蚂蚁背树枝
观点：虽然不是宿迁人，但同为苏北兄弟，当然希望兄弟城市宿迁发展的好一点。苏北几个市都是难兄难弟，除了徐州铁路系统发达一点有高铁，其它几个市连普通铁路都寥寥无几，别说高铁了。要是有了高铁，腰杆也硬了不少，自信心就更足了。
现在苏北要迎来高铁爆发的时代，这对于沿线的老百姓来说是件利大好事，有了高铁就方便多了，不用再转到其它城市车站去坐高铁了。对于城市居民来说，肯定是希望高铁越多越好，恨不得高铁站就在家门口，但高铁不是乡村公路，能达到村村通的地步。 每一条线路的规划相关部门都要做很多功课，考虑众多因素，我觉得对于宿迁这个面积8555平方公里， 常住人口在515万人的城市来说，最起码要有两条高铁，一条北上接入徐州这个交通枢纽，再发散出去。另一条南下，贯穿江苏版图，接入苏南地区。
目前为止正在规划中的好像有两条高铁经过宿迁，一条是徐宿淮盐铁路，该铁路与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮
扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通通道，徐宿淮盐铁路全长约314公里，全程设计行车速度为250公里/小时，虽然设计时速只有250公里，但有比没有好，难保以后不会进行提速。
还有一条是合青铁路，全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪
西站、宿迁站、新沂南站9个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。
好烦人，又没写完就不小心点到发布了，这设计真不合理，我所知道的就差不多是这些了，你们还有什么要补充的就在评论里评论吧。
沙地人家
我也是宿迁的，现阶段我觉得3条高铁是必须的。至于市内交通3条轻轨足以。
3条高铁，有2条高铁是已经有规划的了。1条待研究是我筹划的。现在确定的是从合肥过来的一路到连云港的。还有一条是徐州到盐城的。如果让我增加的话，从新沂在过来一路到南京。
3条轻轨，我直接放图吧，方便解说。
3条轻轨，1条连接沭阳，经过宿豫区到宿城区。第2条从泗洪到泗阳到沭阳。第3条从泗洪到洋河到宿迁市区。
这个基本上5个地区都覆盖到了，而且主城区连接县区都有了，具体走哪些镇，我觉得直线就行。大兴，来龙，黄墩，三棵树，埠子什么的随便看着走。
说明一下，轻轨主要是走人的，快速通道，票价2块到5块。跨县的5块，区内2块，就可以了。这样也不是很贵。大家也能接受。最主要是加强各县区之间联系，购物逛街，合作做生意都方便。
未来大宿迁想发展起来，这样做是很有必要的，我希望这3条轻轨市里能重点考虑下，不要再被划掉了。为了子孙后代，大家顶上吧。还是很好的主意。
配合上国家的主干道铁路网，以后宿迁也可以成为一个旅游景点，推动宿迁经济发展很有必要。
宿迁朝牌饼
这个问题只要问刘强东就行了 他有钱 可以为家乡建设做贡献
难以想像i
主要是两条线路:洪泽湖东岸 宿迁/沭阳--泗阳--南京/上海这条线路
洪泽湖西岸:宿迁--泗洪--南京/上海这条线路
如果能解决这两条线路问题，基本可以满足全国南方城市出行要求。
手擀面先生
先别讨论几条高铁，就希望正建的这条能早日通车。至于能有多少人乘坐吗，这么说吧：洋河那条普通铁路也就是过年过节那几天人多些，其他时候也看不到列车影子。就希望高铁能改变宿迁人的出行观点。
