你是否記得在幾十年前有這樣一種蘇聯產的神車，在公路上在礦山裡怒吼，你可能不知道它的名字，卻記得車身側面有一隻光亮的猛牛，那個車就叫瑪斯。一晃幾十年的光景，蘇聯時代的那些經典神車漸漸遠離了我們。你或許不知道，瑪斯這個品牌依然存在至今，在原蘇聯的創始國之一，遙遠的白俄羅斯共和國首都，明斯克汽車廠依然在生產這個品牌的汽車。是的，瑪斯依然存在，那頭猛牛還活著。我們可能短期內見不到這個品牌的汽車，但是在這裡，顏色是一紅一藍兩代瑪斯МАЗ-6440РА(英文寫作MAZ-6440RA)。兩臺都是樣車，我們一時間還不能購買到真車或者模型，在這裡只能欣賞一下。
首先要提到的紅色這款，前臉是豎條的格網的這一臺，面世於2011年8月。明斯克汽車廠曾於2010年12月提出了新產品瑪斯6440的計劃，不久第一代的樣車就這樣呈現在我們眼前。
這款車型的發動機是明斯克自產的MMZ D-283.4E4-22柴油機，V型8缸，600馬力（440千瓦）。使用艾利森Allison 4500R的自動變速箱。而且新車型將會達到歐四的排放標準。本車帶上掛車長度將達到18.45米，符合白俄羅斯的有關規定。
車輛配置比較完善，配有汽車巡航控制系統，數字轉速錶，電動天窗，電動後視鏡，電動百葉窗，氣候控制穩定系統，空調，冰箱，豪華座椅，和兩個頭枕。
2012年5月，第二代的樣車成功下線。在外觀上與第一代有所不同，前格網由橫條替代了豎條，大燈部位也做了改進。在上一代車型面試的時候瑪斯方面表示將會有更大的臥鋪，新車型的生活區也做了加大，帶上了一些美式風格的設計。
第二代產品重新設計了玻璃纖維的保險槓，大燈也做了新的佈置。前網格由豎條變為橫條，車頭去掉了不必要的把手。另外，理想情況下，量產車型還會有梅賽德斯奔馳的發動機供選裝。
新車型自重較大約在11.15噸，而普通的平頭車型超過9.6噸的都不多。設計總重量是63噸。計劃用在類似歐洲的路況上，牽引公路列車。公路列車長度在47米，每一節都有動力輸出，可以確保承重在100噸左右，並有專業的系統負責控著第二節，第三節掛車的轉向。
車輛的開發者表示：“（在白俄羅斯）沒有人能做到全長47米的公路列車，我們是第一個。在澳大利亞，那裡還有更長的公路列車。”
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