在不少建築專家眼中，廣州最有價值、最有風格的建築是騎樓，然而，如今破壞最厲害、市容最差的也是騎樓。留住騎樓，就是留住城市記憶。
我喜歡製作騎樓模型，是因為“東曉汽車模型收藏館”就在廣州越華路一座典型的三層騎樓裡。而從小在廣州土生土長的我，在騎樓中看到了兒時的歡樂，沉澱了創業歲月的艱辛。
門樑上方鑲嵌著一輛的奔馳賽車。
天台上一輛用於種花的報廢汽車。
獨特的“廣州味”
在全國各地的騎樓裡，廣州騎樓形式多樣，保存完整，是粵派騎樓的代表。其形式大概有仿哥特式、南洋式、古羅馬卷廊式、仿巴洛克式、現代式和中國傳統式，比較集中的地方有上下九、北京路、越華路……
騎樓是近代典型的商業建築，是西方古代建築與中國南方傳統文化相結合的建築形式，不僅適應嶺南亞熱帶氣候，而且有更突出的商業實用性。通常是樓下做商鋪，樓上住人。
街道拐角上的售報亭。
后街是花崗岩石板鋪就的人行路面。
最早的騎樓出現於清朝末年，在廣州的一德路、聖心教堂（石室）一帶。這一新鮮事物引起了建築界的極大興趣，有人考究騎樓引進了地中海國家的“卷廊”建築特色，因為那裡也是高溫多雨，蒸曬酷熱，所以建築都有寬闊的廊道。但也有人不以為然，認為這是早期的杆欄式建築的發展和改進。爭論歸爭論，嶺南的建築師好就好在講究實際，不是全盤照搬，把西方建築與嶺南傳統建築結合，演變為這種富有嶺南特色的騎樓，從此在廣州大行其道，並傳到兩廣和閩南，成為嶺南商業街市的特有建築。
我的騎樓模型
騎樓模型全景
圖中所示的模型是一段典型的廣州騎樓建築特色街道。左邊一棟三層樓就是“東曉汽車模型收藏館”的縮影，仔細看看，這棟不是一般的騎樓，經過我的DIY改裝，一樓是汽車模型專賣店，店面中間是一輛大巴士形狀的商品廚窗；前面的兩根柱子之間鑲嵌著一輛流線型的奔馳賽車作為本店的特色裝修；二樓、三樓是汽車模型收藏館；天台還有一輛用於種花的報廢汽車和利用各種報廢輪胎做成的花盆；從五彩玻璃的滿洲窗裡透出的燈光應該是模型場景的點睛之作。
明華粥粉面
黃蠟石的底座是用挖土機的底盤改造的。
馬路上當然是廣州特有的廣州牌大巴士，這種大巴士也是我的第一份工作——廣州客車廠的成果。廣州牌大巴士在上世紀50年代至90年代曾經是廣州的主要公交車輛，至今，它已經絕版，全部進了拆車場。因此我特別做了這個1:76比例的場景模型，紀念一下已經消失了17年的廣州客車廠。
廣州牌通道式大巴士
上世紀70年代至90年代的廣州巴士
滿洲窗裡透出的燈光。滿洲窗是騎樓建築中最具有中式建築特色的，它由五顏六色的玻璃及木格組成窗花，非常特別。
（本文圖片由作者提供）
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