手机用户58044691297
这个需要看你的控制器能不能受得了，电机一般都没有问题。现在电动车的控制器一般都是48.60伏通用的，但是加到72伏就不动了。所以你看看你的控制器的限制电压是多少。
你可以先加一块电池试一下，看电动车悬空会转圈不，如果转圈就说明电车能改装成72伏。具体连接方法如下图所示。将电池连接线红色端断开，接到外接电池红色端。将外接电池蓝色端与原来电池组红色端连接。
72伏已经超过了铅酸电池直流电压的人体安全值，需要改装的话要注意防止漏电起火。
希望能够帮到你喜欢加个关注吧。
电动车修车匠超杰
一次偶然的机会，我的电动车没电了，可是急于出行，我把一支备用的电瓶和电动车的电瓶串接在一起，空载启动吗，还好，车轮转了起来，于是我抱着侥幸的心理出行了。
这是一台48V的电瓶车，我再加上一节电池以后电压已达72V，其往返的距离大约是8公里，还好，成功往返。
我试验的结果，速度没有提高，而延长了行驶里程。
随后我分别对一支电瓶补充充电，对电动车也进行了补充充电，由于我的电动车其电池已经快到了极限，到了更换时期，我便把48V的电动车加了一块同等型号的电池，用72V的电源充电，运行了好长时间。
有一次电池然充满，但车不能走动，我用万用表测了一下，输出电压都正常，只是电机上的辅助电源没有，我拆下一只电瓶，用48V电启动电动车，在电机上的辅助电源出现后，再使用72Ⅴ电压，电动车便正常行走了。我分析了一下，可能是电动车自身电压保护的原因，未对电机磁钢充电，电机未产生磁场，电动车不能启动。
再后来又一只电瓶竟然损坏了。
我粗略的分析了一下，电池损坏的原因，由于48V的控制器保护重要是42V，五只电瓶将有低于10Ⅴ以下的，使这只电瓶产生了过放现象，因而那只容量较低的电瓶损坏。
为什么电动车的控制器没有损坏呢？现在的电子产品对于耐压力能力很高，耐压将在100Ⅴ以上。
如果像题主提出的问题，把60V的电动车加到72V我还是完全可以的。
赵志军001
答案是否定的（不能这样做）。想法是美好的，结果可能悲剧的。
1.若电动车是60V电压，这是生产厂家生产电动车的电机（电动元件）、电控（摩尔元件）和显仪表元件、指示灯（LED元件），照明灯（白灯灯）的依据电压。电压若自行改装提高到72V，这些元件可能在通电后部分烧毀。若在行驶中发生，则造成交通事故，后果不堪想象。
2.提高电压到72V，车内电路上电流大幅增加，电池组温度升高，使用寿命减少或烧毁。
3.提高电压到72V，若不出现电路故障，其机械故障难免。因电动车的速度增加，电动车材料的力学强度不够。长期运行，会引起刹车、车架、车轮等部位出现故障，从而引发交通事故的可能性也很大。
为了你和他人的安全，请你不要随便改变电动车的额定电压！
沈大哥
在不考虑蓄电池的整组性能配套一致性，一般情况下应该还是可以的。虽然原厂设计的控制器电压应该与电瓶电压相适配，但电子产品零件的耐压值通常采用高于一个级别，所以控制器是60V但里面元器件不会只耐60V电压，控制器里元器件如电阻/二极管/电容器/功率管一般来说是没有问题的，控制器的输出功率管因输出功增大可能会热一点但不致于烧毁（散热片大点更好），电机在长期满载时发热也会高点，但一些用60V的灯丝灯泡要换成72V或更高电压的否则会很快烧毁，由于电压增加那么速度肯定会比原来要快，续航里程也会适当增加，如果你对这方面比较熟悉改一下也可以，对这方面知识性能不太了解熟悉的，最好还是不要随意改动。
手机用户3477297930
这个问题是很多车友都想问的，我也多次回答。
答案是肯定的。电压提高到72v速度会有提升，电机完全没问题，可以承受。但是有几个问题需要注意
加多一块电瓶，等于破坏了原来电瓶组的平衡。新电瓶都配好组卖的，不单独散卖，因为厂家把参数相同的电瓶配成了一组，整组电瓶一致性好，有利于充放电，电瓶更耐用。
电压改变，很多东西都需要一起更换，像仪表，充电器等等。那么你可以去淘宝买一个数显LED电压表，否则电量显示不对。
超压之后，注意电机温度。如果随便开都很烫，就别超了，建议不超过两档（两块电瓶）。
一般控制器都可以加一块电瓶，但有的控制器不行，被保护了。而且控制器耐压有限，超压一块电瓶的电压很接近内部元件的最低耐压值，控制器容易坏。
电动车维修工
再次，加上一块电瓶之后，可能会导致充电器达不到所需要充电电压，长期以往会使得电瓶始终处于未充满电状态从而加剧电瓶使用寿命。
第三，电动车上的有的零件都是出厂设计好的额定电压，突然增加电压可能会导致零件不必要的损坏。所以增加一块电瓶可能需要同时更换许多零件，得不偿失。打个不恰当的比方，一个人平时都是以每秒两米的速度在跑步，突然要求他以每秒十米的速度跑步，你认为他一下受得了么？
1230甘棠
改电动车提速的人，都是这么干的，直接串联一块12伏的电瓶进去提升电压来提高车速的，因为电机电压高了，转速肯定会变快的，电机问题不大，一般的控制器也没有问题了，因为从设计角度而言，电机和控制器的选型都会带有一点余量的，72÷60=1.2倍，而设计选型时候会考虑1.25倍以往，加上计算的近似和规格匹配等，一般会在1.3倍以上了，请关注：
容济点火器
控制器上输入端一般会有3根线，2根正极线和一根负极线，而在正极线中会有1粗一细，粗的输入线路是受到控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门的线，串联的位置只能放在电门线之后，这样使电门线的输入电压维持原本的60v，而功率晶体管的供电电压则进步到了72v，这样做能使整车性能实际提高了25%，包括急速和提速，不过改之前必然要先做好控制器散热工作，可以借用电脑cpu散热片，风扇和导热粘合剂等方法
。
另外，有些控制器厂家可能并没有考虑余量给你改装，可以打开检查场管和大的电解电容，了解它的耐压是不是足够了，如果不够，可以更换成耐压级别高点的。
还有就是这样改装，实际上是以损伤电池为代价的，因为你随便加上一块12伏的电瓶，和原先的电瓶一定是不一致的，所以形成充放电时候不一致，最终会让弱的电瓶先损坏了，最后让好的电池也报销，拼死吃河豚，快乐一时吧。
容济点火器
60伏电动车加一个电池就是72伏，是可以提速的，按现在的电动车，比如现在雅迪电动车，有些出厂时为了满足客户要求。控制器上就有个插头线，对插72伏，断开60伏。就连仪表也是如此，都有选择电压功能了。还有就是电机，厂家有考虑过这个问题，所以耐压这个问题我们不要考虑。60到72伏都可以通用，现在好多车电机都是宽电压，电压幅度在15伏左右是没有问题的。
本人07做过电动车维修，尤其是改装方面，以前也有考虑过这个问题，就是电机本来就是48伏，如果再加一个电池会不会造成电机发热量过大，这个问题是有的，如果原装电动车出厂时电机是60伏，如果改为72伏那么电机难免会比之前的容易发热，这样子电机寿命就会比原来的缩短一些。时间长了磁铁和线圈容易老化，这样子耗电量也大。但用一两年内还是可以的，三五年后明显会有些耗电。
陵水明哥
答案是可以的。
现在的驱动电机都有一个电压范围，况且电瓶只是提高了12V而已，不用过多担心驱动电机，你应该担心的是控制器能不能承受的了。
如果想跑得快，又安全的话还是买四个轮子的车好点。
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RunningKing电动车
首先，我们来看电瓶的容量和电压的关系。
电瓶的容量=电流I*时间T（单位Ah），电压U（单位：V）。
那么电瓶的总能量=容量*电压=U*I*T=功率P*时间T，即，电瓶总能量一定时，电压越高，功率就越大，放电也越快，使用时间就越短。
所以，从60V电瓶换为70V的电瓶后，电机的功率将提高，转速将提高，车速会更快。
同时，对电机而言，是能够承受一定的电压波动的，所以，在短时间内电机是能够承受的。
但是，长时间这样配置对电动车是极为不利的。主要体现在以下几个方面：
1、由于电压增高，电瓶的输出功率变大，放电时间就缩短，就会减少电动车里程数。
2、电机长时间超出额定功率运行，发热量增加，影响电机散热，缩短电机使用寿命甚至烧毁电机。
3、电动车的电子元器件超出额定电压运行，也会缩短使用寿命。
4、速度提升后与原车的制动系统不匹配，超出最高限速，有安全隐患。
所以，电瓶电压提高后不但影响电动车的使用寿命、缩短里程，还会带来安全隐患，切不可行。
