哈嘍，大家好，檢車家老司機在這裡又和大家見面了！天氣可真的是越來越熱了，感覺自己就要化成了一灘泥，想想冬天那樣凍手又凍腳的溫度，不說了，我的命都是空調給的！
隨著檢車家的粉絲熱烈要求，我們在山東分部終於開通了，這樣在山東的檢測價格全線下調，有沒有很高興呢？作為一個沿海的省份，在山東經常檢測到各種浪漫且個性的車型，像是敞篷的MINI，各種各樣的小跑車，等等，今天我們就給大家帶來一款就是個性十足的汽車！
不知道大家怎麼看待馬自達這個品牌，在我看來馬自達執拗，不諳世事，完完全全是一副學霸的姿態，或許就是他的特質，在車圈內自然吸粉無數！從2003年開始的第一代馬自達6開始，可以說叱吒上場十多年，知道近兩年才把最開始的馬6停產，不論他的產品力，外形設計都是獲得了大家的認可，才有如此的市場表現，到現在出現了三世同堂的局面，不論是馬自達6 還是睿翼還是阿特茲，外觀的設計總是走在市場的前面。
馬自達外觀很有未來感，要知道這是在十幾年前就有的車，以現在的審美依然不過時，前臉造型看上去非常的有神，看上去運動感十足側面看上去非常的流暢，看上去有種超跑的豪華範！再加上今天待檢測的車型是旅行版的馬6，可以說是很騷氣了！
我們瞭解一下車型信息，車型：2007款 馬自達6 Wagon 2.3L 自動豪華版，初次登記日期：2008年9月，新車指導價：24.68萬，賣家報價：7.4萬，表顯里程：107574KM，即使是新車，在當時也是有著非常高的性價比，去表達自己的個性!
對待如此神車，自然要馬不停蹄，迅速拿出神器檢測，全車的漆面除車頂、機蓋和左前門沒有噴漆外其他漆面都是做過油漆的、我為了讓大家節省時間就大家簡單的做幾張圖供大家參考、畢竟幾年的老車了噴漆也是很正常，儀器顯示數值還在可接受的範圍內，不過還是要看看內部有沒有傷？
打開機艙、機艙內部也是非常的髒、從遠處看過去上面也是厚厚的一層灰、看來原車主也是很少打理自己的愛車、不過作為個人車源，這也是正常的，閒話就不多說了、我們繼續往下看。
檢查左右固定螺絲，機蓋的螺絲也是保留著原車的狀態、除了有點灰塵而已、未發現有螺絲拆卸和擰動的痕跡、可以排除前方沒有大事故並且排除更換機蓋的情況，
減震器也是一樣、螺絲也是保留著原車應有的狀態，未發現更換拆卸的痕跡，雖然有一些鏽跡，這是自然情況，並沒有在擰動痕跡。
繼續檢查，發動機機腳螺絲拆卸，看到這裡我發現發動機有機腳扭動的痕跡，難道發動機修過、最後經過整體的檢測最後發現就換過機腳膠而已，可能是車子年頭已久，更換髮動機機腳墊，可以改善日常行駛的平穩，我們繼續往下看。
拆下發動機的罩板，發動機氣門室蓋墊也有輕微的滲油，這是由於車的年限和膠墊老化所導致的，後期更換膠墊即可費用大概在180元左右。
前縱梁也是非常的完美沒有發現修復焊接等問題、我檢測這種地方也是一刻也不能放鬆、對於不懂車的朋友也可以學習一下、這種地方就屬於車的結構件了、如果一旦發現有修復等問題就是車在好、也是不能入手的。
當我檢測到前保險位置的時候發現中網和保險槓也是更換過得、如上圖中網的卡扣邊緣也已經損壞了，前保險在更換的過程中油漆也是未加噴塗均勻、一看就是後期更換過得、別問我怎麼知道的、小楊我以前就是乾漆工外加機修出身的。大家要是想一眼看出車身問題，請持續關注我們的賬號喲！
檢查發現電池也是後期更換過得、更換也是沒有多久，如上圖日期還在上面、對於這種易損件更換也是非常符合的、電池的正常壽命也就在2到3年，通過我們的儀器檢測，這塊電瓶的狀態還是很不錯的。
檢查車上另一重要的油液，剎車油檢測也是非常的完美、未發現油液變質變黑等問題、油液看上去也是非常的乾淨。
現在就要看到內飾了、內飾看上去也是非常的乾淨、看來原車主還是比較注重內飾的收拾的也是非常到位，一般作為普通的用戶，大多人只是關注車內的整潔，很少注意車上其它部件的情況。
儀表臺底部位置管柱也是嘎嘎新、未發現滲油、生鏽、更換的痕跡、排除了涉水水泡的嫌疑，不要對上面的鏽跡產生懷疑，由於材料自身所導致的。
儀表臺的底部位置加裝了玻璃一鍵升起控制盒、對於加裝這種控制原車主也算是對用車有格外的要求的，、下雨天、忘記關車門等等對於玻璃一鍵啟動就有非常大的用處，待會看看會不會有故障碼的出現。
座椅螺絲也是原車的、未發現拆卸、生鏽擰動的痕跡、可以清晰的看到原廠的點漆線還在，排除了涉水、改裝座椅、更換真皮的嫌疑。
安全帶日期均與原車相符合，未發現更換髮黴所留下的痕跡、安全帶的自動回位和限位功能正常，可以排除涉水、事故更換等因素。
右後門內側的密封條也損壞了，由於車齡比較久了、膠條也達到了一定的老化程度、損壞破裂也在情理之中，建議司機朋友及時更換、要是進水就麻煩了，如果大家平時有時間，也請注意對橡膠部件的養護啊。
現在我們就要看到地盤了、車輛順利的舉了起來、說到這裡還是要特別感謝修理廠的大哥了、生怕架子會掉下來就幫我找個鐵架把架子頂著、在這裡感謝大哥了！感動無處不在啊！
我們平時更多說豐田的質量如何如何的好，我們看看馬自達在經過10多年後，車況如何？變速箱底部也是完好無損、沒有漏油的跡象，除了有點點水漬之外、其餘地方都是保留原車的狀態。
檢查發動機油底殼，發現了打膠修修復的痕跡，到底是拖底造成的、還是滲油修復、具體怎麼會這樣我也就不清楚了，通過查保養記錄也沒有記錄信息，在發動機的外部也就只能看到這些、我們繼續往下看。
機油濾清器外殼上面到處都是油跡，這應該就是再換濾清器的過程為收緊導致，將以上的密封圈損壞，以致出現了這種情況。建議客戶及時處理一下、以免機油滲漏太多導致爆缸就麻煩了。
左前下襬臂膠套也破裂了、對於這中易損件也是很正常的了、畢竟幾年車了嗎、什麼零件都不壞那也是不可能的、對於這個小問題就比較尷尬了、只能更換總成才能解決、更換的費用大概在400元左右，待會看看路試有什麼問題可以反應出來？
四輪的輪胎也是更換過的，日期均為14年、這些更是損耗件，這小問題我也是見慣不怪了、我們繼續往下看，如今又過了快三年時間，該換的總是要換的。
經過漫長的等待，在等待期間和客戶交談對此車的看法，客戶表示，市場上雖然有很多的旅行車，但是唯獨覺得馬6旅行版最讓我心動，線條，車身比例恰到好處！OBD電腦檢測一切正常、未發現有故障碼、整體還是蠻不錯的下來我就為大家說一下此車檢測結果。
下面我們來到了路試環節，都說人馬一體雖然最近才有這概念的提出，但是馬自達對駕駛者的友好程度果然在一開始有所體現，大家還說馬自達彎道王，直到亡，我只能說你們太年輕，在底盤檢測發現的橡膠老化的問題，在駕駛中發現過減速帶有異響。如要購買此車，還是建議立即更換，要不然體現不出馬自達的靈魂。
檢測綜合描述：此車無大事故發生、無涉水痕跡、全車漆面除機蓋、左前門、車頂未噴漆外、機艙；發動機機腳更換、電池更換、前保險槓更換、中網更換、氣門室蓋墊滲油、加裝玻璃一鍵升降、右後門密封條損壞、後排座椅真皮劃傷，發動機油底殼打膠修復，正式皮帶外殼打膠修復，機油濾清器底座滲油、左前下襬臂膠套破裂、四輪輪胎更換、輪轂劃傷、OBD電腦檢測無故障碼均正常。在這裡給出價格趨勢，
儘管馬6旅行在我心中佔一席神位，但本著對客戶負責態度，還是給出價格，上了歲數的車，即使是比較少見的車型，也逃不脫低價的命運，相客戶介紹完車況，客戶還是有點猶豫，換位思考一下，我也會是這樣，就看怎麼去做思想博弈了。
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