遞費漲價，要求送到家，本來配送員就不夠了，每個都要送到家，原來一個人的配送範圍可能要兩人才能完成。
2 漲價多少錢才合理呢？多了客戶肯定不同意，少了配送員不幹。也許等以後的機器人送貨就可以解決這個問題了！
3 其實嘛，大家也要相互理解，快遞員也要多理解一客戶的難處，像客戶那邊的確不太方便自己來拿的，（比如快件太重，太大；需要幫忙的，也應該是幫送一下的）！像那些快件小的，輕的，可以放快遞箱的（當然也要和客戶商量），或者自己可以來的也應該給快遞員減輕點壓力！畢竟要經常接觸，多點理解吧！個人意見，勿噴！
7個金剛葫蘆娃
LazyBears：站在用戶角度出發，我自然是希望快遞能夠更便捷收到，所謂的更便捷便是“我在家時可以送到家，我不在家時可以有人代收”，要求其實不算高，定時配送、代收都是就此環境下衍生出來的產物。
快遞最重要的是時效與安全到手
是不是由自己收、要不要額外付費並非最大的問題，在我看來快遞需要解決的問題只有兩個，一是快遞寄的貨物能否安全到達，二便是時效。
如果網購買的東西在路上就遺失、毀損了，那麼更不要談所謂的誰來收、加不加錢！做好額外服務之前，請先把基本的工作給好好完成了！
一個快遞送了一週還沒到貨、到貨了各種不配送、甚至包裝毀損、物品被掉包的事情我都遇到過，在此前提下推出所謂的“加價送上門”那不是便民，那是坑錢！
最起碼送到快遞費，不會增加額外的費用，這加價送上門……相當於還得多出一道額外的手續費！
從我個人角度出發，我更傾向於放在代收點
例如我自家住的地方，小區裡專門有空了一間屋子作為快遞代收點，大到冰箱都可以放在那，當然目前作為便民設施也是暫不收費的，還有物業人員簽收看護。
在我看來代收點已經夠方便了，一個集中的收取點能夠節約雙方的人力物力
在深圳這邊，很多代收點都需要額外收取“代收費”，相對的他們也會保障物品不會遺失，這一點還是不錯。至於加價定時送貨上門，這個加價收取的費用通常來說比代收可得高多了，除非大件物品，否則小件可不值得。
當然，我更希望這件事可以分開來看，例如像快遞送上門這種，我們完全可以用第三方配送公司（例如達達等）來完成，有用戶想讓人送貨上門的，支付額外的費用就找第三方配送員“跑腿”，能夠自己收快遞的就自受，不能的就放在快遞站點。
針對不同的用戶，提供不同的服務，收取不同的費用，何樂而不為呢？
當然，我也更希望快遞站點的人，能夠收取快遞保管的同時，幫忙檢查快遞外包裝是否完好。如今快遞代收這個行業還沒有健全，但是在大城市的收益其實很可觀（上班族很多，快遞需要代收，願意出錢），所以，做好服務還是有賺頭的。
懶熊帶你看熱點，漲知識。保障自己的權益，看社會百態！
LazyBears聊熱點
以下是快遞官個人觀點：以現在快遞業的業務量和結構來看，放在快遞櫃或者代收點不論對於快遞員還是消費者都是比較好的選擇。
正如網友所說，快遞員的收入是按件計費，如果需要送貨上門，無疑會減少派件量從而降低快遞員的收入。如果企業改變快遞員收入方式，那快遞費的上漲需要消費者買單。
對於消費者而言，大多數工作日都不在家中，這種情況下，大多數消費者對於放在快遞櫃的行為並不排斥，或者說在漲價和快遞櫃之間二選一的話，還是願意放在快遞櫃的。
目前來說，中國快遞業的業務量每年仍在以百億級的數量增長，2017年全國產生裡400億件快遞，也就是說一天就有1億件，在這樣的業務量形勢下，很難做到每一件都送貨上門。
近年來，國外如FedEx、ups等國際快遞公司的快遞費一直再漲，而用“世界上性價比最高的快遞”來形容我們的中國快遞，一點都不為過。價格數倍低於國外巨頭，可以說業務量的飛速增長撐起了國內快遞企業的高速發展。以圓通為例，最近公佈的2018年4月經營數據來看，快遞產品單票收入僅僅為3.51元，可謂非常之低了。
要做到送貨到家其實不難，但主要還是價格問題，如果消費者或者說電商賣家能接受更高的價格，那麼這件事才可行。但是消費者或者大客戶既想享受目前中國快遞的價格紅利，又想得到極其優質的服務，就行業來說，還有很長一段路要走~
首席快遞官
有話題必有槽眼。
槽眼覺得快遞費如果漲價，客戶仍然享受不到送貨到家的服務。因為快遞公司會拿走快遞費的大部分，甚至是所漲價的那一部分。要知道包裹是否送上門是由快遞員決定的，而快遞員是計件的。在一定的時間送的越多他們也就拿的越多。這也是為什麼快遞員不願意送貨上門。
如果放在快遞櫃或者便民點，那麼如果包裹出現問題，則客戶的利益很難得到保障，況且有些包裹很大，很重，絕不是一個人所能搬得動的，如此客戶就更頭痛了。
到底該怎麼在不漲快遞費的情況下，又能讓快遞員送貨上門呢？槽眼覺得，其實不難辦!只要讓快遞員覺得送你的一個快遞比送其他的要賺錢就行了，也就是適當的給些小費或者是上樓費!即使這一單快遞你拒收，按照快遞公司的規定這一單快遞快遞員是沒錢拿的，但是你適當的給些小費那麼快遞員就配合多了。
槽眼看事
我想這個快遞送到家或送到快遞櫃，根本問題是在收件人的態度，派件員是應先取得收件人的同意收件方式。
小區一般就是百餘戶甚或數百，其實常負責送件的派送員心裡也大都清楚哪一家狀況的？不否認有少部份客人是那種愛叼鑽的，其實大部份都很好商量。再說愛叼的派件員也不是沒辦法治，往往都是把他的件丟最後或是故意在期限最後再派，讓這種客人投訴也沒用，反正自己擔誤自己時間。
快遞最大宗的還是網商物件，其實我已發現很多顧客在地址後都會再附加一句。請先連絡，請放**代收，或是請放在某商店等等，其實就是舉手之勞的事，我想大家都能互相體諒！
伍毛43978225
作為一名快遞小哥，我有以下幾點
1.快遞本來就是門對門服務，必須送貨到樓送貨到家，不存在代收不代收問題；
2.快遞本來屬於服務業，服務是好客戶是應該的，不應該有可憐，同情的想法。只需尊重即可！
3.代收必須按照規定掙得客戶的同意，送到指定地點，客戶至上！
4.快遞漲價是快遞公司的事情，公司漲不漲價不能決定客戶就不應該享受快遞應該有的服務！
5.漲價是快遞公司決策層應該考慮的問題。國家干預調節，才能更快的達到服務收入平衡，市場經濟淘汰是緩慢的，兒國家干預就像催化劑。
6.快遞小哥們，不要抱怨客戶多蠻狠多無理，只怪快遞總部沒有給一個平衡的價格吧了，就順豐快遞也沒有達到先進水平，做一天快遞就送好一天件，不抱怨客戶，多向總部反應！如果還是無力迴天可以選著抗議，但是沒有權利剝奪客戶享受快遞服務的權利！
快遞小哥做了鋼筋工
第一，快遞本身是新時代網購的產物，它即便利又省時，給每個人帶來了不可尋常的好處，但目前對於快遞送上門的服務見解不異，本人見意快遞費漲價後再送上門，這樣對於派送人員比較公平合理，因為同樣包郵的快遞，有的人網購的狗籠，傢俱等物品相當重，體積也大，對於通達系的一線員工要送上門服務費才一元，這樣對於什麼人都無法接受，這樣如果硬行規定估計快遞網點無法招聘到快遞員，對於快遞公司大量快遞積壓，最後老闆跑路，損失的還是消費者。
第二，就目前為了上班族不在家而方便收怏遞，洐生出了速遞易智能櫃，日順快遞櫃，豐巢快遞櫃，菜鳥驛站等等代收點，這其實即方便了常不在家的剁手族同時又方便了快遞員，但目前有些快遞員不經收件人的同意投放到快遞櫃，這種做法確實久妥，因為有些人很少看短信，不打電話告知他根本不知道，但大部分人會看短信，只要投進去第一時間就知道快遞到了。所以還是建議投遞前必須電話聯繫方得收件人同意才可以放櫃子。
第三就是代收點，隨然有些老客戶常寄存在代收點，快遞員還是最好打電話告知收件人，否則也不妥，因為代收點一般要收1-2元寄存費，如果收件人在家而方便收快遞，你放在代收點他可能也為這一元錢跟你計較，所以不管是速遞櫃還是代收點都必須打電話經收件人的意願去投遞，這樣有些別有用心之人再也不會說三到四。
以上是本人的觀點望眾位參考。
風在雪夜01
這個要看當時自己是否在家了，如果上班不在家可以電話跟我們說好放哪裡，以前快遞基本是會送到家的，現在很多都是在快遞站拿，電話也不打了，就一條信息給你留言而已，遇到一個星期還不到的還要自己去催，很不方便，希望能有所改善呀！
賣洋蔥的小女孩
打電話聽取客戶意見，好吧，我們用時間推算。30個快件，打完電話可能需要45分鐘，放置菜鳥驛站10分鐘，放置快遞櫃10分鐘，有8件，需要送到家裡的，30-60分鐘。整個下來我少算點100分鐘，一小時40分鐘派送30件。這可以算是高速度運轉了麼？
下一個，上班時間6：30-7：30，8：00-9：00出門，往返時間20-40分鐘（這都是高速路）。下班派送到幾點合適呢？我們預算到6：30（具體原因不需要解釋吧）。中午需要時間一個半小時。一天的派送時間可以高達480分鐘。後邊的有人接著吧，太費腦子了
