共享經濟，就知道平臺為了市場份額，對不合規的司機和車輛進入平臺睜一隻眼閉一隻眼。從而倒致這些不合規的司機今日市場，增加了平臺的風險。
一個為廣大失業群體再就業的平臺，自從有了網約平臺我們失業多年的群體就夜以繼日的珍惜這份工作.。生活有了希望，不要因為個案再無限放大.，請後面的推手適可而至。
本人經常打車，感覺網約車比出租車強多了，網約車服務好，花錢少。出租車服務差，挑客，天氣不好不出車，裝著跑的快，一樣的路花錢多！
後來做起了網約車司機，聊的最多的是！今天跑了多少單，賺了多少辛苦錢，其實滴滴本來是一個好的平臺，給車主提供了一個平臺，給用戶提供了方便。解決了打車難得問題。還是存在不少的問題，管理、用戶隱私、偽社交化至用戶為何地。我想保護用戶隱私，不能只是一句空話和口號。
個人覺得順風車還是很方便的！以前站路邊很久很久等不到車，有事碰到出租車就是不拉！順風車和滴滴打車改變了這一切。出租車的服務還是要有很大的提升，才能很好地發展。現在每一個行業都在不斷地變化。黑車還是存在的空間，也存在安全隱患。
協議必須服從國家政策！給非營運車輛派單，司機無資格證，不對司機進行社會背景審核，DD平臺有不可推卸的責任。
總結出來三點。第一，新政把不合格的司機和車弄沒了。第二，乘客一直把自己當上帝，高峰時間段真要堵車厲害時，要等一會都差評，沒司機敢在高峰期出車。第三，滴滴平臺嚴重偏袒乘客，司機申訴無效。試問還有多少司機敢高峰期出車呢？互聯網模式下的評價體系，所存在的問題現在越來越嚴重，網店的評價，外賣，打車的評價體系。真的能公平，公正嗎？不可能的，但是沒有平臺去改正。
共享經濟到現在，主要一個很大的原因就是。當初為了市場份額，燒錢的結果。車輛審核，用戶信息都存在不同的問題。怎麼去解決，還是沒有答案。還有就是政策。
因為現在沒人開滴滴了 司機不掙錢 有乘客愛裝逼 不拉你行了吧 還有就是司機到地方了 裝逼乘客取消訂單了 司機能好好嗎？
順風車乘客花著順風車的錢，把司機當快車使喚，這一點非常讓人難以接受。司機沒賺錢，就無法提供相應的服務。別忘記順風車是公益性的互助出行方式。
你覺得順風車方便就去坐順風車，你覺得出租車安全就去坐出租車。如果你覺得都不安全，要麼自己坐公交車或者自己開車。完全是自由選擇。你現在哪行哪業是百分百安全的？當然管理也很重要。還是那句話，坐不坐都是你們自己去選擇。
只要是乘客定位準確，不是到出發地又取消訂單，不遲到，不是搬家，不是虛報人數，不是幾個人分幾個地方接，不是要求半路下車買東西，不是半路臨時改變目的地，不是要求走高速又不願出高速費，不是吃東西搞車上很多垃圾到處亂塞的，順風車司機態度都會很好的。
基數到了，一定就有意想不到的事情發生。 就和一輛車出事故機會很少，但是500萬輛車，幾乎隨時都有事故發生一樣。交通法規就是減少傷害作用，但是不能杜絕。
實話，順風車沒什麼不好的。反而我覺得有些出租車漫天要價，甚至有的地方還不拉你，還有就是不一定開出租車的都是老實人。凡事不要一抹黑。每一個行業都有自己存在的問題和遇到的困難。
順風車司機首先順風車是搶單的不是派單，其次是上下班順路的就接不順路就不接。感覺很好！方便了乘客也賺了油錢！
網約車，那個行業沒有好人壞人？難道出租車就沒有壞人的事情？有些人不要把所有的責任推到網約車身上，網約車對老百姓來說很方便快捷，網約車也是社會發展進步的一步，但是有些地方需要進一步完善。
50公里跑出20多塊錢車費，不算滴滴時間費，單這20全算路程載客行駛了20公里不到，剩下30公里空駛，一定是送完乘客又開車回了原來的地方繼續接單，
不吹不黑，昨天用了次滴滴，司機客串，他告訴我，前天一天接了36單，平臺獎勵200，然後拉客收入接近300，這一天下來差不多收入500，不過他說挺累的。但是現在做什麼不累呢？關鍵是別人累一天只有你的幾分之一。就是北上廣深的白領收入高過你，但是花在路上的通勤時間都抵得上半天了，所以滴滴也未嘗不是個好選擇。
大城市地方大，跑一單基本都在十多塊錢以上，但缺陷就是到達目的地以後還得花幾公里的空駛找個可以停車的地方接單，無形中加大的油耗成本。小城市可以停車接單的地方多，但大多都是起步價，去了提成一單剩四塊二左右，一個小時三兩單，十小時二十單，不超百元，假如排量小可以剩二三十，排量大，就是活雷鋒了。還沒算車損。
在沒有滴滴前，打車需要六十多的打車費，有了滴滴只需要二十多，而且車好，服務態度很好！不繞路不拒載！方便了我的出行也節約了錢，在什麼地方都可以打到車！實話實說！
說一千到一萬，出租車模式隨著時代發展不改變必將淘汰，以前沒打車軟件的時候開出租車那相當牛逼哦，隨著打車軟件的普及對出租車行業致命的打擊，網約車合法只是時間問題，開出租車司機心裡沒點數嗎？
在的滴滴有上層的話所以合法，乘客坐個車沒什處罰依據，而跑滴滴的大都是些無錢無勢的苦逼人，抓起來處罰也是現成的。
跑了50單滴滴，其中兩個叫車人腿部有傷，他們出門叫出租車都不方便，而且小區內三拐兩拐的也不好描述位置，都是按照滴滴導航準確準時的接到乘客，剛一到樓下，人家正好出來。我覺得這才是群眾需要的服務，我管他違法不違法，只要老百姓得到想要的實惠和服務，就有這個行業存在的道理。我都是提前在家裡叫好車，車快到了再出門，誰還傻了吧唧的早早在路邊等著，那還叫網約車嘛，但也別晚了，耽誤了人司機師傅的時間。
出租車必須成為歷史，服務態度不好，打車難，車輛破舊，安全隱患重重，行駛速度瘋狂，還有酒駕。記得有一次打出租車，自己還飲酒了，這樣也有安全隱患，部位乘客負責。滴滴打車樣樣好。
滴滴的危機，未來的滴滴和順風車還會出現在我們的生活中。順風車的整改是必然的乘客的安全是第一位的。
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