水中岳97
作为邯郸人要得说说这个两元车票了！此收费没有听证会没有物价局任何定价部门允许，公交公司说了算，为此邯郸一位律师因为自己乘车被收2元公交车票给公交公司打官司两年之久 ，最终是赢了官司，之前要求公交公司书面公开道歉的诉求被驳回，只得到20元赔偿，但是这个律师要承担二审的费用40元 公交公司承担10元，最终结果自己还要支付20元起诉费，这场官司赢了又如何？公交车费到现在还是坚持2元车票收费，我大邯郸就是如此任性 😓
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说说潍坊的公交票价。潍坊是山东半岛经济相对发达城市。公共交通几十年以来不断发展。近几年，公交都升级为绿色能源车辆，冬夏空调车。
票价经过多次调整。在换空调车以前，票价一元，无人售票，持续了多年。换绿源空调车以后，提高为两元。一开始，只是部分空调车参与运管，所以一元、两元价并存。完全升级完成后，市政府召开由市民参与的听证会，对公交票价形成一致价格方案，实行一年分期两价。每年3、4、5、6、10、11六个月票价一元，1、2、7、8、9、12六个票价两元。我认为还是很合理的。
公交向题是民生问题。政府应广泛听取公交公司和广大市民的意见，召开听证会，才能定出一个企业和市民都满意的价格方案。
教书那些事儿
年前从成都回来邯郸的，最近一直在坐公交车。虽然成都票价也是两元钱但是人家是区分空调和没有空调的，没有空调的一元钱，有空调的两元钱。而且成都还有次数卡，可以在一个小时之内免费换乘三次，这个很方便的，也比起电子钱包打折力度大。如果是社区车刷次卡免费当然刷电子钱包是扣钱的，成都公交打折是九折这个折扣比邯郸稍微高点。
也许是我运气好吧，在邯郸还没有遇到过不开空调的时候。但是听朋友说过无论是不是开空调车都要二元钱的。
成都也有郊区车同样是分空调和非空调的也是二元钱和一元钱之分。郊区车是只能刷电子钱包次卡用不了。一元钱的就是扣除九毛钱。
对了，成都的车也有电动和非电动的但是价格完全是一样的，也是能刷次卡的。也是分空调不空调的。不过，现在成都几乎很少见非空调的了也许运气就能遇到了吧！
算起来感觉成都还是比较便宜点！不过我倒是觉得邯郸也是不妨学学成都的次数卡，这样以来或许坐车的人就更多了吧！
祂她
作为一个邯郸人，我只能说我大邯郸任性，公交车票没有经过听证会、物价局没有发文，就从一元变成了二元。
因为这个事，邯郸一律师还专门起诉公交公司，结果官司赢了，票价还是二元。
在邯郸市所属武安市公交车票就是一元，需要说明的是武安市是全国百强县。
繁星無影
说收入，我去过的余姚比邯郸高多了，人家的公交开空调一直是1块！人家的公交车公司赚钱吗？人员工资比邯郸低吗？比近的，跟石家庄比，开空调两块，不开空调的时候1块，邯郸呢！黑着屁股一直两块。
公交车应该是一种福利，不应该成为公交车公司高利润的工具，就因为你们这几年换了好多新车，就要把成本转嫁给坐车的人，太无耻了吧！
叶落秋风13350476
我为邯郸市公交说句公道话：我国任何城市的公交都是赔钱的，就算提高到10元也不一定盈利。这些亏损都是由政府买单的，包括人工工资。然而由于财政支付困难，邯郸市政府没能力支付公交各种开支。因此，公交公司提高了票价。但就像有的朋友说的，可能没经过审批程序。
杰克175845447
我在江南城市城市常州学习时偶尔也乘坐公交车，人家的月票是六折，再有就是普通票是一元，假如你要换成其他车次，不用出站台任意换乘公交车不用买票，因为人家有那个好似轻轨的线路。老百姓乘坐公交车方便了，又实惠了，所以大街上私家车也很少，道路显得非常通畅，根本也谈不上有什么共享单车。邯郸应该走出去看看外面的世界。把人家的管理经验了，为民措施了都作为学习经验取回来。来满足老百姓的并不富裕的口袋。
董宏32886
月影依风82
我觉得原因在于，河北省要求公交车全部换电动，电动公交的购车及维护成本，要比燃油车高很多，即使有政府补贴，也是杯水车薪，所以还是要乘客买单！顺便补充，个人感觉在电池技术没有突破的情况下，电动公交并不环保！
一诺千金166839658
吵吵个啥劲，还是魏县公交表里如一，多年来一直坚持两元(年关，下雨，下雪除外)。没有降价就没有对比！没有对比就没有伤害！强烈要求全国实行魏县公交两元标准，统一思想，从根本上化解矛盾根源！
