說起斯巴魯這個品牌大家都知道，雖然小眾但是大家對它的性能都比較認可。除了保時捷，它是世界僅有還在堅持用水平對置發動機的品牌，左右對稱全時四驅系統也讓它的操控有口皆碑。
斯巴魯固有的堅持讓很多人又愛又恨。愛的是它的運動、操控，恨的是進口銷售價格太貴、維修麻煩、內飾太死板。
早年間，參加世界拉力錦標賽的力獅也在各大比賽中拿過不少獎盃。如果能夠堅持住運動的風格，力獅應該可以像BRZ一樣受人喜歡。但是從這幾代的改變中我們看到，它越來越向家用舒適方面妥協，好像迷失了自己的方向。
也許是因為大股東豐田希望力獅能夠更符合大眾的口味，將它的風格變得更溫和、舒適。中庸的外形，使用CVT變速箱和特意調軟的懸掛都不會讓你有太多的駕駛慾望，導入Eyesight安全駕駛系統確實對於家用還算舒心。但話又說回來，如果是家庭用車，有誰會care你發動機是直列還是水平對置，四驅又有多大用處。
對於那些看中它運動基因的車友來說，力獅就像被圈養的老虎，再沒了往日的野性。有這個錢一大堆小鋼炮可以選擇。所以現在的力獅給人感覺很尷尬，運動不夠純正家用性價比又不高。
空有一身好筋骨，卻被師傅調教得不倫不類，真是可惜了。希望下一代採用SGP平臺的車型能夠洗心革面吧。
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