連坦鈔連肢朵
通用對旅行版轎車的執念還真是深重，在轎車還是奢侈品的年代，三廂還是消費者心中汽車的唯一形式的年代（兩廂被稱為大屁股就知道有多不待見），通用就大膽的引入“超級大屁股”。從賽歐SRX、凱越旅行版、如今的閱朗再到與其千絲萬縷的自主品牌寶駿，它們的發展歷程見證了國人對汽車從身份地位的象徵品到具備實用性的家用品理念的轉變，見證了人們對汽車由外貌形態向功能性訴求的轉變。當汽車逐漸恢復自身代步工具的角色時，Wagon、MPV、SUV這類車型才被得以重視。
寶駿310W從命名就可以知道它基於小型車310衍生而來，軸距和車長分別拉長200mm和587mm，定位也從小型跨越到緊湊級，延續的是前麥弗遜後扭力梁懸掛形式，改進的是更寬敞的後排和後備箱空間。旅行車較傳統三廂和兩廂最大的不同在於後備箱的超大容積，官方數據顯示在不傾倒第二排座椅的情況下擁有740升容積，而傳統緊湊級三廂也就400升上下，寶駿310這種小型兩廂車甚至不足300。車體的改變，優勢是顯而易見的。
動力系統於310並無二致，採用代號L2B的1.5升自然吸氣發動機，147N·m/3600-4000rpm和112ps/5800rpm的輸出應對1.2噸的整備質量是綽綽有餘的，當然你要帶著它去搬磚那就過分了。自動版本配備5速AMT變速器，雖然它只有兩個踏板，但沒有液力變矩器的它並不算真正意義的自動變速器，只是配備自動離合器的手動變速器，所以它繼承了手動變速器傳動高效、經久耐用的特質，但平順性是不及AT變速器的。還有，後輪制動系統也由310的鼓式改為碟式。為了拉低車系售價，310W還提供1.2自吸發動機，但除了便宜，真的不具備購買意義。
310之所以稱為同級銷量冠軍就是因為它價格足夠便宜、配置足夠實用，然而310W在它的基礎上進一步提升了乘坐空間和後備箱空間，價格上卻相差不大，這樣的它還不適合過日子嗎？（ZJ）
DearAuto
那天公交站等車，一連過去兩輛未上牌的寶駿310W，修長的車身線條還真有點心馳嚮往的意思。
其實不論怎麼看，我覺得寶駿310W都有種“爆款”的潛質。一共就三款車型，價格從4.68萬-5.68萬，堪稱是旅行車圈子裡的性價比之王了，請自動在奧迪A6 Avant的價格上除以10。有人可能會有疑問，這麼便宜的車空間成嗎？配置怎麼樣？發動機夠用嗎？能過日子嗎？
一不小心問了這麼多問題，像是給自己挖坑。其實空間上各位看官真的是完全不用擔心，絕對比你們最愛的SUV的空間要大的多，旅行車嘛，不能裝東西的話那還旅啥行啊。雖然空間大，但寶駿310W尾箱沒有配備遮物簾，私密性有點欠缺。
接下來我們再說配置，其實性價比最高的還是1.5L自然吸氣的頂配版本。相比同樣採用1.5L發動機的舒適型，多花7000元便可以換來倒車雷達、倒車影像、多功能方向盤、定速巡航、多媒體大屏、鋁輪圈、後雨刷等配置，實用性提升頗為可觀。另外不容忽視的是，時尚型採用前後盤式制動，而兩款低配車型則採用前盤後鼓，理論上抗熱衰減能力多少會有點差別。
寶駿310W共有兩款發動機，分別為1.2L和1.5L的自然吸氣發動機，與之匹配的是6MT手動變速箱。1.2L自然吸氣發動機的最大功率60KW，最大扭矩116N.M，1.5L自然吸氣發動機最大功率82KW，最大扭矩147N.M。日常駕駛上，這個動力足夠，唯一遺憾的是全系沒有自動檔車型。
至於能不能過日嘛，那太能了。車雖然能過日子，但找個真正的媳婦才是正經事兒。
汽車很聽話
引言：寶駿310W居家過日子還是非常合適的，這款車的定位就是面向年輕的消費群體，車子本來就是一個代步工具，並不是一個攀比的工具，適合自己的才是最好的。
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寶駿310W這款車我個人更願意的把他看成的旅行車，因為國內的消費者對旅行車並不是很喜歡，所以以前很多的合資旅行車銷量都不是很好，比如馬自達6wagon，凱越旅行版等在國內的銷量都不是太好。但是寶駿310W不一樣，因為它的定位非常的明確，就是面向年輕的消費群體，還是剛剛踏入社會的年輕人，或者是剛剛成立小家庭的年輕夫婦。
寶駿310旅行車是沒有七座版可以選擇的，他只有五座版本，但是當第二排的座椅放倒之後，後備箱空間還是非常大的，對於年輕的消費者來說，他們在週末的時候更喜歡出去來一個近距離的自駕遊，那麼後備箱的空間可以讓他們放更多的行李，而且在上下班的時候也非常的方便，所以這臺車還是非常居家合適的。
除了這款旅行車之外，我還想介紹一下寶駿310的這款兩廂車，這款兩廂車相對來說就更小一點，車身非常的想讓他在北上廣這樣的城市適合剛剛工作兩年多的都市白領，畢竟車子也非常便宜，不過這款車我個人是不太推薦加入的，因為和旅行車相比，它的空間稍微變得更小了，而且顏值上我個人覺得旅行款的310看起來更漂亮一些。
總結：對於這款寶駿310的旅行車，他還是常適合居家的之前我在街上的時候也看到過這輛實車，靜態體驗過，當我坐進這輛車子的時候，感覺還是蠻不錯的，那麼細節上的處理包括配置上的表現都非常的到位，而且性價比也非常的高，買這麼一臺車家用的話也是非常合適的。
孟子說車
寶駿310 Wagon是在310基礎上衍生出來的一款產品。在我的印象中旅行車一直是高逼格的象徵，從而較高的價格也無法從我的心中抹去，但寶駿310 Wagon的出現，打破了我對旅行車高價位的認識。
1．過日子的價格
寶駿310 Wagon的官方指導價格為：4.28-5.68萬。
在價格上，與我們熟知的大眾蔚領和最近剛上市不久的明銳旅行版相比有著很大的優勢，隨便買一輛，都能買上3輛1.2L的寶駿310W了，所以在價格上絕對是過日子的車，需要了解的是，在車型選擇上，3種車款分別以7000元為一個階梯進行排列。
2．動力夠用還省油
全系匹配6速手動變速箱，其中最低配置車型搭載的是1.2L自然吸氣發動機，另外兩款則搭載了1.5L自然吸氣發動機，分別能爆發出60.3和82Kw的功率， 最大扭矩為116 N·m和146.5N·m。動力表現上，作為家用足夠，同時通用的6擋手動變速箱也十分可靠。當然還有實測6.5L/100km的油耗，按照油價6元每升計算，不到4毛每公里，這樣的油耗自己體會。
3．居家旅行夠用
除了動力配置，小巧玲瓏的外觀與車內的空間表現有著強烈的視覺反差，這也是寶駿310W的賣點之一！
以上為車身尺寸，車內的行李箱空間達到了740L，在這個價位的所有車型中，除了五菱宏光不敢恭維，310W：還有誰！所以，在這個價位的家用車中它就是王者，能裝能載，居家旅行沒問題！
當然，這數據上的東西，在內飾以及配置上也同樣對得起這個價格，高性價比無疑是吸引廣大消費者的主要原因，就在上個月18586輛的銷量似乎也證明了這一點，佔領了寶駿份額的19.52%。最後，來回答一下提問，“寶駿310W旅行版，5座7座，是過日子的車嗎？”，是！
AL頻道
休旅車在國內本來是一個非常小眾的市場，如今隨著SUV和家用MPV的火起，休旅車的春天預計也將到來，我這絕不是信口開河！分析目前國內汽車消費市場的現狀和特點，這個觀點是有充足的理由的。因為近兩年已經有車企開始重新試水休旅車市場，一汽大眾推出了蔚領，雪佛蘭推出了樂風RV，而近期開幕的上海車展，爆款專家寶駿也將推出首款休旅車寶駿310Wagon。種種跡象表明，休旅車有要火的節奏。
關於休旅車，這裡先多說兩句。休旅車是轎車的一個功能性衍生品種，很早就在經濟發達的歐洲盛行開來，主要是為了滿足家庭成員長短途旅行用。基於這樣的使用目的，休旅車的特點也很鮮明——在轎車基礎上擴展空間，使之能夠有足夠的裝載能力，特別是行李箱空間要滿足長途旅行所攜帶的大量行李的存放；其次要擁有較好的駕乘體驗，以保障長途旅行的舒適性；另外，休旅車需要良好的外觀和配置，以保證長途行駛過程中的各種功能需要。對於中國市場來說，休旅車還需要具備良好的使用成本，包括燃油經濟性、親民的保養維護費用以及可靠的品質。這些都是作為旅行車需要具備的基本特性。
近些年SUV和家用MPV的興起，某種程度上說明國人對於汽車生活品質和功能的需求已今時不同往日，很多家庭對汽車的舒適性、功能性、安全性有了更高的慾望，因此中大型SUV或者MPV開始熱銷，且一發不可收拾。這其中除了二孩政策的原因，也說明人們已更加樂於享受汽車生活。旅行，是很多家庭購車的重要原因之一，一款更適合旅行的車型自然是如今很多家庭夢寐以求的DREAMCAR。
其實，休旅車的優勢很多，一般來說，它擁有比同級轎車更大的空間，比SUV更好的操控性和駕駛樂趣，比同級MPV更親民的價格以及更低的油耗等，這些都是休旅車非常誘人的優勢。很多買家其實
然而現實很無奈，一直以來，休旅車因為歷史的原因，在國內沒有多少選擇空間，一方面是國人的觀念的滯後，另一方面休旅車型稀缺，還有就是這類產品在國內價格偏高，性價比不足，這些都阻礙了休旅車在中國的發展。
如今，機遇已經顯露，就看哪個品牌更有獨到的眼光和魄力。不久前，上汽通用五菱旗下寶駿汽車的一款罕見的超級兩箱車被曝光，從諜照看，這款車的休旅氣質突出，儼然把寶駿產品的各種優勢集於一身。而近期這款車型個官方圖片也大量流出，其造型採用了時下爆紅的小型車寶駿310的設計風格，但車身尺寸經過重新設計放大，不僅擁有了更為修長優雅的身材，而且在氣質上依舊走的時尚、年輕、運動範的路線，這一點恰恰非常符合時下流行的審美。內飾方面，寶駿310Wagon和寶駿310一致，採用寶駿最新家族式設計，包括懸浮式多媒體大屏幕、鋼琴鍵式功能按鈕、拼色座椅、全景天窗、多功能方向盤等等配置都一應俱全，參照暴君以往的產品配置來看，這款車型也很難讓人挑剔。
寶駿310Wagon車身尺寸為長寬高4620/1710/1535mm，軸距高達2750mm。我們這樣來對比——寶駿310Wagon的身材直接力壓上汽大眾朗行和一汽大眾的蔚領，長度和軸距都大幅領先這兩款大眾車型，相信這款新車的空間表現在同級中應該沒有絲毫壓力。
先天條件上，寶駿310Wagon已經展露了它的實力，現在就差價格了。因為它來自寶駿品牌，因此，操心價格似乎也顯得有點多餘。現在，我們只需要靜待寶駿又一個爆款誕生就好！
漫車談
當然是能過日子的好車了，同樣都是旅行車，合資品牌要十幾萬、幾十萬甚至上百萬呢，你5萬就能拿下，你說值不值，相當地值！
現在旅行車是越來越受歡迎了，或許它會繼SUV之後成為汽車銷量的增長點。首先寶駿310W，“W”的意思就是wagon，一般後綴加W都是轎車的旅行版本，所以寶駿310W就是寶駿310的旅行版。那麼在外觀上寶駿310W也同樣延續著寶駿310的設計風格，前臉兩者非常相似，不同的是寶駿310W有著修長的車身且線條感不錯，相比於寶駿310來說更加的動感和時尚。寶駿310W整車的長寬高分別為4620/1710/1515mm，軸距也達到2750mm，數值是和寶駿730一樣的，比五菱宏光S1還要長出300px，所以在乘坐空間以及後備箱空間上，寶駿310W是有著絕對的優勢的。
內飾相差無幾，同樣都是雙色拼接的設計風格，整體簡約大方，且配置豐富。而且，值得注意的是，寶駿310W除了有5座版本之外，還有7座車型可供選擇。5座版本放倒後，後備箱空間非常大，並且地板也基本處於平齊的狀態。
動力方面，寶駿310W搭載1.2L和1.5L兩種自然吸氣發動機，與之匹配的是手動變速箱。動力上，雖然沒有什麼特大的亮點，但作為城市通勤的代步工具來說已經足夠了。
旅行車由於歷史原因一直沒能被廣大消費者接受，如今在外國品牌的洗腦下，漸現生機，我覺得這是件好事兒，給消費者更多的選擇，也能讓廠家更尊重消費者。
高氏觀市
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車上說事
我有個寶駿310W的群，很多關注這款車的都是看見36800的7座旅行車進來的。都是奔便宜來的。中國基層經濟沒有表面那麼光鮮那麼飽滿。消費要求越來越高，購買力越來越差。基層人民對車的要求就是務實，價格低，後期使用省心。當然中國很重要的外觀不能醜。最後寶駿的安全係數真不咋地。
中國商人傷人
寶駿310W,被稱為國內“最便宜旅行車”的寶駿310W正式上市，該車也在大空間和高性價比方面佔足了優勢。超大的車內空間以及較高的配置，讓這款車成為國產旅行版車型中成為最耀眼的明星。
寶駿310W與寶駿310同平臺打造而來，外觀設計風格基本延續自寶駿310，家族式盾型進氣格柵輔以鍍鉻飾條裝飾，視覺效果較為時尚。內飾方面，寶駿310W同樣具有明顯的家族風格，雙色拼接的內飾風格和8英寸中控大屏，讓其居家特質中帶有年輕的色彩。
但是因為該車上市時間太短所以質量方面還太好判斷。因為該車的價格定位不高所以性價比還是不錯的。
車質網
這種車呢主要是面向國內四線城市以下的，受眾有定位的，誰硬逼著你們這些土豪買了？有人逼您嗎？萬事萬物，存在即合理…懂嗎？國產車各方面是不完善，需要進步…但是身為中國人，一味抹黑自家產品，吹捧洋產品，又有什麼意思呢？有錢人有自己的活法兒，普通人也有自己的活法兒！誰也別說誰咋滴咋滴，沒意思，只要做好自己就行了，這個社會，這個時代，都放下心來，不要浮躁，不然，早晚，會吃虧
