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我是赵县人，生活在赵州桥畔，对这个话题比较了解。我先说说为什么要建造这座赵州桥。
古时候，赵县是南北交通必经之地，北抵京城，南达洛阳，是交通繁忙的皇道。古时候的洨河可不像现在这样小，而是水大浪急，河里还能行船。正因为洨河宽阔，阻挡了皇道交通，影响了人们来往，丰水期每几乎断行。隋大业元年（公元6O5年）工匠李春受命负责设计和大桥的施工。
李春设计和施工的赵州桥，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平，这是有史以来第一 “敞肩式”大桥，即在大拱的两肩上再辟小拱，是石拱桥结构中最先进的一种。桥的大拱上的两个小孔，既可加大过水的面积，又减轻了桥的重量和桥基的压力。
赵州桥有很多神话传说。相传，鲁班一夜成桥，惊动了隐居在中条山里的张果老，他不相信鲁班有如此本领，便约上柴王爷和赵匡胤一探究竟。张果老倒骑毛驴走在最前面，柴王爷推车、赵匡胤拉车紧随其后。三仙在桥头遇见鲁班。问道：“能否让我等从桥上一过。”鲁班哪里知道三仙装载的是三山五岳和日月星辰，就毫不在乎地挥手示意请他们过桥。
三仙窃喜，行至桥顶，桥身开始剧烈晃动，鲁班大吃一惊，飞身桥下，举手托稳桥身。桥拱腹留下了鲁班深深的手掌印，而桥面上也清晰地留下了驴蹄印、车轮印和柴王爷的膝盖印。这就是留在赵州桥上的“仙迹”。
我曾写过一篇文章《趣话古桥仙迹》，回答的就是这个问题。古桥仙迹为何留在这儿而不是别处，修缮赵州桥时，工程技术人员解开了千古之谜。原来，神话中的驴蹄印、车轮印和柴王爷的膝盖印布置在桥面东侧三分之一处，恰成车道的外控线。它的真正用意是标志车辆上桥后应在线内通行，而鲁班手印则告诉人们，万一大桥发生垮塌，手印之处正是木撑的最佳位置。
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关于这个问题答案是肯定的，在赵州桥的桥面上存在一个圆形的坑洼，还有一个长条行的凹沟。但是是不是神迹那，答案当然不是这样的，那是什么原因呢？听我给你分析一下。
首先我们来看在赵州流传已久的一个神话故事。
说的是古代时候洨河由于水量特别大经常在当地造成洪涝灾害 而且每一次到了夏天当地居民就无法出行，鲁班大师听到这个消息后决定下凡来给赵县居民修建一座桥方便大家生活。
鲁班大师技艺高超一夜之间一座石板桥就出现在了洨河河面上 大家纷纷称奇 一传十十传百惊动了天上的神仙，张果老和柴荣，两个人也来这里看看鲁班修的如何。到了这个张果老问鲁班你修了结实吗，鲁班大师说当然结实，张果老就说那我们试试看看呢。就和柴荣一起上了桥。
这可不是普通人，张果老毛驴口袋里面，一个口袋装着太阳一个口袋装着月亮，柴荣的独轮车里面装的是五岳名山。基本上可以说特别重，鲁班大师一看不对劲，就赶紧在桥的东边用手支持了，让两人通过。
不过过的时候张果老毛驴留下来自己的驴蹄印，半路上斗笠飞下来压了一条印，还有柴荣的独轮车在上面也留下一条印。其中还是鲁班大师的手掌印，那么赵州上面真的有这些印记吗？答案是有的。
那么青石板上面为何留下这印记呢，答案其实很简单，大家知不知道平时柏油马路也会被压裂，其实道理是一样的，赵州桥距离现在有一千五百年的历史，经历无数多次碾压，原来的青石板可能存在一个圆形的沟点，还有一个长条的裂痕，经过历代碾压，这两个洞不断变大，然后就成我现在这个的结果。
赵州桥是一个世界著名的历史古迹，大家要保护好利用好他。
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小时候去看过，没有重修时好像还有手掌印，桥上马蹄印和车道沟都有，（现在可能是为了保持文化记忆而仿制了车道沟和马蹄印。）。原来就有的痕迹，感觉更像是因为所用石材质地不均匀，长期风化形成的。因为不是全桥都有，只是两个（或三个）形态不同的凹槽。
