瓶娱记
“东风猛士十人型防护突击车”CSK141是CSK131的重大改型，在2015年抗战胜利70周年大阅兵上正式曝光的。长轴型的CSK141作为轻步兵部队步兵分队的防护型突击运兵车辆，能单车搭载整个完整的9人步兵班，遂行轻步兵部队的战场快速部署、机动指挥等任务。
CSK141在CSK131基础上加大了轴距、加高了车顶。CSK141车长增加到5.6米、车高增加到2米，车宽2.4米，轴距4米。与之相应的，CSK141战斗全重增加到6.3吨，最大装载质量保持在1.2吨。CSK141直接沿用了CSK131的ISDe200-41型四缸柴油机、机械式手动五档变速器和带轴间差速锁的全时驱动齿轮传动分动器。由于重量的增加，CSK141的越野机动性有所下降，接近角、离去角、纵向通过角降低到47°、40°、26.5°，转弯半径增加到8.8米。CSK131的最大车速也下降到120km/h，最大行程仍保持在600公里。
CSK141的装甲防护性能与CSK131完全相同，并同样采用了固定安装高性能防弹装甲钢板的倾斜车体和加厚防弹玻璃窗口设计，车体正面（包括前风挡）防100米处7.62mm穿燃弹射击，侧后（含车窗）及车顶可防100米处7.62mm普通弹，车底可防手榴弹爆炸冲击。
除了尺寸重量的变化，CSK141的另一项重要改进是将后侧门改为对开式跳板门，并重新设计了后车厢的座椅布局，三对背靠背布置的座椅取代了原来的2个后排座椅，再加上为多功能遥控机枪操作手设计的座椅，CSK141车内作为总数增加到了11个。这一系列改进使得CSK141成为比CSK131更专业的“步兵分队运兵车”。
利刃军事
我是武器风暴眼，我从以下四个方面来介绍一下我军的东风猛士：
东风猛士被誉为“陆军航母”
该车学名为东风EQ2050军用越野车，轻型4×4驱动，总重量是5吨，其最大的装载量为1.75吨，其牵引重量为2吨，是一个系列化、多用途、全新三代的高技术的基型战术平台，被誉为“陆军航母”。据称：东风猛士的名字来自刘邦的《大风歌》。
强化严酷的道路试验
为让东风猛士适应极端的高低温、高海拔环境，以及沙漠、沼泽、水流、冰雪路和险峻地形，同时保证轮胎被击穿后还能够行驶。为了检验这些极端条件下使用状况，70台东风猛士样车进行了超过160万公里的严酷道路强化试验，最终造就了其优越的性能。
自主知识产权达到100%
东风猛士具有100%的自主知识产权，其零部件100%可以国产，在冷却、制动、驻坡、底盘密封、车轮充放气、防弹、轻量化技术等方面，用了75项技术专利、19项新工艺新材料，从而实现“猛士”性能超越与技术创新。
中国东风猛士性能超美
我军提出15项主要考核指标，其中在油耗及续航能力、承载能力、动力性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等12项关键指标上，都超过美军高机动性的战术车辆悍马A2，其余3项与之相当。
武器风暴眼
东风猛士十人型防护突击车的产生背景
东风猛士十人型防护突击车，代号 CS k141，主要是为了我军最小作战单位 9人班组设定，主要特点：具备轻型防护能力、高机动性、为作战单元提供装备保障、快速战场部署、机动指挥任务。是以 csk131 （6人座）为原型车衍生而来。
csk141警用版
csk141与csk131性能参数对比
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咱们从此图反映的数据看到 csk141除了在载员人数上的增加，以及车体加长加高了，其他的性能并没有什么变化，都属于一代产品。虽然 csk141整体性能并没有增加， 但是至少解决了 班组轻型防护运输工具的有无问题。
csk141的升级版 csk181
csk181与csk141的参数对比
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咱们从上图的参数对比上看出，同为十人版的轻型装甲运输车，但是csk181的机动性明显比csk141要高很多，首先通过性更好，发动机的马力更大，最大行程更远，这还只是从普通的参数上看出的不同之处。其次csk181属于第二代装甲猛士系列，相对于第一代的csk141，第二代的csk181在轻型防雷性能上有明显的提升。csk181与cak141的车内布局基本相同，但是相比csk141有更高的车身，更强劲的动力，更高的防护等级，所以csk181完全可以取代csk141的地位。
