金轮号内燃双层动车组的两节内燃动车是由中国北车集团大连机车车辆厂为兰州铁路局研制开发，该动车组用于兰州至西宁、兰州至嘉峪关等区间的旅客运输。动车采用交-直流电传动系统、国产16V240ZJE型柴油机，标称功率为2740KW，采用推挽重联牵引。动车组最大运用速度180km/h。这是第一列驶入西北高原的内燃动车组。
停靠在兰州火车站的NZJ2型“金轮号”
金轮号主要是在神州号的基础上进行高原性增压处理、防风沙设计，以适应中国西部地区的高海拔、大风沙环境，因此金轮号也是和神州号一样使用NZJ2的编号，属于动力集中式双层内燃动车组，以头尾每端各一台柴油机车推挽式重联牵引。机车和客车车厢分别由大连机车车辆厂及四方机车车辆厂负责制造。
霸气的列车车头
金轮号动车组独特的双层车厢设计
所有金轮号均配属兰州铁路局。第一列金轮号是采用双层客车，于2001年7月26日起担当兰州和西宁之间的城际特快列车。而单层金轮号先后运行过兰州 - 玉门、兰州 - 天水之间的管内特快列车。
列车运行区间与车次信息
目前金轮号双层动车列车头已经报废，车头现在在白银西站南边的机务段里, 车厢在兰州到嘉峪关特快上。总之就是车头已经报废了，车厢还在铁路上跑。
在高原上翻山越岭的金轮号
别了，金轮号，高原之星！你为我们保留了美好的回忆，同时也见证的中国的高铁崛起之路。
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