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格爾木市是青海省的第二大城市。也是青藏高原，從青海進入西藏的門戶城市必經城市！可以說他是青藏公路，青藏鐵路的咽喉城市。是一個交通要道！

進入西藏的路，雖然不只是青藏公路。但是川藏公路，和新藏公路是沒有，青藏公路好走的。以前在沒有修建青藏鐵路的時候，大多數陸路運輸物資都走青藏公路。所以，青藏公路沿途也有很多運輸兵站。至今為止還保留著很多兵站！

這些足以說明格爾木市是青海和西藏之間的交通要道。但是進入新疆走格爾木這邊不是特別的理想。一般來講，都走這個河西走廊，也就是甘肅那邊了。有甘肅嘉峪關，酒泉那邊進入新疆路是比格爾木這邊好走得多。

所以說格爾木，最終也只會發展成青海和西藏連接的交通要道。他不可能成為青海和新疆之間的交通要道，更不可能發展成什麼中心城市。

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社保達人工作在電力

本地人來回答一下，權當是寫給家鄉的科普文了。

交通建設

根據《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，格爾木作為穩疆固藏和連通西藏、新疆、甘肅等省區的重要節點城市，被列入

1. 青藏鐵路。青藏鐵路的成功開通，加速了高原明珠格爾木的發展，90%的進藏物資都在格爾木整裝重發。現在這條傳統的天路正在進行格拉段（格爾木—拉薩）的擴能改造。
   
2. 敦格鐵路。顧名思義，是格爾木至敦煌的鐵路，這條鐵路建成後將成為青海和甘肅加強經濟和旅遊交流的新通道。到時候遊客在遊覽完敦煌的壁畫和大漠風情後會不會坐火車來感受一下高原的壯美風情呢。
   
   
   
3. 格庫鐵路。這條鐵路的起始點為青海格爾木和新疆庫爾勒，這是蘭新鐵路之外又一條進出新疆的大通道，不僅會起到聯絡新疆與內地經濟交流的重大作用，未來此路更會成為格爾木具有國際競爭力的鹽化工產品出口到“一帶一路”沿線國家的鐵路大動脈。
   
   
4. 成格鐵路。成格鐵路（成都—格爾木）現已列入國家中長期鐵路網規劃，成格鐵路的修建將大大促進青海乃至西北地區同西南地區的經濟文化交流。對於帶動沿線地區的經濟發展具有較強意義。
   
5. 大格鐵路。雲南大理至青海格爾木的鐵路。該鐵路從大理出發，向北經麗江、香格里拉至西藏昌都，過昌都後在玉樹設站，而後逆通天河向西北經曲麻萊到達格爾木。 這條鐵路的修建將大大促進西部藏區的社會經濟發展，為沿線旅遊業的發展帶來質的變化。
   
   
   
   至此，格爾木將建成東至西寧、北達敦煌、南去拉薩、西抵庫爾勒、西南至成都乃至大理的“卡”字形鐵路網路網結構。與此同時，為適應新的時代發展需要，
   格爾木綜合鐵路樞紐——格爾木新火車站也在加緊建設。
6. 機場建設。格爾木機場改擴建工程現已完工投入使用。到2020年，除了聯通省會西寧之外，格爾木機場還將開通格爾木—成都(重慶)、北京、拉薩、深圳等航線。屆時，格爾木將成為西北的重要的航空樞紐之一。
   
   
   
   
   
7. 公路建設。目前，格柳高速（格爾木-敦煌-柳園）、茶格高速（格爾木-茶卡）已經建成通車。全市下屬行政村公路通達率100%，便捷的公路網將繼續為格爾木的經濟建設貢獻力量。

城市人口

據《格爾木市2016年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2016年末格爾木市常住人口為23.8萬人。而據青海省城鎮發展體系規劃，未來青海省將形成1個百萬以上人口的中心城市，即西寧市；3個20—100萬人口和1個10萬人組成的區域中心城市，即海東市、格爾木市、德令哈市和玉樹市。目前看起來城市還比較空曠，不知道以後會怎麼樣？

城市經濟

格爾木入圍“2016年中國縣域經濟100強”。格爾木市再次入圍百強榜單，位列第49位，也是青海省唯一入圍“2016年縣域經濟100強”榜單的(縣)市。格爾經濟木的支柱產業主要有:

1. 鹽化工業。依託察爾汗鹽湖豐富的自然資源，格爾木建立起了聞名全國的鹽化產品體系。格爾木市的鹽化產品產量大，種類豐富，品種多樣，鹽化產品不僅行銷國內，更是走向了國際市場。2017年8月，青海省首列中歐班列由格爾木出發，滿載鹽化工產品，發往“一帶一路”沿線國家俄羅斯。此外，2017年《胡潤百富榜》顯示，青海首富為格爾木藏格鉀肥控股有限公司董事長肖永明，肖永明家族財富達到210億，位列大陸富豪榜第138位。
   
2. 石化產業。2017年6月，青海油田正式啟動格爾木煉油廠航煤項目建設工作。根據工作計劃，格爾木煉油廠將在10月底前建成年產15萬噸航煤加氫裝置，徹底結束青海、西藏兩省區無航煤生產的歷史。格爾木煉油廠是國內目前唯一的高原煉油廠，年原油加工能力150萬噸，是青海、西藏汽柴油產品供給的“大本營”。
   
   
3. 清潔能源
   。近年來，得益於格爾木得天獨厚的自然氣候條件和大片未開發的國有荒漠，加之國家對清潔能源發展的支持，青海格爾木市光伏發電產業快速崛起，綠色新能源點亮青藏高原，成為全國乃至世界光伏產業界矚目的焦點。

城市資源

1. 文化資源。格爾木市隸屬海西州蒙古族藏族自治州，是一個少數民族人口較多的地區，除了世居於此的蒙古族和藏族之外，還有回族、撒拉族、東鄉族等一共30多個少數民族，漢族佔70％左右，各族人民都在這裡和睦相處，創造出了燦爛的文化。此外，
   崑崙神話體系是格爾木繞不開的文化依託。下圖是位於格爾木境內的西王母瑤池景區。
   
   
2. 旅遊資源。格爾木旅遊資源種類豐富，格爾木市旅遊資源十分豐富，境內有長江源頭、萬丈鹽橋、雪山冰川、崑崙雪景、瀚海日出、高原沙漠胡楊林、野牛溝巖畫、西王母瑤池、崑崙山世界地質公園、格爾木地震遺址公園等獨具特色的自然景觀，獲得“中國優秀旅遊城市
   ”的榮譽稱號。近年來，崑崙神話主題王國、察爾汗夢幻鹽湖、高原特色生態小鎮等大型旅遊項目紛紛上馬，為格爾木旅遊添上了濃墨重彩的一筆。
   
   
3. 生物資源。格爾木有豐富的動植物資源，格爾木是離可可西里國家級自然保護區最近的大城市，該保護區的管理局也設立在格爾木。此外，佛系青年泡茶日常所需——紅枸杞，以格爾木諾木洪等地所產所產“柴杞”最為優質，紅枸杞是格爾木市的特色農優產品，除此之外，近年來的美顏新寵
   黑枸杞也以格爾木所產品質最佳。小編自己拍的正在晾曬的黑枸杞。
   
   

總結

綜上，格爾木市在地理位置上算得上是西北的重要樞紐，尤其是連接西藏、新疆、甘肅的樞紐；城市經濟產業既有傳統工業也有新興產業（柴達木循環經濟實驗區）；

娛樂小侃匠

格爾木地處青海與新疆、西藏的中心地帶，近年來隨著戰略地位的不斷提升和經濟社會的不斷髮展，已經入選首批國家新型城鎮化試點地區名單。2017年，國務院印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，格爾木作為穩疆固藏和連通西藏、新疆、甘肅等省區的重要節點城市，被列入全國性綜合交通樞紐。到2020年，格爾木機場還將開通格爾木—成都(重慶)、北京、拉薩、深圳等多條“空中通道”，成為融入“一帶一路”建設的重要交通要道。按照《青海省城鎮體系規劃（2014-2030年）》，青海省除規劃1個百萬以上人口的中心城市（西寧市）外，還將規劃3個20—100萬人口和1個10萬人組成的區域中心城市，即海東市、格爾木市、德令哈市和玉樹市。海西州明確要舉全州之力將格爾木打造成青藏高原區域性中心城市。

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看見自己

作為一箇中心城市，他首先要有經濟，文化背景，其次人口，各方面配套設施的完善，包括交通，這些設施，最起碼得要有去維護，要讓它運轉，首先第一點，人口就跟不上。格爾木相比內地許多城市是較早擁有機場的，可是他的航空業還是停留在原始階段。打個我們尋常老百姓的話說。別人時時刻刻有特價飛機。而且有飛往全國各地的飛機。可是我們這除了天價機票。還是條條大路不通，而作為人家偏遠的新疆，西藏。人家的航空就比我們這要先進。從甘肅進烏魯木齊要比從格爾木路圖要好走的多。除了進藏，我們好像沒有什麼特別的優勢。氣候人口各方面的原因，我們這發展特別緩慢。所以要成為中心城市，難度是很大的。

胡楊7018

格爾木相對新疆、青海、西藏而言，只是地理意義上的中心位置，而不是經濟意義上的中心城市。如同西安是中國東西南北的地理中心，不是經濟中心一樣。

格爾木雖處於三省的地理中心，但是距離三省的主要人口中心、產業中心較遠，相互的經濟聯繫、產業聯繫並不緊密，對其三省的輻射作用，遠不如各省的省會中心城市，烏魯木齊、西寧和拉薩。

所以，就人口、產業和輻射作用上來講，格爾木目前還很難稱的上輻射三省的中心城市。其主要的優勢是青海、西藏的交通、物資集散中心，而由於人口、位置和產業的因素，這種交通優勢尚難以轉化為省際中心城市的發展支撐能力。

什葉藏

格爾木意思是河流交匯之地，是青藏線要道。我在那裡呆了很久，終於還是離開了。

確切一點講，他的確不具備發展成為中心城市的基本條件。為什麼？

第一，大家都管就是大家都不管。距離拉薩，烏魯木齊，西寧都很遠，交界地帶往往人們認為很繁榮，實則是浮躁。可以賺錢，但不好生活。

第二，氣候環境並不理想。距離鹽湖很近，風沙很大，一到秋冬季節，滿天沙塵暴，床上，桌子上滿滿一層灰。海拔2700，對人身體已經有一些影響了。

第三，教育資源高度匱乏。這也是最困難的，在這裡的中學都呆過，教學水平也好，師資力量也罷，與內地天壤之別。沒有死心塌地的人才，也就不具備長期發展的核心條件。

當然他始終是一座美麗的城市，有我的青春。

九門提督坎震離

本地人口太少了，流動人口也少，隨著格庫，格敦鐵路建成通車，很多出疆的鐵路旅客列車會選擇走格爾木，新建成的格敦鐵路，敦煌始發的列車也會走格爾木，那時再看變化

左青右海

格爾木從地理位置上看確家是省區的邊緣交匯點，也是進藏的主要通道之一，作為西部三省區的交通要道，物資集散中轉，尤其是國家國防及戰備物資運輸應有很重要的地位，但從當地氣侯，資源，和人居環境，等因素看，格爾木成為三省區中心城市的可能性不大。

楊世權3

西部這種地大物博地廣人稀的地方，一個州頂內地一個省，三省交界？不好意思大家並不在意這些。為什麼？因為地太大了，新疆人很多沒去過南疆北疆，出趟門開車開到吐，而且地理資源雷同，沒啥吸引力

關鍵字: 財經 西藏 格爾木市