朗逸一直是一輛話題性很強的車，儘管總被人調侃成“德原朗”，也沒有影響它在過去10年裡350多萬臺的奇蹟般的銷量，絕對能夠在中國的汽車史上留下濃墨重彩的一筆。今天全新一代朗逸正式上市，搭載1.5L和1.4T兩種動力，共計6款車型，售價區間為11.59-16.29萬元。所以，今天我們就看看這款新車怎麼樣吧！
“風尚版”為低配車型，包括1.5L手動、自動兩款“舒適版”為中配車型，包括1.5L手動、自動和1.4T雙離合共三款“豪華版”為頂配車型，僅有1.4T雙離合一款。
全新朗逸的風格明顯比現款更顯年輕，進氣格柵與大燈內部線條相連，下方的保險槓也更簡潔，有望擺脫以往大眾“套娃臉”的尷尬。所以說，大眾在中庸的層面上還更加時尚。
全新朗逸標配LED大燈和LED日間行車燈。低配車型的大燈沒有透鏡，日間行車燈採用LED顆粒。從1.5L舒適版開始就配備了透鏡LED大燈，並帶有光導LED日間行車燈。儘管轉向燈是鹵素光源，但燈組造型已經與大眾家族最新的設計看齊，還要什麼自行車？
換用MQBA1平臺之後，全新朗逸比現款更長，車身側面線條也更加舒展。車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。軸距相比現款朗逸加長78mm，車身長度增加65mm，全新朗逸甚至已經比現款速騰還要大了。這就似乎是上汽大眾的一個小心機了，凌渡真的銷量真的一般，但是朗逸的銷量真可以說是一路飄紅，所以說，這個價位完全可以覆蓋速騰的價位。同門兄弟的競爭也是很激烈的。那麼我們就可以看一看即將上市的新寶來了，看看有沒有什麼“獨家秘笈"能夠和同門兄弟朗逸一較高下了。
“舒適版”配備了16英寸輪圈，不過密輻的設計讓視覺感受上顯得比較小。而低配“風尚版”則是小圖中的15英寸輪圈，雙5輻的造型甚至比16英寸的要好看。
受制於定位關係，全新朗逸依舊採用了全系前麥弗遜、後扭力梁的懸掛結構。但換用了新平臺後，行駛品質上得到了明顯的提升。
動力方面，全新朗逸共搭載2種發動機配置。1.5L自然吸氣發動機最大功率116馬力、峰值扭矩150牛·米，匹配愛信6AT變速箱，或5速手動變速箱。1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。
全新的1.5L自然吸氣發動機代替了年邁的1.6L發動機。新發動機質量更輕，並增加排氣門可變正時、持續可調式機油泵等技術，有助於降低油耗。但是對於低配的手機支架真的是有些可憐，但是互聯APP系統的加持是否能彌補一些配置上的不足，還需要我們實車體驗。
內飾是大眾一貫的套路，屏幕的位置與空調出風口上下調了個位置。擋杆、方向盤、空調操作面板都是熟悉的大眾風格。
木紋效果的高亮裝飾板簡約且不惡俗，但指紋收集器是難以避免了。中控屏幕提供三種選擇，中配“舒適版”配備6.5英寸中控屏幕，支持藍牙、CarPlay、MirrorLink等功能。
頂配“280TSI豪華版”標配、“舒適型”可選裝的8英寸屏幕支持手機互聯、導航、藍牙、CarPlay、CarLife等功能。不過沒有采用大眾最新的無邊框設計，有些遺憾。
電子手剎、自動駐車、自動啟停、倒車雷達、電動調節後視鏡是全系標配。從“舒適版”開始配備天窗、外後視鏡加熱、後視鏡倒車自動下翻。頂配車型上還有倒車影像、前部雷達等配置。PM2.5過濾裝置全系標配，頂配車型配備雙區自動空調、座椅加熱、一鍵啟動、無鑰匙進入等功能。帶啟停功能的ACC自適應巡航也是頂配獨享。
安全配置方面，全新朗逸標配ESP、坡道起步輔助、胎壓監測、多次碰撞預防系統。低配“風尚版”僅配備前排雙氣囊，“舒適版”配備4氣囊。不過1.5L自動舒適版是個例外，它和頂配的280TSI豪華版還配備氣簾。
全系標配後排出風口，“舒適版”以上的車型後排還有兩個USB接口。對於家轎定位的新朗逸來說，算是相當實用的配置。
朗行也在這次發佈會亮相，但是還不知道何時上市，應該也快了！畢竟朗逸家族的整體銷量還是很客觀的！
10年來，朗逸作為一款實用為先的家轎，想找到出彩的亮點或許並不容易，但在同級別中也沒有明顯的短板。動力、空間和配置方面都能滿足它對應消費群體的需求，再加上大眾品牌在國內早已深入人心，這些綜合因素造就了這樣一款中國特供車型的成功。“德原朗”可不是白叫的。全新朗逸也延續了中規中矩的特點，但又加入了一些符合時下審美潮流的元素，例如略帶溜背的設計、與大眾最新設計語言相近的LED大燈組造型等。在配置方面大眾更是深諳國內消費者的喜好，將LED大燈、電子手剎、自動駐車以及PM2.5過濾裝置等作為標配提供、希望這些配置能快速吸引潛在消費者的眼球。大眾研究中國人還是很貼切的。全新朗逸11.59-16.29的售價範圍，相比老款的10.99-15.99萬指導價略有上漲。但全新的模塊化平臺讓其在行駛品質上有了明顯提升、整體配置水平也算比較實用。結合老朗逸10年來積累的口碑，其市場表現值得期待。
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