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自2017年9月20日即墨撤市設區以來，即墨撤市劃區籌謀已久，其實去年年底，青島市的全委會已經通過了這個決議。
墨市政府副市長宋宗軍介紹說，撤市設區正式批覆後，將給即墨的經濟丶社會丶民生，方方面面都帶來好處，即墨的基礎設施丶民生事業將會與青島市區一起統籌發展。對即墨一方的發展丶即墨人民的福祉都是非常有利的。
儘快啟動三條地鐵線即墨段建設
7號線1期納入1號線同步建設，在交通方面，將盡快啟動地鐵7號線、15號線、16號線即墨段，以及城市快速路規劃建設，爭取早日實現與青島主城區、膠東國際機場等重點區位互聯互通。
即墨劃區後什麼時候有通青島公交？
即墨的一直以來以永昌公交為主，
什麼時候有通青島公交？
看情況 一般是會的，但需要一個過程，不會一下子變的，一般需要五年左右的過渡期，各種東西會和市區逐步統一。
舉例而言：去年年末 寧波區劃調整，其中奉化市改區，今年年初增加奉化區到市區的公交線路。上個月奉化公交車可以使用寧波公交市民卡。後期奉化的公交系統 估計也會逐步納入市區。
這些東西都是要一個時間來過渡的，不會一蹴而就。
齊魯巷事
其實即墨到青島市內三區早就有直達的公交車了，個人知道的有636路（鐵路北站西廣場-天山一路樞紐站）、932路（勁松一路站-即墨公交樞紐南站）。另外，地鐵11號線（苗嶺路站-鰲山灣站）已經開始空載試運行，預計今年上半年正式通車。
SrobinUP
你好，目前即墨城區內部的公交以永昌公交為主，目前即墨到青島的公交還需要在接駁站換乘，即墨能否通到青島的直達公交？一定會的，但是撤市劃區公交方面的過度需要一個過程。就拿德州市陵城區而言，撤縣設區之前，陵城區到德州市區的運行方式主要以快客為主，撤縣設區之後，隨著時間的推進陵城區到德州市區的公交在逐步的增加。所以說撤縣設區公交方面不會一下子融合即墨到青島市區的公交的發展需要一定的時間過度。
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