之前，對國產小型SUV一直都不怎麼感冒，覺得級別那麼低、尺寸那麼小、空間不寬裕、價格也要近10萬了，這樣的車無非是廠家借用SUV的身份，贏得更多的利潤罷了。但是，隨著這種小型SUV的熱銷，我開始困惑了，難道我錯了。於是，認真研究分析了一下這種小SUV為什麼會火，
小型SUV火起來還是有一定因素的：首先，這種小型SUV的定位就是年輕的上班一族，主要用來代步，買菜、接小孩，其實用著挺省心，平時也夠用了，實惠居家的必選車型。對於正在打拼中的年輕人來說，沒有太多的經濟實力，一部車的主要功用就是為了方便，這是這部分人購車的主要需求。
其次，配置一點都不低，設計感同樣出色，花更少的錢，享受到更高級別，何樂而不為。
再次，國產小型SUV集體發力，競爭激烈，其實他們的產品力已經很強了，從某些小型車的銷量就可見一斑。比如寶駿510超過H6，拿下銷冠就是一個最好的證明。
我對國產小型SUV的認識的變化就是從這些小型SUV銷量開始轉變的，也想告訴各位網友，其實小型SUV是可以購買的，這種車型就是為方便而生。
接下來說說東南DX3。
2018款東南DX3的優勢是尺寸，罕有對手
DX3的長寬高分別為4354、1840、1670，軸距為2610。這個尺寸領先寶駿510、長安CS35、名爵ZS、東風AX4、比亞迪元、哈弗H2等一眾車型。在實際體驗中，頭部、腿部、橫向空間都不錯，而且座椅的舒適度真不錯，足夠日常使用，即使是三口小家庭也夠用了。
DX3的顏值還可以，繼承了大哥DX7的血統，不算驚豔，但中規中矩
DX3的前臉設計還是偏向運動風格的，整體看上去比較協調，不像有的車怎麼看都彆扭。值得一提的是他的運動風格輪轂，18寸的大腳體現了廠家的厚道。中控的空調出風口有些像奔馳GLA的感覺，中控部分設計的總體上比較搭，不奇怪。
DX3的動力組合調教歷時一年半，比較用心，保證了可靠性
DX3配備了兩款發動機，分別是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機。1.5T的發動機來自三菱（156匹馬力，220牛*米的扭矩，不算出色但夠用），變速箱則來自比利時邦奇(PUNCH)，邦奇是世界第三大的CVT變速箱供應商。除了東南，不少其它中國品牌車型的CVT變速箱也來自邦奇，包括吉利、長城、長安、北汽等。這套動力組合總體上是舒適的。
總結一下，在8-10萬元這個購車區間的小型SUV中，東南DX3是一款產品力強、性價比突出、空間表現出色的不錯的車，可以重點考慮。
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