梅益冬
全新哈弗H61.5GDIT發動機性能比舊款1.5T有樂很大的提高。配備了中置噴油嘴、缸蓋集成排氣岐管、渦輪電控洩壓閥、二級變排量機油泵、雙VVT等先進的主流發動機技術，更重用的是國內首家自主品牌配備了連續可變氣門升程技術，最大扭矩轉速區間在1400-3000轉，最大功率達到了124kw。
1.渦輪方面採用了電控調節洩壓閥，相比傳統洩壓閥能夠迅速精確地建立增壓壓力，帶來更好的渦輪響應性，這意味著渦輪在1400轉就開始介入，而老款是2200轉介入，這意味著你城市中駕駛，用教小的油門，與較低的轉速就可以獲得更好的動力，比起原來意味著220達到最大扭矩更節油了。
2.配備七速溼式雙離合變速箱，相比干式雙離合，可靠性更加高，更穩定。燃油經濟性更高，不談車重、工況和駕駛，只談油耗就是耍流氓。
賓哥講故事
感謝題主的問題。
全新哈佛H6採用的十佳發動機1.5T，代號GW4B15。我來告訴你靠得住！！！
這款新發動機採用缸內直噴的供油方式，最大功率達到124KW峰值扭矩也提升到了285NM，缸蓋集成排氣歧管，配有高壓共軌燃油系統，進排氣雙VVT等，更是採用了全鋁造型，發動機更加輕便
最讓我喜歡的就是它自主研發並申請過專利的CVVL進氣門升程可變系統，簡單點說就是靜止或緩慢行駛時氣量小（想相當於人散步），高速時氣量大（相當於人跑步）
當然還有電控增壓器、二級變排量機油泵等技術就不一一敘述
總結一下，最大的改進就是針對油耗和動力這一塊。
小黑看汽車
哈佛H6GDIT缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率124kw，峰值扭矩285Nm，是2017國內十佳發動機之一。
這款發動機應用了很多的汽車界的前沿技術，可變氣門（CVVL），缸蓋集成式排氣，可變機油泵，等等等等，高強度車身，高強度剛佔比達到了65%，讓哈佛HH6可以媲美合資車型。
全身的設計讓哈佛h6更有動感，更有朝氣，非
常喜歡，值得推薦。
