鐵路是人們社會生活融匯交流的主要渠道，火車站是一座城市的地標和門戶，又是鐵路的樞紐，承載著人與城市之間最為重要的關係。它見證過最傷感的離別，也見過最真摯的歡迎。這裡有對陌生環境的恐慌，也有對未來生活的期待。
世界上第一個真正的鐵路車站為1830年開通的英國利物浦及曼徹斯特鐵路而建的。現在曼徹斯特，利物浦路車站被保留作為科學博物館。
中國歷史上第一座火車站是唐山站。唐山站建於1881年，唐山大地震中受損，重建於1978年。
南昌站，中華民國期間為浙贛鐵路（始建於清末1899年）南昌支線的一個盡頭站始建於民國24年（1935年），由浙（浙江省）贛（江西省）兩省府，鐵道部及銀行，組織浙贛鐵路聯合公司，下設浙贛鐵路局，繼續向西修建形成該時中國最重要的鐵路運輸線，是該時中國“八縱八橫”鐵路網的主骨架，老南昌稱為南站。
日本侵華時期，日軍首要侵佔南昌後，首先中斷中國的重要鐵路運輸，斷送浙贛線來往車輛途經當時的首都南京及上海、杭州和北上的天津，奉天（瀋陽）等線，導致國內出現糧食災荒等人為災難現象。
隨著京九鐵路的建設，使得南昌火車站成為了瓶頸，於是在90年代中期老站被拆除，在1996年完工，南昌火車站舊貌變新顏，變成了這樣。但車站西廣場直到2007年才完成改造，站前亦建造了車站地標世界球。
撫州站，2011年開工建設，於2013年建成。2007年11月24日，向莆鐵路江西段動工，撫州火車站線下工程作為首個開工項目。2013年9月26日，撫州站與向莆鐵路一起正式開通投入運營。
撫州北站建於1961年6月，1965年12月通車，多數撫州人首次火車之旅始於此。2011年6月18日，由中鐵建工集團承建的江西省新撫州北站改建工程開工。
贛州站位於於江西省贛州市章貢區五洲大道31號，建於1996年，隸屬南昌鐵路局贛州車務段管轄，現為一等站。
吉安站，站址在江西省吉安市青原區正氣路。建於1996年，是京九鐵路上的車站，隸屬南昌鐵路局贛州車務段管轄，現為二等站。2005年3月，井岡山鐵路（吉安--井岡山）開工建設，2007年4月18日開通運營。
景德鎮火車站位於江西省景德鎮市通站路，建於1973年，離蕪湖站413公里，離貴溪站137公里，隸屬南昌鐵路局管轄。現為二等站，輻射周邊的幾個縣市包括浮樑縣、鄱陽縣、婺源縣、都昌縣等。
九江站始建於1916年（中華民國五年），改建於1996年。1995年11月18日新九江站開始建設；1997年1月15日：九江站舉行落成典禮。九江站改造自2010年3月20日開始至2010年12月20日結束。
九江站是中國鐵路重要綜合樞紐站之一、全國大型火車站之一、全國重要中心客運站之一、華東地區大型樞紐站之一、南昌鐵路局中心站和大型樞紐站，也是京九線大型停靠站，目前以9站臺12線的規模，位居江西省第二位，僅次於南昌西站。
九江站是全國為數不多的既辦理高鐵、動車，同時又辦理普速客車業務的鐵路重要客運樞紐站、大型中轉站、主要高鐵站。
至1901年3月，詹天佑和美國工程師李治續辦萍醴鐵路，1903年6月工程竣工，7月初通車。接著醴陵至株洲的鐵路開工，1905年10月竣工，11月通車。
1937年，日本侵略軍於8月底、9月中旬轟炸株萍鐵路，萍鄉站站房被炸，炸死炸傷眾多鐵路員工和老百姓。1939年3月底，國民黨政府為阻止日軍西侵，將浙贛鐵路南昌至萍鄉段、萍鄉站至安源站間的鐵路專用線全部拆除。1940年4月，國民黨政府又將浙贛線南萍段的路基挖斷，橋樑、涵洞全部炸燬。抗日戰爭期間，萍鄉境內鐵路全部癱瘓，直至1947年3月和同年6月，這兩段鐵路線才先後被修復。
1949年5月，江西解放，鐵路也獲得新生，鐵路工人全力以赴修復了被日軍和國民黨政府炸燬的橋樑及各種設施。1950年3月，萍鄉站重新建了站房
上饒站始建於1935年(中華民國23年)。1935年7月，玉山到上饒開始試車，同年8月1日玉山至上饒宣佈通車，並開始辦理客運業務。1951年5月，上饒鐵路電廠建成發電，火車站開始有電燈照明。1996年動工拆除舊站房；1998年10月18日上饒第二代火車站建成。
2005年為了完善城市規劃，上饒鐵路開始了北移工程。上饒鐵路北移工程是為了配合浙贛鐵路（滬昆鐵路）電氣化改造而進行的，工程東起信州區靈溪，西至上饒縣楓嶺頭。2006年4月16日位於信州區靈溪鎮松山村的上饒新站正式啟用，原火車站封閉。
2015年6月28日京福高鐵全線正式通車，上饒進入高鐵樞紐時代，並且一躍成為江西省乃至南昌鐵路局轄區(江西、福建兩省)境內最大的高鐵G車日停靠數量最大站，同時也成為單個車站中日停靠客運列車數量最大站。
新餘站，建於1937年，原名新喻站。1958年，國務院公佈將新喻改名新餘，車站易名新餘站。1983年7月，新餘升格為地級市，新餘站客貨業務繼續增長。
宜春站新建於2011年12月26日，2014年9月16日正式投入使用，是集高鐵站、普鐵站、長途汽車站、公交車站、出租車站等“五站一體”的綜合性交通樞紐工程。
新火車站建設時命名為"宜春東站”，建成後更名為“宜春站”，原服役多年的宜春火車站於2014年7月9日更名為“宜春西站”並於2014年9月15日正式退役。
宜春西站（原宜春站）建於1937年。
鷹潭站1955年2月開始修建，1958年投入使用。1980年對整個鷹潭車站進行擴改建，1995年5月被鐵道部批准為特等站。
鷹潭站是中國重要鐵路樞紐站之一、南昌鐵路局大型樞紐站之一、華東地區大型樞紐站之一。浙贛鐵路、皖贛鐵路、鷹廈鐵路、滬昆高鐵在鷹潭站交匯。
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