在這個SUV橫行的時代裡，每月銷量過萬的SUV就能多達20多款，給人一種只要推出SUV就能大賣的錯覺，然而，就是在這個豬都能飛起來的風口上，居然還有SUV賣不出去。
丨雲度π3
官方指導價：17.08-18.68萬元
補貼後售價：10.98-12.58萬元
一季度銷量：70臺
在新興車企爆發的洪流中，誕生了一大批新能源品牌，雲度便是其中之一，成立於2015年的雲度是一家專注於純電動SUV的車企，雲度π3作為一個新品牌、新車型，背後沒有亮眼的技術背景，市場宣傳力度也不大，因此雲度π3想要贏得消費者的認可還需要一定的時間。
丨觀致3都市SUV
官方指導價：12.59-16.99萬元
一季度銷量：53臺
觀致3都市SUV歐範的設計風格，以及媲美合資車型的做工品質，的確得到了不少人的溢美之詞，但是相比這些，12.59-16.99萬元的定價才是其真正的硬傷，這個價格環顧同級，能買到本田XR-V/繽智、三菱勁炫等一大堆合資車了，它們雖然未必有觀致這麼好的用料做工，但至少在三大件上是有保證的，跟自主品牌更是沒法比，哈弗H6的四驅頂配就跟觀致3都市SUV入門價格差不多了，設計好、做工好很吸引人，但不足以支撐起整個產品力。
丨力帆X80
官方指導價：10.99-14.99萬元
一季度銷量：42臺
丨北京BW007
官方指導價：8.28-10.78萬元
一季度銷量：2臺
所謂換湯不換藥，說的就是北京BW007，相比它的前身馭勝007，該車在產品力上並沒有多大提升，而且這個放在2018年來看，也太過“老土”了。除此之外，10萬左右的價格比起同價位的競品車型，北京BW007的配置非常寒酸，雖然主打越野，但是卻沒有四驅系統，說實話，能賣出兩輛，我挺心疼這倆車主的。
丨上一代英菲尼迪QX50
官方指導價：34.98-44.98萬元
一季度銷量：1臺
二線豪華品牌、進口車型、高昂售價，足以概括上一代英菲尼迪QX50的劣勢了，因為在相同售價區間，消費者可以買到太多的更全面、更優秀的產品，比如BBA的多款中型SUV。不過慶幸的是，這代QX50已經走到了產品末期，換代QX50還將進行國產，售價上必然會有所下降，競爭力得到提高後，相信在它不會再出現在這份榜單上了。
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