很多人熱衷的彈射起步，實際體驗一回，會超過你的想象，因為那不僅僅是快，是飛特麼快。
比如911 carrera 4 百公里加速3.83秒，起步瞬間縱向加速度接近1.5G，跟你直接從飛機上往下跳是一樣的，只是方向橫過來了，並且重力加速度提升了1.5倍。所以一些直線加速的視頻裡， 車子彈射起步的一瞬間， 副座上的妹子驚聲尖叫，那多半不是裝的，你被推下飛機你也會叫。
不過在加速尾段，這臺車G值降到了0.5左右，和普通家用車的01加速G值接近。
911 Turbo S 3.8T 百公里加速2.98秒，有整整2秒的時間維持了1個G的加速度。這一腳踩下去的不是油門，而是懸崖……
01加速最快的量產車目前是 Challenger SRT Demon ，2.3秒破百，加速度達到了1.8G。
換做賽車，一般人沒經過訓練，彈射起步會很不適應，因為那會快到讓你窒息。
F1賽車的時速可以在5秒內達到200kph，刺激程度相當於從一座33層的大樓上一躍而下。
特斯拉全新 Roadster，8.9秒跑完1/4英里，這是跳了100層樓。
以上都還維持在地球引力水平。
美國的直線加速賽 Top fuel上的賽車跑完 1000英尺(304.8米)只需要3.85秒， 尾速505 km/h，加速度接近4G，跟坐火箭是一樣了。
比直線加速還刺激的，是急速過彎，離心力會產生巨猛的側向加速度。
911這類超跑的最大側向加速度一般在1G左右，真正的彎道王 SCG 003S，最大側向加速度達到2G，想象一下開著這車過S彎，就像地球和月球拿著你互拋。
賽車只有更甚了。
去年有車手在Indy 500賽道的彎道上，跑出了5.18G的平均側向加速度。
對於車手來說，承受這麼高的加速度不是最難的，而是要在這種狀態下，找準最佳的入彎路線。
全球最兇險的Istanbul Park賽道8號彎，這條全長640米組合彎道，一共有4個APEX點（彎心）。
車手們在這兒平均過彎時速超過270kph，平均側向加速度3.5G，極限G值達到5G，他們要做的是，在這樣的極限狀態下，找準彎心。而且從3號彎開始到10號彎止，是一條七纏八繞的連續彎道，這就不是地球和月球，而是兩顆恆星拿著你互拋，並且你需要在這種狀態下躲避飛來的隕石。
想想就刺激。
閱讀更多 眠不休 的文章
