用户63723068182
随着越来越多的人学习了车辆驾驶技术，会开车已经基本成为每个人的必修课，然而会开车不一定代表着开车技术的优秀，在路上堵车时，人们也常常会抱怨临车司机到底会不会开车，那有没有什么方法能够证明自己开车技术呢？下面就从五个方面为大家解读，如何评判一个人驾驶技术的好坏。
首先车辆驾驶员最能体现经验的一点就在找路，一个优秀的司机就是一本活地图，开车开的多自然而然就能找到路，如同许多城市出租车司机一样，有着良好的驾驶技术，以及上车后出租车司机往往从来不用导航，直接拉着乘客就开路，所以对地图的熟悉度，往往是老司机的第一要点。
第二，要想知道技术好不好，一脚刹车下去全知道。作为有着熟练驾驶技术的驾驶员来说，再踩刹车方面他们往往最有经验，当前方发生问题时，他们往往能够提前进行预判，随即便早早的踩下刹车，匀速减速，这样车辆上的人员才不会感到危险。而对那些技术粗糙，刚刚拿到驾照，或对车不熟练的司机来说，冷不丁的一脚急刹，就是体现驾驶经验的地方。
第三，再开车时往往司机都会与车辆上同行的人进行交流，特别是在长时间的驾驶过程中，与司机交流往往能避免司机的驾驶疲劳。但对于有一些司机而言，往往道路上的车辆就够他们自言自语许久，路怒症就是许多司机的常态，而路怒症所引发的严重后果也是那些驾驶技术不成熟司机常犯的毛病，当你得车辆驾驶技术足够成熟时，往往许多司机就不会在意路面上的那些问题，保持专注与修养，这也时老司机必备的涵养。
最后，掌握熟练的驾驶技术，并且保持良好的开车心态，这就是成为一个优秀司机的秘诀，在现如今车辆越来越多，道路越来越拥挤的路面上，当一面合格优秀的司机，才是每一个驾驶员都要完成的目标。
天下有车
开车技术的好坏，我认为可以用几个带顺序的关键字来回答：
1，安全。
参与交通首先是安全，这不会有人有质疑。从单一意外境况上来说，没人保证一定能避开，也就是说你能安全开车，不能保证别人不撞你，但是从统计概率上来说，好司机在10年驾龄里比其他司机遇到的事故要少得多，这完全可能，而且不是仅凭运气好就能解释的。
2，快速。
这里不讨论开车毫无目的的人，总的来说开车出门一定是有目的，哪怕是散心，也不愿堵在路上对不对？所以在我眼中，技术好的司机脑子里对于地图，目的地，拥堵，红绿灯，行人多少等等情况都会随时更新随时计算，而且速度很快，甚至超过导航。
3，教养。
有些司机开车时间也不短，但是十趟出去有五次会有不愉快的情况发生，究其原因就是开车习惯不好，超车并道不礼貌，加塞违章等等，给别人带来麻烦就容易发生纠纷，路怒症大家都有，开车导致血光之灾，这能叫技术好吗？
其他的相对来说倒是次要。
道长风华
相信没有一个车主会觉得自己开车技术不灵，这可以有关面子的问题。但是可能车主们并不知道，衡量开车技术好坏的并不是自己，而是坐在车上的人，那么一般来说我们坐车的人是如何衡量司机的开车技术呢？
可能有人要说了，车开得快就是技术好。的确艺高人胆大，技术好的人开车速度一般是不会慢的，但是真的只是开的快就好了吗？比方说，两个司机开着同样的车，其中一个速度很快，结果超速单一大堆。另外一个，开车比较谨慎，速度也不慢，从没有超速单，到底哪个技术更好呢？相信大多数人会选择后者。
因此衡量一个人开车技术的标准并不是速度，我们经常听人说这个人开车好，是因为又快又稳，而稳才是关键。只有开车开的稳车上的人坐着才会舒服，在车里面才会是一种享受，像那种开车飞快，频繁快速变道，猛踩刹车的；一点都不考虑车上人员舒适度的人，开车再快也不能说他技术好。其实就算是那些专业车手，虽然他们在赛道上风驰电掣，但是在实际生活中他们也绝对不会像在赛道上那样开车，毕竟这是非常危险的。
相对来说，如果要衡量开车技术好首先看他起步，起步一定要平稳，别每次弄得像弹射起步一样，并不好。其次，就是速度了，开得太快不好，开得太慢自然也不好，匀速提速在规定的限速中开，保持车上人员的舒适这样才是最好，同时基本上不会出现急刹车的情况，刹车都是“轻刹慢磨”不会让人感觉冲头。最后就是变道，不要急打方向，感觉是在漂移一样很不舒服，技术好的人变道会让车上感觉不到方向的走向，甚至能够在车上舒服的睡着，这才是好技术的司机。
总体来说，开车技术好的人一般都是稳字当先，注意安全的同时速度也不会慢，保证车上人员的舒适度，不做诸如开车打手机等危险动作。另外遵守交规、礼让行人，这不仅仅是体现了开车的技术，也体现了司机的素养。能够做到以上几点的才是开车技术好的司机。
汽车观察家
现在路面上的车越来越多，而且有车的人也越来越多，那么当我们坐上一辆车的时候，我们怎么判断驾驶员是否是个老司机，技术是否过硬呢？其实总体来说，不难分辨，只要能做到以下几点的司机，十有八九就是一名老司机了。
一、起步稳。这个起步稳说的肯定就是手动挡车型了，因为自动挡的话，大家的起步都是一样的稳。首先油门与离合之间的配合，就能看出一个是否是老司机了，离合松的稳且补油及时的司机，就是还不错的。
二、视线是否放的更远。开车在路上，都会不可避免的碰上紧急情况，如果你的视线仅停留在十几米范围的话，那么遇到紧急情况会来不及反应。而老司机的视线通常都会在几十米之外，路上的一切都在自己的掌控之下，就算有危险也有时间来躲避。
三、看后视镜的频率。一位合格的老司机必须能够眼观六路耳听八方，所以说汽车的后视镜在老司机的手里将会是一把利器，它能够辅助司机对路况的观察。一般来说，如果你看到驾驶员频繁的看后视镜，那么它极有可能是个技术还不错的老司机。
四、对于车速的控制。有些人会认为开车快的就是老司机，其实不然，只有该快的地方快，该慢的地方慢的司机，才能称之为老司机。因为他们能拿捏好尺度，不让自己和乘客置身于危险之中。
如果想成为老司机的话吗，那么平时一定要多开多练。
高氏观市
物质生活越来越丰富的今天，驾车出行已经成为我们生活的一种常态，所以开车技术的好坏与我们的生活息息相关，这里开车技术的好坏并不单指自己的技术，也包括路人的技术，因为越来越多的司机成为了交通出行中的参与者。
单就个人开车技术的好坏而论，个人认为可以从以下三点进行判断：
1、道路观察及预判能力
我认为道路观察及预判能力十分重要，在驾车过程中，司机要保持注意力高度集中，做到眼观六路耳听八方，采集每一个交通参与者的信息，随时注意可能带来的安全隐患。比如说有前车要变道，或者有电动车要横穿马路，我们都要做到提前减速避让；当左前方车辆或者右前方车辆突然减速时我们要马上减速以防出现意外；比如说有三轮摩托车不看后方强行变道，我们就要注意同行的车辆有没有被影响到向我方变道，如若向我方变道我方另一侧有没有车辆，我方能不能变道，或者说减速能不能避让过去，提前观察后视镜将会有助于我们及时做出判断；再者说说前方单车道而又有对向车辆驶来我方是否可以找到合适位置进行会车等等等等。
道路观察及预判能力可以使我们及时做出反应，降低引发交通事故的概率。
2、应急处置能力
简单来说就是遇到不可预见的紧急情况下，选择最佳解决方案的能力。比如说高速行驶状态下车辆爆胎后如何处理，行驶中突然遇到横风该怎么办，视野盲区中突然出现非机动车的情况下如何处置才能把伤害降到最低或者避免发生交通事故，前方突发情况下如何进行急刹车，急刹车情况刹车在哪个位置等等。
良好的应急处置能力可能会在紧要关头救下别人以及自己的生命，也可以降低自己及他人的财产损失。
3、良好的社会公德心及驾车素养
每一个人都是交通出行的参与者，不管是开车、坐公交、骑车、坐火车、坐飞机等等，都在参与着交通出行，而越来越多的人在出行中更多的选择驾车出行，不管是日常上下班、自驾旅游、走亲访友、接送孩子，我们手握的方向盘、脚踩的油门及刹车，都与自己与他人的安全息息相关，而良好的驾车素养则有助于我们成为一名合格的司机。酒后驾车、超速行驶、闯红灯、乱停放车辆、双黄线掉头、违章停车等等行为不仅仅会为司机带来扣分罚款，更多的是为他人和社会带来安全隐患，甚至不只是法律规定的这些，比如让人们深恶痛绝的“远光狗”，再比如随意变道、车窗抛物、强行加塞甚至路怒症这些，都是不文明的体现，这些并不能简单的靠法律来约束，这些靠的是我们每位司机良好的素养，做到文明出行，携手创造更好的交通出行环境。
交通出行中难免会发生一些小的剐蹭事故，这些都是生活中的常态，老司机也难免会有失手的一天，但是我们如果人人都能够做到安全出行、文明驾驶，我们的道路将变得更加畅通，社会将变得更加美好，我们的生活也将变得更加幸福。
洋阳洋阳Yang
可能是自己开车已32年，平常不放心其他人开车，于是凡坐其他人的车，经常会在心里对司机的技术有个评价。大概从如下3方面判断：
1、司机坐姿，凡是司机坐姿较正，且向前倾，双手紧握方向盘的，眼睛左右望路况，应该是新手。凡是坐姿自然，神态放松，目视远方的应该是老手。
2、坐在车里的人不急剧前倾后仰和左摇右摆，车速快而不吓人，则说明司机起步和刹车动作平缓，能提前作预防性驾驶动作。
3、停车入库动作轻柔，每次停车前方向盘能提前准备，只看后视镜即可完成入库，而不需要瞻前顾后或扭身向后。
从以上3个方面判断，基本上大致可知司机的技术情况。当然喜欢剧烈驾驶，要享受驾驶激情的不在此列。
圆头哥3661100051
我身边的老司机，专业车手，日常开车都有几个共同点，那就是开车稳，遵守交通规则，双手握方向盘。
那些喜欢炫技的，不守规矩的，大多数都是半桶水！
老鼠说车
作为一个二十年驾龄的老司机，我有资格回答这个问题吧！开车技术的好坏分两方面，一是开车的熟练程度，比如方向把握的精确度，停车的熟练度，车况的判断等等，也就是开车的纯技术水平！二是开车的意识，什么时候应该超车，超车时要判断前面车的状况，还要预判前面前面车的状况甚至是前面前面前面车的状况！还有遇到紧急情况时，是该一脚刹车呢还是该一脚油门？这都是需要你瞬间做出决定！所以我觉得开车技术的好坏，不是看开车的纯技术，而是看开车的意识、经验！
支点520
开车技术主要体现在5个方面：
一是开得平稳。
那些起步一蹿，停车一顿，路上让人前仰后合的司机都不算是好司机。真正的好司机，让人坐在车上感觉到非常踏实平稳，这就是技术高明之处。
二是开得安全。
有的司机开车，不是这里挂一下，就是那里蹭一下，不时还出点险情，制造点摩擦纠纷。这样的司机绝对不是好司机。真正的好司机，技术好，心态好，头脑敏捷，动作迅速，反映灵活，关键时候方向盘把得准。
三是停车规范。
有些司机停车歪歪斜斜，不是露头就是露屁股，不是压这边的线，就是占那边的位。这样的司机肯定不是好司机。真正的好司机，停车一把到位，干净利索，准确规范，整齐美观。
四是规则熟悉。
有的司机开了半辈子车，也没搞清各种信号灯，各种标线的含义和规矩，经常不是违规就是挨罚。这样的司机难说是好司机。真正的好司机，规则了然于胸，可以做到从心所欲而不逾钜。
五是原理清楚。
有些司机车开了十几年，车的功能还没摸透，许多操作从来没用过，碰到一点小问题就束手无策，换个机油找不到口子，卸个轮胎找不到工具。这样的司机，不敢恭维。真正的好司机，对汽车的构造，车辆的原理，坐驾的性能，按纽的功用，小故障的原因，都有所了解，是真正懂车，会开车的。
熙熙天下
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
如何判断一个人开车技术好坏，我认为大概有几点。
起步
对于手动挡车型来说，起步阶段很能看出一个驾驶者是不是老司机，会的到底多不多，完全可以一秒钟进行区别。一般的新手起步还是沿用驾校的教学方法，打火后慢慢松离合器，松到底之后再开始加油门，呵呵，这种方法不是说不对，而是太单纯，太滞涩。但老司机就不同了，在松离合器的同时及时给油，非常顺畅无顿挫，而且快当精炼，动力衔接零缝隙，起步就有推背感。
换挡
这个还是针对手动挡车型，看换挡是不是平顺，换挡动作是不是直接了当，听发动机有没有空转等等，都能进行判断。老手换挡基本都是嘎巴稀脆，游刃有余，非常麻利，换挡时机的掌控拿捏到位，油离配合也是出神入化，这些都是评判驾驶技术好坏的因素。
看坐姿
新司机或者开车技术不咋滴的驾驶员一般自己心里都没底，容易紧张而保持高度的注意力，往往是坐姿调的靠前而且板正，头还喜欢往前探，如果没有前风挡估计都能探到车外面去了。手握方向盘也是双手紧握。而老司机都喜欢躺着开，靠背角度调的很开，而且更习惯单手打轮，操作更顺手。
泊车
对于没有自动泊车功能的车辆来说就非常考验驾驶者素质了，优势是在拥堵市区里进行侧方泊车。在狭小的空间内闪转腾挪需要熟练的驾驶技巧和平和的心态，这两点都是新手最欠缺的。无论是进泊车位还是出泊车位都很能见功底。有时这对于老司机也并非都能一步到位，如果能应付前后车距较小的泊车位说明已经具有了较高的驾驶水平。
高速表现
市区和高速驾驶完全不同，事实上高速的危险性要比市区行驶大的多，大部分车辆都在以最快的速度行驶，一不留神就有可能酿成事故，这也是为什么新手期内不允许上高速的原因。老司机在应对这些方面都是身经百战，合适加速超车，合适适当减速又合适选择变道都非常自如。如果是驾驶技术一般的人就可能会更加谨慎保守，不敢轻易变道，也不搞超车，甚至过收费站都很尴尬，很明显有慌张感。
从以上几个方面都能轻松辨别新老司机，驾驶技术的提高需要平时的练习，关键是勤于思考，多想多练用不了多久你也能加入老司机的阵营。
