尛乂丨耐泰达

其实经过这么多年的发展赶超，有些东西确实已经是世界领先了。

重工行业

像是振华的最先进龙门吊、起重船等等，这些都是国外目前达不到的高度，所以包括美国建航母都要用到振华的东西。还有就是三一的产品，比如泵车等等也是世界最先进的。

桥梁行业

近些年来建造的世界上最有难度的桥，基本上都我国给包揽了建造完成了。像是港珠澳大桥这种超级工程也就我国有这个实力这么快建造完成了，还包括到国外去修建他们没实力建造的桥。

量子通讯

世界上第一颗也是目前唯一的一颗墨子号量子卫星是我国发射升空并且成功入轨，随后还完成了世界上第一例星地量子双向通信。在量子通信领域，我们已经走在了前面。

新四大发明

被称作是我国的新四大发明的高铁、扫码支付、共享单车和网购这种东西，在世界上我们基本上都处于领先地位。比如高铁运营里程和运营时速，扫码支付的普及率，共享单车的普及率等等。

还有诸多的科技创新使得我们终于完成了赶超，走在了别人前面。但是也有很多还落后人家的东西，比如芯片等等，这些尖端领域都还需要继续努力赶超，就不会这么受制于人了。

淡看天上月

在我国互联网领域中，某些行业呈现出一种不同于资本主义世界的成长模式，野蛮生长的速度令人侧目。比如本次回答的主角——繁荣的C端电商。

以2016年为例， 国内电子商务交易额26.1万亿人民币，占全球电商零售市场的39.2%。而显然从消费者日常接触的场景来看，除了有资本市场深度参与的B2C平台，以淘宝为代表的C端平台、以及以此为基础发展出来的微商、微店、代购、直播带货等C端性质的电商产品形态，也为整个市场的高活跃度奠定了基础。

这种自下而上逆推行业发展的案例，几乎成为国外不可能复制的发展轨迹。

从另一方面来说，也正是C端电商的繁荣让公众语境认可了电商行业的繁荣，这才有了迅速涌入的资本支撑整个电商的不断扩张。只不过“个人的奋斗”是有了，我们还可以总结出四个客观存在的“历史进程”。

物流的高速发展

国外物流并非不发达，甚至因为起步早，在服务设施和渠道建设上还存在优势。但能让普通消费者在付出相对低成本的前提下，享受到高速和高质量的服务，独中国一家。

表面上看，中国的电商一方面不断完善自己的品类和提高商品质量，一方面通过建立自己的物流体系或是和物流企业进行合作，使物流行业有了长足的进步。但更深层次的原因在于，中国人口基数庞大，在带来极具潜力的市场的同时，也为行业提供着大量廉价劳动力及潜在劳动力，保证了商品揽件、分拣、运输、派送等各个环节都有足够的人员数量，以量变引起质变。

与此同时，在地理、历史、气候等因素的作用下，中国的人口分部极不均匀：胡焕庸线（即黑河-腾冲一线）东南方仅44%的国土上聚集了94%的人口。人口密集化使物流业保持了较低的区域服务成本，能做到更低的单价。

由此，物流业找到了自己快速滋生的土壤，也有了反哺电商的资本。

零售经济市场化

中国市场经济的正常发展，说来也不过是近40年的事，和西方发达国家比起来，无论是规模还是发展深度都差得远了。这对传统行业来说并不是一件好事，但对电商来说，或许正好是它野蛮生长的命脉。

孱弱的国内经济决定了传统零售业的基础薄弱，这一方面使得它在很长一段时间都将处于粗放的发展模式中，无法通过优化采购流程、采用科学管理和利用仓储物流的规模效应等集约化手段来降低运营成本。

但另一方面也意味着，当互联网时代的冲击到来时，相对于积重难返的国外大型商超，国内零售经济个体体量小，面对冲击显得十分灵活，能够针对本土市场的特点迅速做出反应，进行更为彻底的市场资源重组。

移动互联的低门槛化

移动互联网的普及往往受益于通信技术的迭代升级，这就不得不提到两个时间节点：2010年和2014年前后。中国3G和4G分别开始大面积普及，对国内的意义不仅是为民众提供了参与移动互联网的先决条件，更是促使智能手机厂商进行了一次产品的升级换代。

也是此时，在物流价格下降、零件国产化、ODM趋势的共同作用下，智能手机行业的创业氛围空前高涨，激烈的竞争使价格不断下探。“低价”刺激着消费者的购买欲望，从而产生了当时的“

商业行为就像谈恋爱，是要双方甚至多方参与才能进行的，只有买方或者只有卖方都无法完成交易。所以移动互联网在降低用户参与门槛的同时，也让一众新型服务/产品提供者站上风口。

美团成立于2010年，2014年交易额突破460亿

滴滴成立于2012年，目前功能覆盖了大量的出行场景

……

这是站在“移动互联网”肩膀上得到的成长，依托着移动互联网为用户提供更全面、更便捷的服务，同时又作为一种新型的电商平台或者流量入口，不断影响着中国消费者的选择和国内电商发展的格局深度。

国民购买力的提升

改革开放日渐深入，国内的产业结构不断升级，在经济高速增长的大趋势下，恩格尔系数的一路走低和网购交易额的持续上升，从侧面说明人们生活水平提高的同时，“剁手”也成了一项国民爱好。

目前国内正在经历第三次消费结构的升级转型，每一次的消费升级都会带来庞大的内需。在此背景下，电商平台面临着新的挑战和风险，不过还是那句话：风险和收益是成正比的。

处于消费升级浪潮中的消费者，对商品质量、售后保障、配送时效等方面提出了更高的要求。国内电商在提升的过程当中，不断开发新模式和新功能以解决用户这些方面的痒点乃至痛点，比如生鲜零售、跨境电商等品类和平台的开创，就是为了满足消费者的细分需求。国内电商得到这些新鲜血液的注入，从而呈现出了快速增长的趋势。

说这么多，并不是为了证明C端电商只有中国能造。

C端电商大家都在做，中国也并没有先发优势。

但论后来居上的规模和一骑绝尘的发展速度，中国表示：我不是针对谁，我是说在座的各位……后面你们都知道了。

互联网指北

与其说是东西，倒不如说是其中涉及的中国技术，金十君接下来会列举与大家平时息息相关、容易理解的中国电力、移动通信、桥梁建设和高铁。

1、中国电力建设的复杂规模世界仅有

中国已成为世界上发电装机容量和电网规模最大的经济体，在水电大坝施工、大型水电机组制造和运行水平一直位于世界前列。作为全球最大且电压等级最高的输配电网，中国电网对生产业务系统的安全、稳定、可控要求极高。

整个电网系统包括电网调度生产网、数据通信网、信息外网、总部生产中心、总部三大容灾中心、多个网省数据中心等大型工程，涉及云计算、SDN、一体化运维平台、定制网管等多项先进的数字化技术，整体难度世界绝有，尚未有国家能够望其项背。

2、自主研发应用难度极高的移动通信技术

在过去的2G时代，我国采用发达国家主导的技术标准；到3G时代，我国主导研发的移动通信技术TD-SCDMA标准取得了重大突破，直到迎来了4G时代，我国主导的TD-LTE技术标准已经成为了世界主流技术之一。短短几年，我国的移动通信技术服务着全球最大的、最复杂的移动通信网络。

值得一提的是中国移动VoLTE工程，被誉为史上最复杂的核心网技术。无论是从技术体系和网络架构上，都是对2/3/4G语音业务方案的颠覆，它涉及终端、4G无线网、4G核心网、2/3G电路域等10多个领域，

3、中国桥梁建设技术举世瞩目

在世界桥梁业流行着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。在过去的十年间，中国的桥梁建设者们创造了一个跨江跨海的“造桥时代”。毫无疑问，中国现有的桥梁科技水平已是世界顶尖水准。

以超大型跨海通道港珠澳大桥为例，其是迄今世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、桥面铺装面积最大的跨海大桥，采用最高标准打造：

4、最新名片——“中国高铁”

高铁技术向来被称为“大国技术”，以前走在这一技术前沿的国家只有法国、日本和德国，而历经五年砥砺奋进，中国迎来了高铁时代。如今的中国高铁后来者居上，并实现了弯道超车，是世界上建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的高速铁路，任何国家都难以超越。

事实也在印证着中国高铁的水平：自2008年中国第一条高速铁路京津城际高速铁路建成通车，至2017年底，我国高铁运营里程超过2.6万公里，占世界的60%以上，位居全球第一。

不仅如此，中国高铁还销往了102个国家和地区，2016年签署了180亿美元的高铁相关协议，比2015年增长了40%。

其实，中国达“世界之最”的技术数不胜数，涉及各行各业，上文所提的“中国制造”只是冰山一角。随着中国持续不断的发展，中国能自主创造和制造的东西也将越来越多，届时世界也将愈加离不开中国。

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金十数据

很多在国外长期居住过的中国同胞，都会得出一个结论：“中国是世界上最方便，最适合生活的国家”。

很多来到中国的外国人也会被强大的移动支付体系、共享单车、随手可点的外卖以及方便的网络购物所惊叹。

• 这一方面得益于中国人口基数的庞大，以及中国人性格中所具有的聪明和勤奋；
  

• 另一方面，也是得益于中国一些领先于世界的技术和行业。
  

虽然不少高尖精的科技行业还是不能完全和欧美发达国家相比，但我们也有一些技术是只在世界上数一数二的。

1、桥梁建造设计

中国的桥梁建造技术绝对是冲出亚洲，走向世界的。当然其他国家也可以造桥，不是造不了。只是从水平和质量上，暂时都不如中国的技术。

例如武汉的长江大桥，实现了公路铁路两用；开通不久的港珠澳大桥，是世界最长的跨海大桥，全长55公里，连接香港、珠海和澳门三地。

2、能源输送网络

中国地形地貌复杂多样，是世界仅有的两个拥有从寒带到热带的所有国土的国家之一，因此这张电网要能经得起零下30度的低温和零上 50 度高温的考验。

不仅要能经受来自海洋气候的强台风冲击以及沿海盐雾环境腐蚀，也要能经得起戈壁风沙的袭击，还要承受泥石流等各种地质灾害的冲击。

这样的能源输送网络，世界最大最复杂，连美国都制造不了，只有我们中国能完美地解决，为全中国提供稳定又可靠的运输网络。

3、世界上最高效率的物流运输网络

无论你是从某宝上面购物，还是打开各种外卖APP下单，方便快速的物流配送服务绝对是令老外咂舌赞叹。

如果你有在美国亚马逊上买过东西的话，你就体会到国外和中国物流上巨大的差距。

2013 年，中国的物流体系从用户下单到运送 1 亿个包裹到家需要 9 天时间，2014 年就缩短到 6 天，2015 年缩短到 4 天，而到 2016 年，只需要 3.5 天，遥遥领先全世界。

独角兽工场

人类要想发展，必须要解决三个问题：能源的输送速度，物资的交换速度，和信息的传播速度。中国为什么越来越强大，因为这三个问题都解决的世界最好！以前有很多人想要去美国发展。而如今全世界的人都想来中国发展。以前人们都想移民到国外，而如今许多外国人想要移民到中国。中国最近几十年飞速的发展，国立日益增长。全世界都在用这中国制造。为什么？因为有些东西只有我们中国才能制造！

1、世界上最大最复杂的能源输送网络

中国电网的技术总工程师我不知道是谁，或许是一个人，或许是一个团队，但是他设计了全世界最复杂最高效率的电网！

中国可以说是世界仅有的两个拥有从寒带到热带的所有国土的国家之一，因此这张电网不仅要能承受寒带零下30度的低温，还要能够经受 50 度高温的考验,要能够经受来自海洋的强台风的冲击，沿海盐雾环境腐蚀，也要能经得起戈壁风沙的袭击；还要承受泥石流各种各样地质灾害的冲击。

这样的能源输送网络，世界最大最复杂，连美国都制造不了，只有我们中国完美的解决，为全中国提供稳定又可靠的运输网络。

2、世界上最高效率的物品运送网络

上图是中国双 11 物流运送时间，从 2013 年，中国的物流体系从用户下单到运送 1 亿个包裹到家需要 9 天时间，2014 年就缩短到 6 天，2015 年缩短到 4 天，而到 2016 年，只需要 3.5 天，遥遥领先全世界。

如果你有在亚马逊上买过东西的话，你就体会到国外和中国物流上巨大的差距。中国购物最高峰双 11 期间，上亿的包裹，3 天的时间都可以送到。然而在国外，你需要等上几个星期。

3、全世界覆盖最完整的国产化通信网络

这里面有两个关键词，一个是覆盖完整，一个是国产化。

先说覆盖完整，上图是 2016 年 11 月中国移动副总裁李正茂的演讲 PPT，中国移动是全球覆盖最好的网络，覆盖了全国 99.7% 的人口，包括珠穆朗玛峰区域。全中国平均网速尽管不是世界最快，却是世界覆盖最好。光是中国移动一家的 4G 基站数量，就有 143 万个，就占了全球的三分之一，联通和电信的 4G 基站数量加起来也是大约 150 万个，中国一个国家 4G 基站数量差不多是全球的 60%。

上述的只是中国能造，国外不能造其中的一部分。我们中国还有非常多，国外不能制造的。世界无时无刻不在改变，弱小的国家无外交。叙利亚近日被美国强行侵略，在一次验证了这点。而中国我们土生土长的地方，近代以来发生了翻天覆地的改变。慢慢在许多领域早已走在世界前列，真正的成为世界大国。身为中国魂，无悔中国人，来世还愿中国人！

stormzhang

很能理解题主问这个问题的初衷，美国对中国科技发展的阻击确实让人感到沮丧，似乎一下让别人抓住了命门，对美国的制裁无可奈何。同时也在想有没有能以其人之道还制其人之身的办法。感谢你对祖国的热爱！

现在我回答你的问题，正如大多数回答一样，中国确实难以拿出相同的武器来攻击美国，即便有美国制造不出来的东西也没法拿来攻击美国并让美国民众有和我们一样的感受。这是客观存在的事实，除了知耻而后勇，奋起直追没有捷径可行。

但是，对于美国无耻的行为我们的祖国就真的无可奈何并受制于人么？我想不是的，中美经济的高度融合决定了美国不可能肆无忌惮的攻击中国而自己毫发无伤，中国是全球最大的消费市场，并有长足的发展空间，美国在华企业和中国市场的利润是巨大的，比如苹果手机，如果中国市场对苹果关闭对苹果的伤害是巨大的，当然还有其它如汽车，飞机……。美国的经济不可避免受到巨大影响，从此滑下世界经济霸主地位无需质疑。但中我国必定收到同等伤害。这也是我国外交发言所说的贸易战没有赢家！中美无论如何不会发展到这一步徒让他人受益。所以对中兴的制裁充其量只是随后到来的贸易谈判的筹码，我国必定也有等量的筹码等待着特朗普！所以不用太过担忧。这样的制裁绝不会真的有七年，也绝不会蔓延到全部中国科技企业，如果真的持续下去，那就真的开打贸易战了，中美谁都没好果子吃！

再者，这样的制裁对中国来说并非全无好处。中国缺‘芯’之痛像‘’隐疾‘’一样藏匿在体表之下，缺乏足够的认识和准备。这次事件的爆发就像发炎溃烂一样浮现出来。获得了相关企业和国家足够的认识，（A股芯片股涨停就是依据）有助于中国芯片行业的长足发展，迎头追上并超越只是时间问题（总不会比两弹一星难吧），而时间是站在我们这边的。

第三，让我们应该感到高兴的是美国以前制裁我们的都是服装之类的低级产品，现在在芯片这类高科技产品的对我国进行限制侧面反应了我国在制造业的长足进步和高速发展。随着我国的进步，美国将无牌可打。

第四，科技的进步可以用时间弥补，市场的规模无法超越！美国赢得眼前的利益，丢失的是经济的未来。随着中国居民消费能力的快速增长，中国这个全球最大的消费市场越来越成为各企业争夺的香饽饽。面对意图阻击中国发展的美国，面对如此恬不知耻的封锁，中国企业和民众在以后如何选择合作伙伴和使用产品必定会更加抵制来自美国企业的产品，长远来说，美国是得不偿失的。

第五，可恨之人定有可伶之处，美国为什么对中国发动贸易挑衅？因为美国的经济霸权到了日暮西山的时候了，巨额的‘’国债‘’不得不让全世界的债权国怀疑其还款能力，即便不抛售美国国债也必定不愿冒风险增持了，也就是美元的回流通道堵死了，美国借不到钱了，这将在极快的时间里对美国经济产生影响，更别谈美国还有近一万亿的财政赤字，摩根私人银行的客户调查显示大部分客户不看好美国经济并预测美国经济面临下滑。最悲观的预计是将在2020年以前发生。‘’初生的朝阳‘’对决‘’迟暮的夕阳‘’我们没有任何理由惧怕，应该胆寒的是他们！

祖国的伟大复兴不可阻挡，中国必将再次走进世界的中心，因为那本来就是我们的！！

史小翔1

这个：

高铁不止一个国家可以造，但这么大规模的高铁，目前还没有第二个国家造出来。

图自水印，侵删。

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共青团中央

首先我要说一下，不能造和不会造是2个概念，下面我就分享一下中国制造，而国外因各种原因而无法制造的。

纺织业

总所周知，中国的纺织业是世界最著名的，同时出口量也是最大的，这个跟文化底蕴和盛产农业品有关系，从古到今中国五千年历史，对于纺织业一直都是重中之重，经验充足、材料充足。对于纺织品服装出口一直都世界领先，真正把Made in China带向了世界。在国外由于材料和技术原因，一直都是不具规模。

庞大的能量传输系统、交通系统等

由于中国人口众多，所以对于能源的合理应用和传递是我们需要解决的问题，我们克服重重困难，建立起了庞大的传输系统，方便我们生活，这种规模在国内是看不到的，不得不佩服。

桥梁建造设计

中国的桥梁建造是实打实走向了世界，像武汉的长江大桥，实现了公路铁路两用。矮寨特大悬索桥，桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。

除了这些之外了，中国制造大多已小商品为主，这也就是为什么义乌、温州等地出口贸易量越来越大的原因，像什么耳环、玩具、五金等等都是出口大户，每年出口数都是非常庞大。

请叫我王带纸呀呀

看到这个问题时，我第一反应想到的是中国的“老式爆米花机”。这个似乎外国是制造不出来的吧。

中国老式爆米花机是一种古老的机器，随着那“嘭”的一声巨响，是多少人的童年回忆。

工作过程是将玉米粒，大米等谷物放入机器内，封好盖口，架于火上均匀受热，机内压力慢慢升高，达到一定时间与压力，将爆米花机头扭向袋口内，袋长2米左右，袋尾用绳子扎紧。用力搬动机器弯头，在内压力作用下，随着“嘭”的一声巨响，机盖打开，机内高压气体与加工的谷物一并喷射于袋子里。

关于“爆米花”机还有一个故事，1972年美国总统访华时，与周总理一起在杭州游玩，走到某个道口时，一声“嘭”的巨响，那些训练有素的保镖立马将美国总统压在身下进行保护。可什么情况也没有发生，只有一群小孩高兴的往“爆炸”的地方跑去。惊呆了那些美国人。于是问周总理这是怎么回事。

周总理灵机一动说:“这是我们国家最新研制的一种设备，叫粮食扩大器”。就是把一碗玉米放进去，能放大成“一大盆”。

人在风上走

这个问题还真的是一时把我难住了，问倒了，左思右想，竟然想不出有什么可以称之为唯我独尊的东西。

浏览了诸同好的答案，无非就是先进的无现金支付系统以及未来可能产生深远影响的所谓科技高大上项目。但自家以为这些都属平平之作，算不得舍我其谁，睥睨天下，迟早有一天会被赶上或模仿，那就往根儿上刨，就像小品里说的那样儿，至少要刨你的祖孙三代，追根溯源，慎终追远。

这么来看，就容易的多了，也很容易找到合理的解释和依凭。

个人看来，中国能够独自享有的，只有老祖宗的无为思想，所谓的无为而治，中庸恰道，治大国如烹小鲜，在外域看来，这是中国仅有的，也绝不能出现假冒伪劣的仿真水货。

不偏不倚，中庸当途，实在是千百年的智慧结晶，这和外域的急功近利、坚船利炮不可同日而语，也具有一力降十会、以巧破千斤的绝妙功用。

我们正是沿循了老祖宗的衷肠和遗训，才使得我堂堂中华前赴后继、继往开来，并籍此攀上世界的巅顶，达到了无与伦比的辉煌与荣耀，见微知著、妙到毫巅——我们现在要做的，就是要恢复老祖宗的无上荣光，巧夺天机，君临天下。

關鍵字: 龙门吊 美国制造 互联网