汽车的普及率越来越大，汽车给我们带来了很大的出行方便，想去哪里随时都可以出发，所以也越来越多的人学习驾驶技术，考试驾证。考过驾证的人都明白在驾校练车时，都是几个人一块儿练一辆车，轮流练。很多人想一人一车，一练一天，然后趁热打铁去考试，那么为什么驾校不这样安排呢？
轮流练车其实也是驾校学车一直被讨论的问题，轮流练车好不好，其实练过车拿过证的学员才知道，我们可以具体分析一下：
首先,我们都知道，练车时处在一个高度精神集中的一个状态。试想一直在那里练车，刚开始肯定会觉得很好，但时间一长，肯定会累，练车时我们精神都是高度紧张的，该注意什么点，什么时候踩离合挂挡，什么时候转方向盘。但是时间一长，往往会感到疲惫，学过的项目也开始迷糊，遗忘，小的环节也容易出现大的纰漏。有的学员甚至会产生抵触心理，对学车开车失去兴趣。所以劳逸结合，做事情才会事半功倍。学车是一个逐渐积累的过程，不是一蹴而就的，日积月累循序渐进，不可急于求成。
其次,有时候自己怎么都不明白，学不会的地方，别的学员有自己独特的见解，大家一块交流交流，发现问题，解决问题，这样会进步的很快，比自己在那里闷头练习更有效率。学员与学员是站在同一立场的人，交流起来没有障碍，经验交流可以在大程度上促进学车进度，是学车变得不那么枯燥。三人行必有我师焉嘛！
再次,练车也是一个发现问题，解决问题的过程。 练车时，不可避免的会出错，教练跟你指导过后会加深你的印象，知道这个点下次应该怎么做。那别的学员在练车的时候，你也可以仔细观察，同伴出错的时候，你分析是什么原因导致的，下次你遇到类似的问题也就知道该怎么做了。这样不断的纠错，不断的分析改正，可以更好的加深印象，提高学习效率。
分析过事情大体经过后，肯定没有体会的学员会喷，说我宁愿一人一车练一天，也不愿排队练车多交流，但你要明白一个逻辑，首先驾校学员体量有限，当然了大家肯定愿意多招生，但有限的空间，有限的车辆，怎么能保证一人一车去练习，这是个比较实际的问题；
其次，即使有一人一车或几个人一个车的班型，肯定是要比普通班型贵很多，这个提前都要考虑清楚，因为毕竟无论选哪种班型，都需要多练车，熟练之后，拿证时间周期其实都大差不差的。
但根据数据来看，还是轮流练车班型学员选择的较多，一方面价格亲民，另一方面也能互相交流，真正能结识朋友，又能快速学到驾驶技巧。
但无论选择哪种班型，找个靠谱的驾校是相当重要的，以正规有资质，自建考场，教练专业，训练场地标准建设，服务人员服务能力强为参考标准，一般这样的驾校，50天左右拿证周期就不会有差错，十拿九稳！
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