堵車的時候，你有沒有看到過老司機，尤其是出租車駕駛員，停下來鑰匙「啪」一轉熄火，站在車子邊上抽菸了玩手機了，可以省油嗎？可以省錢嗎？
停車堵車熄火能不能省是要看時間的，停車時間超過10秒能省油，城市道路用的話一個月可以省下29塊錢，一年省348塊錢的油錢。
等紅燈熄火能不能省油？
熄火10秒和啟動油耗均等
熄火能省油要看時間，從油耗的角度來說停車10秒就能和啟動時的油耗均等，多出來的熄火時間就是能省下來的油，比如說我停下來熄火等了15秒，那5秒就是省下來的。
發動機啟動的時候，車子會按照預先設定的程序增加噴油量，「嘿」一下出來要猛吸一口氣的，然後才正常呼吸對吧。
那麼噴油量一般是怠速的3到4倍，熄火之後馬上再啟動，一定是比平時的怠速是更費油的。
熄火超過10秒就能省油
但是怠速油耗也很多，只要停止時間足夠長，就可以和啟動的油耗相均等或者是更少了，發動機的循環次數不同，具體油耗設計的計算測試，有可能不太一樣。
但大致上來說發動機啟動一次，基本上相當於怠速燒10秒這個樣子，停車超過10秒，你多出來的那幾秒就是能夠省油的。
日常駕駛等紅燈熄火能省多少錢？
這幾秒那到底等個紅燈我這麼熄火了，等在那邊能不能省錢，能不能省油呢？
那麼大多數我們城市上班族，正常用車的環境來參考的話，怠速主要是等紅綠燈或者是堵車，上下班毛算算合計30公里不算近了。
等紅燈怠速油耗216毫升
路大概是路過20個紅綠燈，等紅綠燈一次按照平均30秒，那麼30秒乘以20秒等於600秒，城市裡面開一天等紅燈怠速10分鐘，還算是比較正常。
目前主流家用轎車1.5升到2.5升排量區間，我們取箇中間值兩升，怠速油耗按每小時1.3升來算，折算下來怠速10秒消耗3.6毫升，一天等紅燈怠速消耗的油耗是216毫升。
一天啟動20次，油耗72毫升
剛才算的是毫升能省多少錢，啟動油耗是更高的，啟動油耗按照10秒油耗來算的話，啟動一次油耗大概是3.6毫升，一天啟動20次的話是72毫升。
啟動消耗掉的和剛才怠速省下來的減一減，216毫升減去發動機啟動的72毫升，是144毫升，是真正省下來的。
一年能省348塊錢油費
一天144毫升，一個月4.32升汽油，換成錢的話92號按照6塊7毛4來算，你按7塊算也可以，一個月差不多省29塊錢，一年省下348塊錢油費。
那麼等紅燈熄火不光是省油，而且它還可以一定程度上避免積碳的產生，你燃燒不是很充分，怠速在那邊燒是特別容易積碳的。
你省下的這個時間，相對積碳也會少那麼一點點，理論上你要感覺到產生積碳慢有點難，不過這個事實的確也是存在。
算上等紅燈熄火的消耗還值得嗎？
那到底劃不划算？剛才算起來，就300多塊錢一年，要不要幹這件事情？我們總得來按照等紅燈熄火的消耗來算，看看值不值的。
等紅燈熄火一般是沒有自動啟停的車子，我們主動鑰匙一轉，把它熄火關掉了，另一種就是本身帶自動啟停的，剎車一踩熄火了，你踩油門它又發動起來了。
普通電瓶消耗不大
那普通電瓶消耗影響是不大的，換換成本也不高，一般是60安時的汽車蓄電池，車子每啟動一次一般消耗750安秒。
啟動一次所消耗的電量大概是電瓶容量的0.3%到0.4%左右，理論上這個電瓶電量可以供車子啟動300多次。
城市裡面慢速加速多，本身電量就不是很足的，短時間內多次的大電流放電，加上電瓶自身有損耗，電瓶一直都是不處於滿電狀態的。
更換成本也不高
頻繁啟停是會縮短電瓶壽命的，那重點是換一個電瓶，普通的400塊錢也就差不多了，壽命有三五年。
按三年來算的話，你省下來的油錢，肯定是補了新電瓶的錢，還有的多的，只是沒多多少。
換一個角度去想，我為了可以省一個換新電瓶的錢，我這麼去幹或許也是一種選擇，只是說收益並不是很大，有時候幹有時候不幹，看看心情好了。
啟停電瓶成本高
那麼本來就是自帶啟停功能車子，它用的電瓶不一樣，一般是用AGM的鉛酸電池的，設計壽命4到6年。
針對這種啟停情況，反正就是特別好用特別耐用，但是這個耐用不代表它一直永遠都能用，設計壽命4到6年，也不至於這個電瓶可以用到10年。
不用反而更虧
這類電瓶換起來挺貴的，一般來說2000塊錢左右，你就算是5年平均更換壽命算下來，4到6年中間的5年，一攤一年也是要花400塊錢的。
如果你不用啟停，不光不能省油，而且還要多負擔一部分啟停電瓶損耗的錢，還不如把啟停打開拿來用，雖然我自己覺得「ge」一聲很難受，我寧可掏這個錢。
起動機損耗在正常範圍內
那剛才說的是電瓶，發動機啟動有個東西叫做起動機，它本身也是要消耗的，普通的車子起動機一般是5萬次檢查或者直接換個新的。
按照前面的算法，一天20次，一年365天7300次，用個6年多7年不到一點，一般車子換起動機大概就400多塊錢，費用支出也不是很高。
發動機的損耗基本可以忽略
那再看看發動機本身，從發動機本身來說它損耗也不是很明顯，發動機磨損80%是來自於冷啟動。
如果是等紅燈的時候，你車子已經是熱啟動了，車子已經熱的，那機油潤滑也是充分的，溫度也是比較正常的，也不會低的離譜，這個時候再啟動對車子的損害是比較小。
等紅燈熄火確實能省錢
有點暈了亂七八糟講一堆，綜合來說等紅燈的時候無論是主動熄火，還是直接用啟停功能被動熄火，成本都是不高，基本上都是可以省下部分油錢的辦法，還是比較值得嘗試的。
自動擋等紅燈應該掛P擋還是N擋？
說到等紅燈，剛才說的是省不省油，要不要熄火拔鑰匙，這算是比較偏門的事了，主流大家最關心的問題是什麼？掛擋，自動擋等紅燈真的很煩的，眾說紛紜，天天互相撕來撕去。
你等紅燈到底是掛P擋還是掛N擋，還是先掛什麼再掛什麼呢？不同的人的版本很多的，我有一個比較靠譜的給你準備好了資料。
然後等紅燈的時候，你掛擋是掛好準備往前面走了，紅綠燈壞掉了不亮了，你開過去罰不罰款？三個燈都變成紅色了，你開過去罰不罰款，三個燈都是綠色的時候，你過去罰不罰款？
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