3月26日，中国原油期货在上海期货交易所子公司上海国际能源交易中心开始挂牌交易，这意味着中国首个国际化期货品种原油期货正式面向全社会开放。
北京时间9:00，中国原油期货正式挂牌交易便取得开门红的成绩，近月合约盘前竞价阶段1809大涨近5.8%。
中国原油期货的最大亮点，是以人民币计价，可转换成黄金。这将对美元在国际原油贸易结算中所处的主导地位构成冲击。
证监会主席刘士余表示，有信心有决心有能力建设好原油期货。原油期货是中国商品期货第一个全球上市的品种，是中国走向国际化的第一步。
个全球上市的品种，是中国走向国际化的第一步。
证监会副主席姜洋表示，原油期货上市，对我国来说主要有以下几方面的意义：
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方便我国广大企业利用本土原油期货市场套期保值管理风险，同时把宝贵的投资者资源留在国内。
2
弥补现有国际原油定价体系的缺口，建立反映中国及亚太市场供求关系的原油定价基准。这不仅对中国，对亚太地区乃至全球都是一件好事。
3
随着人民币计价和结算的原油期货市场逐步成熟、吸引力的增加，将促进人民币在国际上的使用，有利于推动人民币国际化进程。
4
做商品期货对外开放的探路者。商品的同质性、现货市场的自由贸易和大宗商品贸易适用“一价定律”，决定了商品期货市场具有国际化、全球化的天然属性，因而对外开放更加紧迫。
这一能源金融市场的开放，不仅对国内油气资源的运营使用有着重要的意义，同时也对新能源汽车市场产生了涟漪般的影响。
什么是原油期货？
原油期货简称为OilFut，是最重要的石油期货，OilFut是“Oil Futures”的缩写。据中信期货研究资讯显示，石油期货就是由交易所统一制定的、规定在将来某一特定的时间、地点交割一定数量和品质的石油的标准化合约，是期货交易中的一个交易品种。可简单理解为以远期石油价格为标的物的期货。原油期货是最重要的石油期货品种，其他成品油期货品种还有汽油、柴油、燃料油等。
对中国来说有何影响和意义？
上海国际能源交易中心这样定义中国建设原油期货市场的意义：
我国推进原油期货市场建设，旨在为企业提供有效的价格风险管理工具，为企业持续经营提供风险屏障。此外，尽管欧美已有成熟的原油期货市场，但其价格难以客观全面反映亚太地区的供需关系。推出我国的原油期货，将有助于形成反映中国以及亚太地区石油市场供求关系的基准价格体系，通过市场优化石油资源配置，服务实体经济。建设原油期货市场是我国期货市场的对外开放和国际化的重要实践之一。
美国科罗拉多大学摩根大通商品研究中心研究主任杨坚表示，国际市场以谨慎积极态度来看中国推出原油期货。中国是原油市场的重要进口国，为了控制有关风险，希望有更多发言权，而推出自己的原油期货，一定程度上可避免在国际原油市场上受过度投机者影响而产生的“价格失真”，很好实现价格发现功能，服务实体经济。
中油财经网分析人士也表示，中国原油期货上市对投资市场而言，影响最大的或是国内成品油价格，当国内市场与国际原油价格联系密切，国内成品油价格将更符合中国市场的实际需求，成品油价格也可能迎来一波下降趋势。同时，潜在角度来看，原油期货上市令国内成品油价格符合实际需求，或减少投资者对汽油、柴油的消费支出，从而将消费需求转移至其它领域，刺激中国经济的多样化发展。
原油期货市场影响国内成品油价？
神华期货有限公司化工部经理陈进仙接受@新浪南方能源频道 采访时表示，国内原油期货市场的开设，有利于国内油气市场的进一步开放，使国内油价与国际油价加深接轨，可以提高油价的国内外连通性与变动速率。
从总体上来看，因为受多个方面因素的影响，国际油价将处于长期调整的过程，油价下跌是其中一种趋势。如果主要产油国减少原油限产，国内原油期货市场的开启将推动国内油价下降。国际油价下降，国内成品油价格也将可能因此从7元/升以上逐步下降。
当然，油价的影响因素众多，原油的储量、页岩油产量、原油开采成本、全球经济情况、地区政治政策变动都可能最终影响到地区成品油价格。陈进仙表示，油价下降是一种可能的趋势，但目前短期来看，油价的调整波动是难免的。
成品油价下降的另一种影响
成品油价格的下降对燃油汽车车主群体来说无疑是好消息，但对于使用新能源汽车的车主而言，是否也是好消息？
有网上评论表示，成品油价格如果长期下降，将降低新能源汽车对车主的吸引力，减缓新能源汽车的推广速度。
国家发改委能源研究所博士刘坚表示，油价的变动对电动汽车的推广使用确有影响，但影响不会太大。他表示，目前电动汽车车主如果使用私桩充电，驾驶100公里，大概需要15度电，相应费用8元左右，而传统燃油汽车驾驶100公里大约需要10升汽油，需要费用70元左右。驾驶成本的差距很明显，即使油价下降1元/升，电动汽车的优势依然明显。
油价下降对新能源汽车销售到底有何威胁？
刘坚同时说道，需要新能源汽车行业考虑的是，目前的成品油价格构成因素包括了各项税费，税费在油价成本中的比例相当高。如果以后油价持续下跌，又或者新能源汽车普及致使成品油销售下降，势必影响政府在成本品油中的税收收入，作为替换，政府将可能把成品油中“失去”的税费收入转移到电动汽车充电价格中来，以“填补”缺失的收入。
这样一来，充电桩的充电价格将可能缺失下降空间，“我担心长远来看，充电汽车的充电费用将会不再下降，这样反而会导致新能源汽车使用成本增高，从而使其推广困难。”
南美洲的一只蝴蝶扇动几下翅膀，会引起北美洲发生一场龙卷风，这是蝴蝶效应，也形象的显示出现今社会新能源行业的一大特点。对于新能源汽车产业从业者而言有两点值得注意。
一、高度的行业敏感度将利于提前产业布局。貌似不相关的原油期货市场开启与新能源汽车之间，在多方面影响之下，会以油价的变化作为两者之间博弈的关键；
二、长远思考利于见招拆招。目前的油价与电价之间的差距是新能源行业乐见的，但在不远的未来，政策与电价的变化可能会让墨守成规者立于被动局面，而这其实早在当下已有所伏笔。
（本文所述观点仅为个人意见，不代表任何企业或机构，不作投资依据。）
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