AnitaSong

我寒假放假回家，也是買的一等座的票，還是搶的票，結果下錯車了，來說說來坐一等座的感受吧。

1.首先是環境很好，燈光包括氛圍特別棒，空氣也比較清新。

2.其次是座位後面有一次性收納袋和水

3.座位空間比較寬鬆舒適

4.座位的顏色不同

關於有沒有禮物，我還真不知道，因為我不小心下錯站了，大晚上提前下了車。其實一等座和二等座的區別也沒有太大，一般來說二等座也挺好的。

阿綰同學

作為一個經常出差在路上的旅遊體驗師，個人乘坐高鐵的頻率是相當高。儘管出行費用包括交通費都不用個人買單，但一般情況下，只要是高鐵可以到達的地方，我都會優先高鐵，而不坐飛機。

我的高鐵乘坐經歷，基本是以購買二等座車票為主，乘坐一等座的次數，其實是很有限比較少的。雖然一等座空間寬敞，座椅更舒適，而且由於乘客少，也很安靜，但從我個人來說，並不覺得坐二等座有什麼不妥或者說不平衡。坐一等座的時候，我也並不覺得優人一等，有什麼優越感，同樣是抵達目的地，不過是多花了些錢，環境不同而已。所以我覺得，乘坐高鐵選一等座還是二等座，大家結合自己的情況合理選擇即可，沒什麼可糾結的哦！

簡安然

今年寒假回家的時候特意和同學買的一等座看看坐是什麼感覺 雖然當時二等座還有票 當時從天橋上下來時 一等座在天橋右邊 二等座在左邊 當時檢票時的有很多人的 結果下天橋時就我和我同學從右邊下 一大堆人從左邊下 結果從右邊走就我們2個人。。尷尬 上高鐵時有列車員在門口等著 二等座是沒有的 當時一等座基本上沒有人 位置都是隨便坐 還有一等座的座椅可以往下面調很多呈現半躺的姿勢 二等座調的幅度沒有那麼大 另外 一等座有腳放的踏板

Cleveland三巨頭

首先說一下，高鐵最高級的坐席不是一等座，而是商務座。國內航班最高級的是頭等艙，國際遠程航班最高級的是公務艙。

我自己都坐過。不是炫耀什麼，我是個大學教授，不是企業家、不是官員，靠自己的知識和技能贏得客戶尊重，外出到企業培訓，客戶安排的。

說句實話，如果做商務座、頭等艙的人不都是企業家而也經常有大學教授、研究員，那就證明國家科技開始強大了。

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坦課優選

聽文化發聲音

表示還沒有做過高等座，不過大致的感覺應該是脖子不酸了，睡覺的姿勢爽了許多，沒有推銷員的打擾脖子的位置再也不尷尬了，再也不擁擠了。

記得以前坐火車的時候，由於本人身寬體胖，想上個廁所，要從人堆的一邊到另一邊，大家可以想象一下是什麼感受，真的是身上每一寸肉都貼著別人。

高鐵一等座是少部分人的座位，我想肯定可以滿足我的身材。

再者就是在列車上休息的問題了，記得以前在火車上想睡覺，大家有沒有覺得火車的座位的靠背設置的不是很舒服，想把頭靠在最上面但是靠背太高了，這麼一來這個頭的位置就尷尬了，然而看到一等座的臥座，真是羨慕，真是解決了我的一切問題

60秒觀世界

害怕坐飛機，每年出幾趟差都是座高鐵。因單程14個多小時，所以選擇商務座。北京西有專門的商務座候車室，人少座位舒適，檢票也不用排隊。

上車後因為座位少，又是單獨的空間，所以單人出行也不用過多擔心行李及貴重物品的安全，這點比一二等座省心。上車即換上列車準備的拖鞋，乘務會主動送上茶水，車廂內有個專門的小車，上面飲料、列車配的小零食包及紙巾什麼的。商務座座椅可調節的角度比較多，一般就是腿打直，背後靠上，拿出電腦就是看下載好的各種劇。需要注意的是，座椅雖然是皮的，但是比較硬，配的枕頭一般用來墊腰，套上自己帶的頸枕剛好能達到一個比較舒適的姿勢。 然後就是各種看劇，各種吃零食，到站下來吞雲吐霧一把，有的站有賣水果的，買點繼續邊看邊吃，10點半左右乘務員會詢問中午吃那種套餐，然後在12點前送來。下午困了就把座椅放平躺上睡，起來又繼續吃，看。14個多小時的車程，坐商務座到站後也不會太疲倦，約上朋友再來上一輪也木有問題。總之2700多的票價，從取票時後面的人就會看你一眼，心想這神經病火車票比飛機貴了一倍。說實話，我也覺得有點貴，比一等貴了1500比二等貴了快兩千，如過能便宜個500就好了。配兩張自己拍的圖，第一次發了朋友圈表明我要開始裝B了（我自首）。後面就沒發過了。

街角那扯蛋

坐高鐵一等座是一種什麼樣的體驗？我來談談感受！

這些年來，由於出差、旅遊比較多，因此，高鐵也坐的不少，的確有些體驗值得分享。

大家知道，我國現行的高鐵車廂主要分為三個等級的座位，即：商務座（也稱頭等座）、一等座、二等座。這三個等級的座位票價通常是：商務座每百公里價格120元左右（也就是一千公里的高務座票價大概是1200元左右）；一等座每百公里價格70元左右（也就是一千公里的一等座票價大概是700元左右）；二等座每百公里價格40元左右（也就是一千公里的二等座票價大概是450元左右）。

我們再來看看三個等級車廂每節車廂有多少個座位：商務座2橫x8縱共有16個座位；一等座4橫x15排共有60個座位；二等座5橫x18排共有90個座位。

網友們還應該知道，高鐵的每一節車廂長度和寬度是一樣的。這就意味著同樣大小的車廂，商務座、一等座和二等座所容納的人數是有很大差別的。這也就是說商務座、一等座和二等座的體驗也是有很大差別的。

根據我的體驗，一等座與二等座的區別主要體現在三個方面：

一、是一等座的座椅舒適柔軟度和寬度要明顯比二等座的好許多，座位與座位之間的前後距離要比二等座的空間大，進出座位方便的多，甚至有些行李和揹包放到座位靠背的下方都有餘地；

二、是由於一等座的乘客容納的人，明顯感到車廂裡沒有二等座那麼擁擠、嘈雜，車廂內的空氣也明顯要好的多。同時，想休息一下甚至睡個覺也明顯地感到清靜的多；

三、是乘務人員的外貌和基本素養要明顯地比二等座高一層，包括音容笑貌、服務態度等。另外，在一等座車廂，我有個發現，那就是列車長來回巡查的次數要多於二等座，甚至說話的語氣和表情都要比二等座要溫柔許多。

當然，這些都是可以理解的，市場經濟條件下，作為企業的高鐵來說，必竟還是要講經濟效益的。所以說，票價高的一等座比票價低的二等座體驗更舒適也就很正常了！

潤友

二等座

高鐵二等座，多數人都坐過，速度是快 ，但是座位相對擁擠，有三人一排的作為，前後距離也較窄，休息起來也不是特別舒服。當然，如果遇到事兒逼，還可能影響了旅途的心情。

一等座和商務艙

• 速度無差別。一等座、商務艙和二等座的區別不在速度上好嘛，都是一列車，這麼可能有速度的差別，就像飛機的頭等艙和競技場，到達目的地的時間是一樣的。
  

• 舒適度差別。一等座和商務艙的舒適度相比二等座差別還是蠻大的，間距較大，座椅可調控，可坐可躺，總體而言相當少護膚。沒有二等座那麼緊密，空間較大，且安靜。
  
• 免費零食和飲料。提供有高質量的免費零食和飲料，比如花生豆、好想你棗、山楂片、可樂和雪碧等。而且不限量。
• 車廂人員素質高。同車廂的旅客，個人素養相對較高，多為商務人士、官員或者明星。