國產摩托車發動機哪個比較好？

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宗申，力帆，隆鑫，這三家都是國內摩托車發動機製造巨頭除了搭載在自家車型上，還出售發動機總成給其他組裝廠，我們常說的山寨組裝車，地平線就用了很多這幾家出產的產品，並不是說發動機不好，而是小廠組裝其他配套件不能匹配達標，導致故障率高，其實一輛摩托車最耐用的就是發動機，閒話不表。下面老凱說說這三家的代表發動機。

1，宗申，比較著名的nc發動機，得過獎，參加過達喀爾拉力賽，還是很有實力的，最近又搗鼓出雙缸八氣門400排量的發動機，搭載在rx3s上，填補了自家一直大單缸的空白。有年產量500w臺摩托車發動機的能力。

2，力帆，比較先進的nbf發動機，國內比較早的電噴水冷六擋機。kp系列也是最近熱門產品。同時還有國內少數的v缸250產品，除了自家巡航用，還給龍嘉V咖在使用。

3，隆鑫，這個不得了，有寶馬血統，當然是自封的。代工寶馬650gs單缸發動機，用在自己無極650上，其他產品也很豐富，復刻了本田雙缸500發動機，復刻了川崎300發動機，都給友商試水後也陸續用在自家產品上。比較早期的re223發動機可以說是萬能機，被安裝在無數車型上面。可以說是這三家裡面老凱認為綜合素質最強的品牌。

鍵盤車神老凱

今年中國品牌的摩托車發現還是比較不錯的，但是各地的禁摩政策也確確實實影響到了中國的摩托車市場的發展，要不中國品牌發展比現在要好很多。國內發動機做的比較好的近幾年像是春風，錢江（國產貝納利），隆鑫，宗申，鑫源，豪爵，力帆等都不錯，其他的像是建設，嘉陵等好像有些跟不上節奏了。

春風的650、400的發動機不錯，畢竟是從川崎仿來的，不過質量啥的都不錯，網上的評價也很高，而且650trg都是國賓護衛隊的坐騎了，質量肯定沒的說。春風已經跟ktm合作了，生產ktm的機子，所以質量信得過；

隆鑫給寶馬打過工，一款寶馬650拉力機被按到街車上，所以大家噴的這個比較多，但畢竟給寶馬打工，做工跟質量那肯定靠得住；

宗申一直是農用車的奶媽，大街上跑的三輪車的發動機很大一部分都是宗申的頂杆機。前幾年出了個nc250的機子，貌似還是國際水平，被國內好多越野廠家裝車了，反響也都可以，其餘的也沒有其他的非常拿的出手的發動機，但好歹是農民伯伯的好幫手，質量嘛仁者見仁了，綜合來說跟前面幾個持平吧；

鑫源也跟宗申差不多，有個x2x當時挺火的，不是還收購了斯威嘛，去年開始做汽車了，他的口碑也可以，其餘的沒聽說出過特別火的發動機；

豪爵嘛，給鈴木打工的，一款gw250火了，豪爵也又火了一把，大家最熟悉的肯定是豪爵的125了，反正我在鄉下簡單的要麼是豪爵要麼是輕騎……既然他那麼火，還代工鈴木車型，你說質量能差？

嘉陵當年可是打破天下無敵手的，軍工品質！（這個大家看著噴吧，也就那樣）白菜，cqr好多都是神車。只不過發動機一直不是多好，本田的精髓也沒學多少來，好在還出了一個偏三600，這個質量還可以。給軍隊的嘛，你說是吧……

國產機到今天來看，總體來說質量都差不多一個水平，差也差不了多少，畢竟國內的材料水平製造工藝不是一天就能上來的，還是多支持一下國產吧，哈哈

找打嘛

國產摩托車最牛B的還數豪爵摩托，尤其使用玲木發動機的豪爵玲木。連續13年的全國銷量之冠，群眾的眼睛是雪亮的，外觀細節和用料、發動機的各頂指標均高於同級對手，唯一可以與它相抗衡的對手五羊本田摩托車售價偏高，性價比不如豪爵玲木摩托。一家之言，歡迎大家拍磚！

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題主問國產跑摩發動機宗申 力帆，隆鑫這三種哪個好。其實這三款發動機已經不能同日而語了三家的製造能力區別已經非常大。

隆鑫GP650雖然是一款大單缸但流淌著寶馬的血液海外版售價竟高達10萬人民幣，這款發動機排量為652，最高車速170KM,最大功率36千瓦，最大馬力49匹。
宗申650這款發動機和宗申沒有一毛錢關係，說直白點就是花錢買回來的。他是由英國老牌摩托車廠家諾頓根據宗申的設計要求和利卡多聯合開發的一款發動機這款發動機滿足歐洲四號排放標準。宗申摩托使用的期限是20年在這款基礎之上宗申可以改進其他設計。

通過以上的介紹跑摩發動機也就只有隆鑫能拿得出手了，宗申的這款發動機直接照搬並且自己都不自己生產如果需要將技術消化還需要很長一段的時間。所以國內大排量摩托車未來只可能是春風摩托，錢江摩托，隆鑫摩托的天下了。題主所提的這個問題經過以上論證也只有隆鑫能夠符合題主的要求，畢竟這是他自己生產的嘛。

騎士分享

其實我也一直挺期待16款的650NK，因為我之前騎過差不多一年的老款650NK（ABS），我對這款車算是有很深的瞭解，所以這次對於16款的650NK評測我會講到跟老款的比較，下面就開始進入主題了。

全新設計的外觀比老款的簡直帥出三條街啊！！！從前到後每處都做了改變，新款的整體流線設計更有效的減少了風阻。

配色和貼花也是打破以往全新設計。

手把開關也改進了，增加了動力模式，雙閃開關更加明顯。

右手把保留了原來的樣子。

全新設計的儀表功能更加全面，甚至加上了檔位顯示，轉速、時間、里程、油量顯示一目瞭然，時速顯示更是大到誇張啊，這跟老款相比改進真是巨大，你可以在騎車時毫不費力一眼把行車信息看完，簡直是帥！

時間顯示左邊那個就是動力模式的顯示，你可以隨意切換。

重要的是頭燈有了重大改進，這正是春風NK系列現在定義的家族臉，燈組全部用了LED的照明方式，空間更小，亮度增加數倍，下近光，上遠光燈。

這個我覺得應該給個滿分！

尾燈也做了新的改進，依然採用LED的方式。

剎車系統和老款一樣，採用西班牙進口西互品牌剎車，ABS傳感器採用博士系統，安全可靠性依然堅挺！

前後採用象牌輪胎，抓地性和穩定性依然不變，前輪尺寸120/70/17，後輪尺寸160/60/17。

發動機的塗裝處理更加細緻。

黑藍配色甚至連後減震器也塗上了藍色，前後減震器還是採用KYB減震，可調節。

腳踏也做了改進，老款的是全金屬的腳踏，有時候踩上去可能會感覺滑，新款的採用了金屬和橡膠的結合腳踏，舒適性和質感有所增加。

排氣管的樣子做了改變，聲音比老款更集中了一些。

進入對整車騎行方面的介紹和分享。

參數上寫的815mm的坐高其實並不用擔心，我1米74的身高，大家完全可以從照片中做出比較，雙腳平穩落地。

16款650NK引擎和老款相同，採用水冷四衝程直列雙缸燃油噴射式，新款的引擎做了新的調校，因為增加了動力模式，從電子系統上做了控制轉速輸出的調校，單從動力全開來講，在前段更加平順的基礎上到轉速拉開到8500轉最大爆發力輸出，絲毫沒有遲緩影響，老款的高速我試過212KM/h，因為路況原因沒有再快，新款我沒有做極速測試，當然我沒有像職業測試團隊那樣用D-Box去試車，我只是從文字上跟大家講述發動機的工作狀態，我一直用比較簡單的文字方式跟大家分享感受。

Uranus6911

這個國產不知道包括合資車嗎？我使用過的摩托車有巧格，這個是100的排量，化油器的發動機，初段提速快，配合比較短軸距的車身，靈活輕巧，很適合新手或者女孩子；喜悅100，廣本的經典車型，發動機安靜，省油，運轉平穩，車子又比巧格長，行駛的感覺更加好；海王星，125的排量，發動機點火怠速情況下你都可以感受得到“車震”，加油起步，繼續“車震”，速度上到50公里以後，發動機的震動終於變得平順了，提速有力，皮實可靠！我現在使用的是宗申和意大利比亞喬合資的都市飛翔125，化油器版本的，先說缺點：50公里以下時速震動大，市區行駛走走停停低俗狀態下油耗高，車子座包高（我170身高，坐在座包前段才能雙腳前掌著地）；對我來說，她最顯著最吸引我的優點就是，她是一萬塊以內拿來摩旅最讓我放心的踏板車～～廣西柳州去湖南鳳凰，大約是600公里，均速50公里這樣，除了加油，吃午飯停車，她帶著我一直在跑路：沒有熱衰減，輪胎比較寬跑得很平穩，底盤比較高，當時進鳳凰的一段路大約有十公里都是石渣，我只要維持好比較平順的油門就好，她直接碾壓過去！現在我的藍精靈（她是藍色的）已經陪著我跑了四萬多奔五萬公里了，換過一次電瓶，一次啟動馬達頭，3萬公里的時候換了已經到期服役的原裝胎，繼續裝的是正新胎；去年加裝了電熱把手和黃光燈～～去桂林龍勝和湖南邵陽南山牧場的時候早上的大霧，我的主燈射出的白光會被霧氣反射回來的，我去～～所以還是裝個霧燈安全點！

knight周

摩托車也有好幾年沒騎過了，沒車的時候天天風裡雨裡的騎摩托，那滋味雖說有難受的時候，但大多還是很有基情的，我的第一輛摩托叫邦德，125的頂杆機裸車5500買的，剛開始挺好，騎到第4年跑了7萬公里的時候經常打不著火，電瓶也換過可就是不容易打火，然後換了錢江125御龍也是頂杆機裸車6800買的，這車真沒得說，什麼都好外形還好看，就是熱熔胎碰到水就很滑容易摔車，之後我把前後輪胎全換成真空胎，在國道上經常跑100到110碼，雖說挺危險的，但那感覺太爽太刺激了，如果不是摩托愛好者你是感覺不到那份激情的，這車我經常3檔起步，很好的車，可惜騎了不到兩年被偷了，然後又換了春風nk150的，這車外形真酷回頭率很高裸車12000買的，液晶顯示屏，前後真空胎，輪胎還挺寬，就是屁股翹的有點高，後面想帶個妹子出去浪下妹子都不容易上，提速很快，不知不覺就跑到110了，最高跑過130太快了不敢跑了，之後經濟條件好點了就買了汽車，春風nk就一直放小區裡沒騎，但陽關明媚的時候還是會出去浪一下的，這三款車都是我用過的，春風最給力，國產機車裡應該是很不錯的，除了邦德有過毛病，錢江春風從沒有出現過毛病，甚至春風放了兩個月電瓶都缺電了在換個電瓶打火第2下直接打著了，很意外吧，所以不管是國產機車還是汽車發動機或整車質量都不輸合資車的甚至比合資都好，這都是我的親身體驗，不喜勿噴。

難以忘記的背影

五萬公里就廢了？ 還好？ 我的豪爵HJ125-8 14萬多公里 就正常換 耗材和輪胎換過一次 其他什麼都沒有壞過 發動機一次沒壞過 後來出交通事故 小轎車全責 高架橋 突然掉頭 導致我 避讓不急 60碼的速度裝上去了 都沒來的急剎車 轎車車門被我撞報廢了 就這樣我的摩托車 還是沒有大問題 就是一些塑料件 碎了一地 車就放在事故大隊一直沒拿 家人不讓我騎了 我想 繼續騎 到20萬公里 是輕鬆的事情 當時已經14萬多公里了 車況很好

留得青山在不怕沒狼來

我是你親愛的老五

摩托車十一年了，因在上海只能買藍牌，第一輛力帆，五萬三幹公里報廢，每天帶小孩上學，贊，國貨，第二輛無錫號稱和臺灣合作產品，二萬公里就廢了，為什麼從一百公里修到二萬公里，第三輛京城鈴木，一年了，開了五千公里，很好，力帆的確很好，贊，合資產品也很好，無錫產品的摩托免了，都是國人，別坑國人了

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